Beste elektrische Sportwagen: Die aufregendsten elektronenbetriebenen Geschwindigkeitsmaschinen

Elektroautos neigen aus vielen Gründen dazu, die Meinungen zu polarisieren, aber einer der Hauptkritikpunkte von Elektroautos ist, dass sie einfach schrecklich anzusehen sein können. Autos wie der Nissan Leaf und der Mitsubishi i leisten vielleicht Anstrengungen, die eines Champions würdig sind, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht, aber sie sind nicht einmal Titelanwärter, wenn es um Stil und Leistung geht. Aus diesem Grund haben wir unsere Liste der besten und aufregendsten Elektrosportwagen zusammengestellt, die derzeit erhältlich sind oder in der Zukunft auf den Markt kommen. Für diejenigen, die auf der Suche nach etwas mehr Biss in ihren batteriebetriebenen Fahrzeugen sind, ist eines der folgenden Modelle ganz sicher einen Platz in Ihrer Traumgarage wert.

Beleuchtung GT

Der von der britischen Lighting Car Company gebaute Lighting GT ist ein weiterer batteriebetriebener Elektroauto Supersportwagen, der sich mit Elektro-Sportwagenherstellern wie Fisker Automotive und Tesla messen will Motoren. Optisch fällt der Lighting GT viel konventioneller auf als einige seiner Pendants und verzichtet auf alle offensichtlichen Elektro-Stilelemente, die man bei einem Auto dieser Art normalerweise finden würde.

Natürlich ist es selbst für die sportlichsten und feinsten Benziner, ganz zu schweigen von batteriebetriebenen Modellen, schwierig genug, erfolgreich in die Elite-Supersportwagen-Szene vorzudringen (und dort zu bleiben). Aber LCC glaubt, dass der Lighting GT dank des fortschrittlichen Lithiums des Autos in der Lage sein wird, diese Erwartungen zu erfüllen Titanate-Batterie, 150 Meilen Reichweite (225 mit optionalem Range Extender Pack) und angebliche Wiederaufladezeit von 10 Protokoll. Abgerundet werden die Leistungsdaten des Lighting GT durch einen 300 kW (400 PS) starken Doppelmotor-Antriebsstrang der GT mit einer geschätzten 0-60-Zeit von knapp 5 Sekunden und einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde.

Für diejenigen, die sich für den Kauf des Lighting GT interessieren: Es befindet sich noch in der Entwicklung, LCC nimmt jedoch Vorbestellungen auf seiner Website entgegen.

Audi R8 e-tron

Nicht alle Autos auf dieser Liste verfügen über den Luxus, auf einer bestehenden Plattform zu basieren. Einige Puristen halten das für eine gute Sache, während andere Nein sagen. Aber wenn diese Plattform zufällig der ach so elegante Audi R8 ist, werden Sie bei uns nur wenige Beschwerden finden.

Optisch ähnelt der R8 e-tron weitgehend seinem benzinbetriebenen Cousin, wenn auch etwas kleiner. Anstelle eines scheußlichen 4,2-Liter-V8 oder 5,2-Liter-V10 verfügt der R8 e-tron über vier elektronengespeiste Motoren Er erzeugt eine kombinierte Leistung von 230 kW und ein Drehmoment von 500 lb-ft mit einer geschätzten Sprintzeit von 0 auf 63 Meilen pro Stunde von 4,8 Sekunden. Laut Audi kann die Höchstgeschwindigkeit des R8 e-tron theoretisch bis zu 155 Meilen erreichen, wurde jedoch elektronisch auf 124 Meilen pro Stunde begrenzt, um die Ladung der Fahrzeugbatterie zu schonen.

Audi gibt an, dass der Lithium-Ionen-Akku des R8 e-tron mit einer einzigen Ladung 124 Meilen weit kommen kann, wobei das vollständige Aufladen an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose 6 bis 8 Stunden dauert. Dank der Keramikbremsscheiben des R8 e-tron kann der sportliche Elektro-Sportler durch das regenerative Bremssystem des Fahrzeugs die Batterieleistung zusätzlich steigern.

Produktionsprognosen für den R8 e-tron deuten auf eine begrenzte Markteinführung hin, wobei der Aufkleberpreis des Autos voraussichtlich bis zu 200.000 US-Dollar betragen wird.

Rimac Concept One

Wenn uns das Rimac Concept One etwas gelehrt hat, dann ist es, dass man nicht aus einem Land mit Reichen kommen muss Automobilgeschichte, um eines der beeindruckendsten Beispiele der Automobiltechnik zu bauen, ob elektrisch oder ansonsten.

Für Power-Puristen erfüllt der Rimac Concept One alle erforderlichen Kriterien und ist damit einer der besten (wenn nicht). Die leistungsstärkste Elektroautos der Welt.

