Toyota erwägt, das Design des Prius zu ändern, um ihn attraktiver zu machen

Seit er im Modelljahr 2004 seine heutige Form angenommen hat, ist der Toyota Prius zu einem vertrauten Begleiter auf den Straßen der Welt geworden. Das könnte sich jedoch bald ändern. Toyota erwägt große Änderungen am Design des Prius der nächsten Generation, um dessen Attraktivität zu steigern.

„Bei den meisten Menschen herrscht die Unterströmung vor, dass sie bereit für einen neuen Prius-Look sind“, sagte Chris Hostetter, Toyotas US-Konzernvizepräsident für strategische Planung Bloomberg.

Toyota hat noch keine endgültige Entscheidung über das Design des Prius der nächsten Generation getroffen, der laut Hostetter in „etwas mehr als einem Jahr“ auf den Markt kommen wird, prüft aber mehrere Optionen. Der neue Hybrid könnte eine Weiterentwicklung des aktuellen Prius-Stils sein oder etwas völlig anderes.

Der Prius hat definitiv eine unverwechselbare Form, aber sie gefällt nicht jedem. Nach zwei Generationen braucht Toyota möglicherweise auch ein neues Erscheinungsbild, um mehr Aufmerksamkeit und potenzielle Verkäufe zu erregen.

Ein neu gestalteter Prius könnte auch Teil einer größeren Bewegung beim zweitgrößten Automobilhersteller der Welt sein. Akio Toyoda, CEO von Toyota, hat sein Unternehmen dazu ermutigt, aufregendere und attraktivere Autos zu bauen Vom sportlichen Scion FR-S bis hin zu den weniger langweiligen neuen Avalon- und Lexus-Modellen zieht Toyota ein Richtung.

Der Wechsel des Prius stellt Toyota jedoch vor einige Probleme. Die Keilform des Hybrids war nicht darauf ausgelegt, gut auszusehen, sondern auf maximale aerodynamische Effizienz. Die steil geneigte Windschutzscheibe, das stumpfe Heck (Designer nennen es Kamm-Heck) und die Falten an allen vier Ecken des Das aktuelle Modell macht den Prius zu einem der rutschigsten Autos auf der Straße und damit auch zu einem der sparsamsten effizient.

Eine neue Form könnte auch der hart erkämpften Markenbekanntheit des Prius schaden. Eine Neugestaltung könnte neue Käufer anlocken, aber auch treue Käufer abschrecken oder dazu führen, dass das neue Auto weniger als Prius erkennbar ist.

Glücklicherweise hält die aktuelle Priuse-Familie die Stellung. Der weltweite Absatz der vier Modelle (Fließheck, Plug-in, Prius V Wagon und Prius C Compact) belief sich bis September auf insgesamt 691.281. Damit war 2012 ein Rekordjahr für den Prius, obwohl in seinem letzten Rekordjahr (2010) nur das Basis-Fließheck zum Verkauf stand.

Auch die Konkurrenz holt auf. Ford verkaufte letzten Monat 3.182 seiner neuen C-Max-Hybridkombis, verglichen mit 2.769 des vergleichbaren Prius v.

Wie auch immer es aussehen wird, auch der nächste Prius wird auf einer neuen modularen Plattform fahren, die bei anderen Toyota-Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Änderungen am Hybrid Synergy Drive-System des Unternehmens sind ebenfalls wahrscheinlich, das Unternehmen gibt jedoch keine Angaben dazu Der nächste Prius wird von Nickel-Metallhydrid-Batterien auf die von der Konkurrenz verwendeten Lithium-Ionen-Batterien umsteigen.

Es mögen große Veränderungen bevorstehen, aber Toyota hat ebenso große Pläne für den Prius. Das Unternehmen möchte die Prius-„Familie“ (jemand ein Prius-Cabrio?) weiter ausbauen und geht davon aus, dass sich der Hybrid bis zum Ende des Jahrzehnts besser verkaufen könnte als seine bewährten Modelle Camry und Corolla.

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