Der kompakte Focus von Ford ist vor allem für eines gut: Abwechslung. Von der biederen Basislimousine bis zum vollelektrischen Fließheck scheint es für jeden den passenden Focus zu geben. Jeder, außer dem Performance-Enthusiasten. Der Focus von 2012 debütierte mit zwei umweltfreundlichen Antrieben, aber nichts, was man als „sportlich“ bezeichnen könnte. Das wird sich bald ändern, denn Ford bringt einen weiteren Focus auf den Markt: den ST.
Ford hat diesen sportlichen Focus letztes Jahr angekündigt und steht kurz vor dem Verkauf. Es ist kein Geheimnis, dass der ST von einem EcoBoost-Vierzylindermotor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung angetrieben wird, um aus den zwei Litern so viel Leistung wie möglich zu holen. Jetzt wissen wir genau, wie viel Leistung das sein wird. Der ST wird 252 PS und 270 Pfund-Fuß Drehmoment leisten.
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Diese Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen. Da es sich um ein Performance-Auto handeln soll, gibt es kein Automatikgetriebe. Der ST wird nur als Fünftürer mit Schrägheck erhältlich sein, was in Ordnung ist, da die Limousine viel besser aussieht als die Limousine. Käufer können aus sechs Außenfarben wählen: Tuxedo Black, Oxford White, Race Red, Performance Blue, Ingot Silver und, für einen Aufpreis von 495 US-Dollar, Tangerine Scream Orange.
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Weitere Leistungssteigerungen umfassen größere Räder und Reifen. Darüber hinaus erhält der ST ein Bodykit mit einem schwarzen Kühlergrill, um ihm ein sportlicheres Aussehen als kleinere Focus-Modelle zu verleihen. Auch der Innenraum erhält einige Verbesserungen, darunter ein Lederlenkrad, Aluminiumpedale und serienmäßig das SYNC-Konnektivitätssystem von Ford (letzteres hilft Ihnen nicht, schneller zu fahren). All das ist für 24.495 US-Dollar zuzüglich einer Zielgebühr von 750 US-Dollar erhältlich.
Es gibt auch zwei Optionspakete. Der ST2 verfügt außerdem über ein Audiosystem von Sony, einen 8-Zoll-Touchscreen, eine Zweizonen-Klimaautomatik, Satelliten-/HD-Radio und verbesserte Sitze für 2.385 US-Dollar. Für 4.435 US-Dollar erweitert der ST3 das ST2-Paket um LED-Fahr- und Abbiegelicht, Innenraumbeleuchtung, beheizte Spiegel, ein Navigationssystem, eine hintere Armlehne und eine vordere Dachkonsole. Mit beiden Paketen könnte ein voll ausgestatteter Focus ST fast 30.000 US-Dollar kosten.
Wird es sich lohnen? Der größte Rivale des ST wird wahrscheinlich der Volkswagen GTI sein. Bei beiden Autos handelt es sich um „heiße Schrägheckmodelle“ mit Frontantrieb, die auf regulären Kompaktwagen basieren. Der GTI leistet 200 PS und 207 lb-ft. Der Preis beginnt bei 23.995 US-Dollar, aber mit Optionen können die Preise schnell steigen; Ein dreitüriger GTI mit Navigation kostet 27.845 US-Dollar. Auf dem Papier hat der GTI einen leichten Preisvorteil, während der ST einen großen Leistungsvorteil hat. Der entscheidende Faktor wird natürlich sein, wie gut jedes Auto fährt.
Als Ford 2002 den ursprünglichen Hochleistungs-Focus, den SVT, vorstellte, war er ein Hit. Ein sportliches Spitzenmodell zu haben, das alles andere gut widerspiegelt; Vermarkter nennen es den „Halo-Effekt“. Die anderen Focuses (Focii?) sind gute Autos, aber sie wecken Emotionen nicht so sehr wie pure Geschwindigkeit. Hoffentlich wird der ST die Focus-Reihe von Ford komplettieren.
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