Der batteriebetriebene kroatische Supersportwagen ist die Idee des Automobildesigners und erfolgreichen Unternehmers Mate Rimac und kann sich bewegen Er leistet umgerechnet 1.088 PS, was zum großen Teil seiner 92-kWh-Batterie zu verdanken ist, die jeweils vier Sätze von Elektromotoren antreibt Rad. Was uns bleibt, ist ein Auto, das mit einer einzigen Ladung 372 Meilen zurücklegen kann, in weniger als drei Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde beschleunigt und mühelos eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 190 Meilen pro Stunde erreicht.

Für diejenigen, die es wagen zu träumen: Der Rimac Concept One führt einen lautlosen – von einem Elektromotor angetriebenen – Kampf gegen Ihren Geldbeutel mit einem himmelhohen Preis Aufkleberpreis von 1 Million US-Dollar, vorausgesetzt natürlich, dass Sie eines der angeblich 88 verfügbaren Modelle in die Hände bekommen packt. Viel Glück.

PG Elektrus

Bereitstellung eines deutlich exzentrischeren (oder ist das elektrische?) Ansatzes für den Markt für Elektrosportwagen; Der Eleketrus ist ein Lotus-basiertes Elektrofahrzeug, das derzeit vom deutschen Hersteller PG entwickelt wird. Nachdem sich das Unternehmen vor allem mit der Produktion von Elektrofahrrädern aus Kohlefaser einen Namen gemacht hatte, hat es sich für einen Schritt entschieden Versuch, mit dem PG Elektrus einen Elektro-Sportwagen zu bauen, und markierte damit seinen ersten Vorstoß in den wachsenden Elektro-Sportwagen Markt.

Ähnlich wie der Tesla Roadster davor basiert der PG Elektrus auf dem Lotus Elise-Chassis, wobei in der gesamten Karosserie eine gesunde Portion Kohlefaser zum Einsatz kommt.

Details zum Elektrus-Antriebsstrang sowie Angaben zur Verfügbarkeit sind begrenzt. Aber laut PG wird der Elektrus mit einem Gesamtleergewicht von weniger als 2.000 Pfund, einer 0-62-Zeit von weniger als drei Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde überraschend schnell und wendig sein. Und wie praktisch alle Autos auf unserer Liste wird es nicht billig sein: Denken Sie an einen Wert über 350.000 US-Dollar und Sie sind auf dem richtigen Weg.

Fisker Karma

Wenn mehr Geld mehr Probleme bedeutet, sollte dann nicht das Gegenteil gelten? Nun, leider scheint das bei Fisker Automotive und dem angeschlagenen Karma-Plug-in-Hybrid mit erweiterter Reichweite des Unternehmens nicht der Fall zu sein. Aber wir schweifen ab, und trotz Fiskers sehr öffentlich bekannter Finanzprobleme und der von Karma gemeldeten mechanischen Probleme haben wir es in der Hand Der Karma ist ein attraktiver Plug-in mit gerade genug Stil und Leistung, um ihn zu einem der besser aussehenden Plug-in-Hybride zu machen Heute. Warum sonst sollte Justin Bieber einen fahren, oder?

Für diejenigen, die den Karma noch nicht kennen: Der sportliche Plug-in-Motor nutzt sowohl einen Benzinmotor als auch einen Elektromotor. Der elektrische Aufbau des Karma besteht aus zwei 120-kW-Elektromotoren, die ihren Strom aus einer 20-kWh-Lithium-Ionen-Batterie beziehen. Der Motor des Karma besteht aus einem von GM stammenden 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, der 260 PS leisten kann. Der Karma erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde und kann in 6,3 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.

Was Sportwagen angeht, ist der Karma mit einem Leergewicht von über 5.000 Pfund ein ziemlicher Schweinehund.

Im Vergleich zu vollelektrischen Fahrzeugen wie dem Tesla Model S und dem Nissan Leaf ist die rein elektrische Reichweite des Karma eher gering, liegt aber auf dem Niveau anderer Plug-in-Hybride wie dem Chevy Volt. Laut Fisker kann der Karma allein mit der Batterie 32 Meilen zurücklegen, während sich die Gesamtreichweite des Fahrzeugs in Verbindung mit seinem Benzinmotor auf 230 Meilen erhöht.

Der Fisker Karma ist landesweit zu einem Grundpreis von 102.000 US-Dollar erhältlich.

Fisker Atlantic

Wir kennen den Fisker Atlantic noch nicht in allen Einzelheiten, aber wir wissen, dass er uns allein aufgrund seines windgepeitschten Designs gefällt. Die Atlantic, früher bekannt als Project Nina, wird als zweite erweiterte Reichweite des kalifornischen Start-ups dienen Plug-in-Hybrid hinter dem Fisker Karma und will sich in dem kleinen Luxusauto einen Platz erkämpfen Segment.

