Dabei handelt es sich um den Concept Active Tourer von BMW, der auf dem Pariser Autosalon sein offizielles Debüt geben wird, und es handelt sich um ein sehr wichtiges Fahrzeug für den deutschen Hersteller. Warum? Vor allem, weil die Plattform, auf der es aufbaut, die Grundlage für den Mini der nächsten Generation und 2014 für eine neue Reihe von BMW-Einstiegsmodellen bilden wird.
Außerdem ist es das erste Auto, das mit dem neuen, äußerst sparsamen Dreizylinder-1,5-Liter-Turbomotor von BMW ausgestattet ist. Außerdem handelt es sich bei dem Konzept um einen Plug-in-Hybrid, der das gleiche System wie der verwendet wunderschöner BMW i8.
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Es gibt jedoch noch einen weiteren Grund, und zwar nicht, dass BMW darüber schreien würde. Der Concept Active Tourer verfügt über Frontantrieb. Ja, der Dreizylindermotor treibt die Vorderräder an und ebnet den Weg für die ersten serienmäßigen BMWs mit Frontantrieb.
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Der Fairness halber muss man sagen, dass BMW uns den Einstieg sanft erleichtert, denn der Elektromotor treibt die Hinterräder an, wodurch das Concept Active Tourer zum Allradantrieb wird; Mit der Ausnahme, dass 134 PS auf die Vorderräder und nur 67 PS auf die Hinterräder übertragen werden, ist die Vorspannung das Gegenteil des oben genannten i8.
Doch zurück zum Benzinmotor. Es ist quer statt längs montiert und entspricht im Wesentlichen dem i8; Außer hier leistet der 1,5-Liter-Turbomotor 134 PS für eine Beschleunigung von 0 auf 60 in weniger als 8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 Meilen pro Stunde.
Sparsamkeit ist das Gebot der Stunde, und wenn der Benzin- und der Elektromotor eine eigenständige Reichweite von 19 haben Meilen – zusammengenommen schätzt BMW ein Minimum von 113 Meilen pro Gallone bei einer Produktion von weniger als 60 g/km CO2. Geschickterweise kommuniziert der Hybridmotor mit der Satellitennavigation und entscheidet zwischen ihnen, welche Art des Fahrens auf kommenden Straßen am effizientesten ist.
Zu den Merkmalen des Konzeptfahrzeugs gehört ein „Cool Shade“-Panoramadach, das über eine aktive Partikelschicht verfügt auf Knopfdruck undurchsichtig bis klar, 20-Zoll-Felgen, ein farbiges Head-up-Display und eine 10-Zoll-Touchscreen-Steuerung Panel.
Kenner schrecken vielleicht vor dem Gedanken an einen BMW mit Frontantrieb zurück und ziehen bei einem die Augenbrauen hoch quer eingebauten Motor und erinnern sich gerne an eine Zeit, als das Unternehmen in der Werbung nur Frontantrieb verwendete seine Rivalen verspotten. Der Schritt ist jedoch ein Zeichen der Zeit, da die Produktionskosten sinken und BMW mehr Kleinwagen produzieren kann.
Was den Concept Active Tourer betrifft, so wird er irgendwann ein Konkurrent der Mercedes B-Klasse werden und ist mit ziemlicher Sicherheit unser erster richtiger Blick darauf zuvor gemunkelt 1-Serie GT.
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