Die Dinge können sich in 100 Jahren stark verändern oder weitgehend gleich bleiben. Ein Paar Converse Chuck Taylor All-Star Schuhe sehen heute fast genauso aus wie 1917, und a Pfadfinderin Dünner Minzkeks schmeckt genauso wie vor einem Jahrhundert. Wenn Sie jedoch einen Chevy One-Ton-Pickup von 1918 neben einen Silverado von 2018 stellen, ist es schwierig, die Abstammung zu erkennen.
Um zu sehen, wie viel Chevy-Trucks sich während der letzten 100 Reisen um die Sonne verändert haben, nimmt uns Rich Scheer, Chevys Leiter für Außendesign, mit auf einen Spaziergang in die Vergangenheit:
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1918 Eintonner
Der erste Serien-Lkw von Chevrolet wurde von Fahrzeugen inspiriert, die in Fabriken zum Transport von Teilen und Teilen von Ort zu Ort eingesetzt werden. Im einfachsten Sinne ist dies ein Beispiel für „Form folgt Funktion“. Es handelte sich um ein rollendes Fahrgestell mit einer offenen Öffnung Es verfügt über ein Fahrerhaus, einen 4-Zylinder-Reihenmotor und einen offenen Rahmen, sodass Kunden die Karosserie einbauen können, die zu ihrem Unikat passt Bedürfnisse.
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1929 Internationale Serie LD
Der 1929 war der erste Chevrolet-Lkw mit geschlossener Kabine, der das Potenzial für das schuf, was wir heute als Innenarchitektur kennen. Wie bei allen Designs wurden für Lkw-Käufer zunehmend komfort- und stilorientierte Merkmale wichtiger, sobald die funktionalen Elemente definiert waren. Zu dieser Zeit begann Farbe auch bei Privatfahrzeugen eine Hauptrolle zu spielen.
1938 Halbtonne
Dies war der erste Lkw, der in der neu gegründeten Abteilung „Kunst und Farbe“, die später als Design Center bekannt wurde, von Harley Earl – dem ersten Designchef von GM – und seinem Team entworfen wurde. In diesem Jahr kam es auch zu unterschiedlichen Designs von Pkw und Lkw, da die Designer erkannten, dass Lkw eine eigene Identität haben müssen. Die Proportionen haben sich gegenüber den früheren Designs weiterentwickelt und führten zu einem niedrigeren und längeren Lkw mit einem gestalteten Kühlergrill und eleganten, geschwungenen Kotflügeln.
1947 3100-Serie
Dies ist eines der ikonischsten Designs in der Automobilgeschichte. Wenn Sie einen Oldtimer-Chevy-Truck erwähnen, stellen sich die meisten Menschen dieses Modell vor. Dieser Truck war größer, stärker und schlanker als alles zuvor. Der horizontale Fünf-Stab-Kühlergrill unterscheidet sich von den vertikalen Kühlergrills der Vergangenheit und war der Anfang dessen, was zum Markenzeichen des Chevrolet-Lkw-Designs wurde. Sie können sehen, dass die Kotflügel stärker integriert sind und die Lampen im breiten Teil des Fahrzeugs statt im Inneren angebracht sind, was ihm eine breitere, stärkere Präsenz verleiht.
Cameo-Träger der Serie 3124 von 1955
Der als Task Force Truck bekannte Cameo Carrier war Chevys erster Fleetside-Entwurf. Die Ladefläche schließt bündig mit der Kabine und dem Kotflügel ab und sorgt so für eine vollständige, elegante Form von vorne bis hinten. Es war auch Chevrolets erster Stoßstange-an-Stoßstange-Truck, da das Design nicht nur an der Rückseite des Fahrerhauses endete.
1967 C10 Fleetside
Dies ist ein schlankes Design mit einem Hauch von Radverbreiterung. Beachten Sie die Linie, die von der Oberseite des Bettes wegfließt und mit der Vorderseite des Fahrzeugs im Gleichgewicht ist. Dies ist eine Funktion, die leicht schief gehen kann, aber die damaligen Designer haben es richtig gemacht.
Die Körperseite hat eine kräftige Schulter, die sich nach hinten verjüngt. Die Chevrolet-Leiste an der Frontschürze verbindet die Scheinwerfermitte mit der Fliege – ein Designelement, das auch heute noch Bestand hat. In diese Zeit fiel auch die Einführung der Metallic-Lackierung.
1973 C30 One-Ton Dual
Dieser C/K-Lkw mit quadratischer Karosserie der dritten Generation war die erste Doppelkabine, die auf den Markt kam, und viele halten ihn für den ersten modernen Schwerlast-Lkw. Das Design spiegelt eine dramatische Leistungssteigerung für Kunden wider, die ihre Lkw sowohl für die Arbeit als auch für die Freizeit nutzen. Er ist einfach, robust und zweckmäßig, ähnlich den ersten Chevrolet-Lastwagen.
1988 C/K1500
Der C/K1500 war das erste von der Aerodynamik beeinflusste Lkw-Design. Diese Generation verfügte über eine große Designreichweite, was bedeutete, dass sie für ihre Zeit sehr fortschrittlich aussah. Das gilt insbesondere für das neue Innendesign mit einer niedrigen Instrumententafel, einer schalenartigen Anordnung und futuristisch anmutenden Tasten. Dieser Lkw sieht auch fast 30 Jahre später immer noch modern und raffiniert aus.
Dies war die erste Generation, die das Silverado-Typenschild trug. Außerdem wurden viele der modernen Designelemente eingeführt, die Kunden mit dem aktuellen Chevy-Truck-Design verbinden, insbesondere die ikonische Chevrolet-Frontpartie.
2007 Silverado 1500
Das 2007 Silverado ist einfach, modern und kraftvoll, mit übertriebenen Radverbreiterungen und einer sauberen Karosserieseite. Es ist eine weitere Weiterentwicklung der Chevrolet-Lastwagen, die mit markanten Front- und Heckpartien eine eigene Identität auf der Straße schaffen. Dieser Lkw brachte das Aussehen und Gefühl eines „robusten Lkw“ zurück, obwohl er immer noch stark von der Aerodynamik beeinflusst war.
Die heutigen Chevy-Trucks werden von zwei Sondermodellen repräsentiert. Der 2018 Silverado Und Colorado Die Centennial Editions verfügen über Designelemente, die von Chevys bemerkenswertesten Pickups inspiriert sind, darunter eine einzigartige blaue Lackierung, traditionelle Fliege-Embleme und Abzeichen zum 100-jährigen Jubiläum. Beide Lkw kommen im November 2017 zu den Händlern.
Zusätzlich zur Veröffentlichung des Sondereditions-Duos hat Chevy ein „Truck Legends“-Programm angekündigt, das Kunden auszeichnet, die einen besitzen Chevy-Trucks mit mehr als 100.000 Meilen auf dem Tacho oder die einen oder mehrere neue Chevy Trucks gekauft oder geleast haben Lebensdauer. Diese Leute erhalten Merchandise der Marke Truck Legends und Zugang zu Veranstaltungen über die Partnerschaften von Chevrolet (Konzerte, MLB-Spiele usw.).
Zu all dem können wir nur eines sagen: Weiter so, Chevy.
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