Konkrete Details zum Atlantik sind noch dürftig: Wie viel wird es kosten? wann wird es in Produktion gehen; Und was genau wird diesen schönen Blechhaufen antreiben? An diesem Punkt bleiben all diese Fragen unbeantwortet. Es wird jedoch gemunkelt, dass der UVP des Atlantic zwischen 50.000 und 60.000 US-Dollar liegen und einen Vierzylindermotor von BMW verwenden wird.

Fisker nimmt derzeit Vorbestellungen für den Atlantic entgegen, wobei eine Anzahlung von mindestens 5.000 US-Dollar erforderlich ist.

Porsche 918 Spyder

Nur wenige Autos auf unserer Liste können von sich behaupten, die Art von Sportwagen-Abstammung zu haben, die Porsche besitzt, weshalb sich der 918 Spyder zu einem der aufregendsten Plug-in-Hybride am Horizont entwickelt.

Während viele elektrische Sportwagen durch ihren Elektroantrieb, die schweren Batteriepakete und die eingeschränkte Reichweite eingeschränkt sein können, scheint Porsche mit dem 918 Spyder alles abgedeckt zu haben. Der Plug-in-Motor von Porsche wird mit einem kraftvollen 4,6-Liter-V8-Motor ausgestattet sein, der locker 500 PS ausspuckt. Nicht zufrieden mit 500 galoppierenden Pferden? Porsche auch nicht, weshalb der 918 Spyder dank seiner beiden Elektromotoren noch einmal um 280 PS auf eine Gesamtleistung von 780 PS kommt.

Unnötig zu erwähnen, dass der 918 Spyder schnell sein wird. Schätzungen aus Stuttgart gehen davon aus, dass die Höchstgeschwindigkeit des Plug-in-Supersportwagens 210 Meilen pro Stunde beträgt und die Beschleunigung von 0 auf 60 km/h nur 2,9 Sekunden beträgt.

Der halbe Spaß, mit einer aufgemotzten grünen Maschine über den Asphalt zu rasen, ist natürlich der Kraftstoffverbrauch, oder? Wie sich herausstellt, schätzt Porsche, dass der Kraftstoffverbrauch des 918 Spyder bei ordentlichen 78 mpg liegen dürfte. Hinzu kommen ein regeneratives Bremssystem, ein kohlefaserverstärktes Kunststoff-Monocoque und ein Bordstein Gewicht von weniger als 3.300 Pfund und wir könnten mit dem Plug-in-Supersportwagen einen Spitzensieger haben Segment.

Die Auslieferung des 918 Spyder soll bis Ende 2013 erfolgen und soll 845.000 US-Dollar kosten.

Porsche Panamera Plug-in

Das Panamera-Plug-in von Porsche bleibt ein Rätsel. Ob die Automobilgötter unsere Gebete für eine „umweltfreundlichere“ Version der viertürigen Sportlimousine des deutschen Autoherstellers erhören, bleibt abzuwarten, aber ob unser „Spyder“ Der Sinn hat uns eines gelehrt: Es gibt keine Grenzen für das, was beim Aufbau eines neuen Automobilangebots passieren kann, insbesondere wenn es um ein Plug-in-Modell geht Antriebsstrang.

Vor diesem Hintergrund ist es wahrscheinlich, dass wir den Panamera Plug-in sehen werden, da das Auto angeblich denselben modularen Aufbau haben soll, der für den gesamten Volkswagen-Konzern entwickelt wird. Abgesehen von der Tatsache, dass der Panemera Plug-in einen herkömmlichen Verbrennungsmotor und ein Elektroantriebssystem verwenden wird, können wir keine Angaben zu Reichweite oder Leistung machen.

Das Getöse rund um das Auto deutet darauf hin, dass der Panamera Plug-in irgendwann im Jahr 2014 in Produktion gehen wird.

Jaguar C-X75

Sie sagen, dass man mit Geld kein Glück kaufen kann, aber wir sind anderer Meinung. Wir wären verdammt glücklich, wenn wir genug Kratzer hätten, um in Jaguars kommenden Supercat und ehemals düsengetriebenen C-X75 einzusteigen.

Der C-X75, der auf dem Pariser Autosalon 2010 seine Verbeugung vorführte, ist in vielerlei Hinsicht der spirituelle Nachfolger von Jaguars früherem Konzeptmodell XJ220. Im Gegensatz zum XJ220 verfügt der C-X75 über einen 1,6-Liter-Turbomotor gepaart mit einem Elektroantrieb bestehend aus vier 145 kW (194 PS) starken Elektromotoren – einer an jedem Rad – die eine kombinierte Leistung erzeugen 780 PS. Das Gesamtdrehmoment dieser donnernden Katze wird bei 1.180 lb-ft liegen, wobei die rein elektrische Reichweite bei etwa 31 Meilen liegen soll.

