Die NASA bringt in Fused-Reality-Tests Flugsimulationen ins Cockpit

Fusionierte Realität 2015

Piloten, die sich für das Fliegen von Flugzeugen wie der KC-135 ausbilden, durchlaufen ein strenges Programm, das sowohl Flugzeiten in einem echten Flugzeug als auch bodengestützte Simulationen umfasst. Eine neue Technologie namens Verschmolzene Realität nutzt Virtual Reality, um das Beste aus beiden Trainingsmethoden zu kombinieren. Es wird sowohl im Armstrong Flight Research Center der NASA in Edwards, Kalifornien, als auch an der National Test Pilot School (NTPS) in Mojave, Kalifornien, im Flug getestet.

Erstmals 2003 von Systems Technology, Inc. entwickelt. (STI) macht das Fused Reality-System den Full-Motion-Bodensimulator überflüssig, der die Bewegung eines Flugzeugs nachahmt. Stattdessen wird die Simulationsmaschine durch ein tatsächliches Flugzeug ersetzt. Piloten tragen außerdem ein Virtual-Reality-Headset, das eine reale Sicht aus dem Flugzeug, das sie fliegen, mit Simulatorgrafiken aus einem anderen Flugzeug oder einem anderen Flugplatz kombiniert. Diese Kombination ermöglicht es Piloten, Aufgaben wie das Auftanken eines Tankflugzeugs, das Fliegen in Formation oder die Landung auf einem Flugzeugträger virtuell zu üben – während sie ein echtes Flugzeug fliegen.

Bei den Testflügen fliegen Piloten wie Scott Howe einen Gippsland GA-8 Airvan und tragen dabei eine virtuelle Reality-Headset, das das Flugdeck eines Flugzeugträgers oder, in Howes Fall, einer KC-135 zeigt Tanker. „Ich sehe die reale Welt durch meine Kamera, also sehe ich Berge und Wolken und das Flugzeugkontrollpult, aber ich fliege in Formation mit einem virtuellen Tanker“, sagte Howe. „Ich habe nur versucht, bei diesem Tanker auf dem Laufenden zu bleiben und das Betanken aus der Luft mit dem [Fused Reality]-System zu üben.“

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  • Mit dem Acer OJO 500 Windows Mixed Reality-Headset können Sie reale und virtuelle Welten erkunden

Nach dem Bestehen der ersten Testrunde wird das Fused Reality-System im März 2016 in die nächste Phase eintreten. Ab dem nächsten Frühjahr wird die Technologie in das Testmanagementprogramm der Air Force Test Pilot School integriert und dort mit herkömmlichen Flugtrainingsmethoden verglichen.

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