Die Serienversion des C-X75 wird über ein ultraleichtes Kohlefaser-Chassis verfügen, mit dem der innovative Jaguar Höchstgeschwindigkeiten von über 200 Meilen pro Stunde und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in weniger als drei Sekunden erreichen kann.

BMW i8

Mit dem Beginn der Produktion des Verbrennungsmotors des BMW i8 im Werk Hams Hall in der Nähe von Birmingham, England, rückt der i8 der Realität immer näher.

Der BMW i8 wurde ursprünglich auf der IAA 2011 als serienmäßiges Konzeptauto vorgestellt und ist ein Plug-in mit erweiterter Reichweite Elektro und reiht sich neben das vollelektrische Stadtauto i3 des bayerischen Automobilherstellers ein, mit dem es sich einen Elektroantrieb teilen wird System.

Der BMW i8 wurde von Grund auf als serienmäßiges Plug-in-Performance-Angebot der Deutschen entwickelt und wird dies auch tun Verwenden Sie einen Dreizylinder-Benzinmotor sowie zwei Elektromotoren, die von einer 7,2-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben werden Pack. Die Höchstgeschwindigkeit des i8 ist auf 155 Meilen pro Stunde begrenzt, während das Auto in 4,6 Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde rasen soll. Zusammen wird der i8 393 PS und 406 lb-ft Drehmoment leisten können.

Der Kraftstoffverbrauch sollte ebenso respektabel sein, da der i8 mit einer einzigen Ladung 20 Meilen weit fahren kann seiner Batterie, während sein Benzinmotor eine Kilometerleistung zwischen 33 und 47 verzeichnen sollte mpg. Allerdings gibt BMW an, dass der Wert bei sparsamerem Fahren auf bis zu 87 mpg ansteigen kann.

Die Produktion des BMW i8 soll 2014 beginnen. Und obwohl ein offizieller Preis noch nicht bekannt gegeben wurde, deuten alle Anzeichen darauf hin, dass es sehr teuer ist.

Tesla Model S

Das Tesla Model S, das zweite Fahrzeug aus Kalifornien, ist ein – und noch dazu ziemlich überzeugendes – Argument für eine Zukunft voller Elektroautos Das Start-up Tesla Motors (das erste war der auf Lotus basierende Roadster) ist ein äußerst elegantes Elektrofahrzeug, das mit einer einzigen Fahrt bis zu 160 Meilen zurücklegen kann Aufladung.

Technisch eher eine Luxuslimousine als ein Sportwagen, verdient das Model S seinen Platz auf unserer Liste aufgrund seiner unverhohlenen Anspielung auf Leistung und Stil. Die erstklassige Signature Performance-Version des Model S ist nicht nur hypnotisch angenehm für die Augen, sondern schafft es auch, in 4,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Der Startpreis für das Standardmodell S liegt bei 56.500 US-Dollar, spätere Batterie-Upgrades (das Basismodell S verfügt über einen 42-kWh-Lithium-Ionen-Akku). Batterie) auf 60 kWh oder 85 kWh – was die Gesamtreichweite auf 230 Meilen bzw. 300 Meilen erhöhen kann – wird diesen Wert nördlich von ansteigen lassen $100,000.

Das Model S ist ab sofort erhältlich, doch wer es kaufen möchte, muss sich anstellen, da es derzeit eine recht lange Warteliste gibt.

DeLorean DMC-12 EV

Großartiger Scott! Der legendäre Delorean DMC-12 mit Flügeltürer ist dank der wiedergeborenen DeLorean Motor Company von Humble Texas zurück, nachdem er in die Unterwelt der Automobile abgetaucht ist. Aber anstatt den kräftigen V6-Motor des Originals zu verwenden und mit ausgebaggertem Dino-Saft zu laufen, ist er jetzt mit einem frischen neuen 149-kW-Motor ausgestattet, der 200 PS leistet, auf die Doc Brown stolz sein würde.

Die als DMCEV-12 bezeichnete vollelektrische Version des Originalautos, die bereits 1981 in Produktion ging, soll in 4,9 Sekunden 60 Meilen erreichen und ihre Höchstgeschwindigkeit bei 125 Meilen pro Stunde erreichen. Die Gesamtreichweite des Fahrzeugs ist nicht bekannt, aber Schätzungen gehen davon aus, dass es je nach Fahrbedingungen mit einer einzigen Ladung zwischen 75 und 100 Meilen reicht.

Nach Angaben der DeLorean Motor Company wird der DMCEV-12 2013 auf den Markt kommen und voraussichtlich 100.000 US-Dollar kosten. Wenn wir nur Marty McFlys Almanach aus der Zukunft hätten, könnten wir leicht die Mittel aufbringen, um uns einen zu kaufen.

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