Hier ist jedes Unternehmen, das auf der CES 2018 Technologie für selbstfahrende Autos entwickelt

Bei CESSowohl Auto- als auch Gerätehersteller präsentieren ihre Produkte und demonstrieren die autonomen Autos der Zukunft. Unser Ziel war es, ein umfassendes Who-is-Who des Raums zu schaffen, um die Breite und Tragweite des Geschehens zu zeigen – aber das ist einfach unmöglich.

Es muss zum Beispiel ein Dutzend Unternehmen geben, die mit Lidar-Systemen prahlen – das sind die Augäpfel für Autos, mit denen sie selbst fahren können. Eine Gruppe rief an 6Th will Lidar-Systeme für Motorräder herstellen, Benewake plant die Herstellung von Festkörper-Lidar-Detektoren mit weniger beweglichen Teilen und TriLumina stellt „3D-Solid-State-Lidar“ her, was wahrscheinlich eine Verbesserung gegenüber Nicht-3D- und Nicht-Solid-State-Systemen darstellt, aber wir werden verdammt sein, wenn wir genau wissen, wie.

Dann gibt es eine ganze Reihe von Unternehmen mit neuen Schnittstellen, die Ihnen die Interaktion mit Ihrem Auto erleichtern (Mensch-Maschine-Interaktion oder HMI – denn natürlich gibt es eine). Akronym) sowie eine kleine Armada, die an Linux in Automobilqualität arbeitet, von dem so ziemlich jeder zu glauben scheint, dass es das Herzstück jedes selbstfahrenden Fahrzeugs sein wird irgendwann mal. Entschuldigung, Windows.

Wie auch immer, hier ist ein einigermaßen umfassender Überblick über das Who-is-Who in dieser schönen neuen Welt.

AImotive

Mit Dutzenden Millionen Dollar auf der Bank und großen Ambitionen, AImotive hat proprietäre autonome Fahrfunktionen mit billigen Komponenten entwickelt – handelsüblichen Kameras und dergleichen. Aber es ist legitim: Das Unternehmen hat für mehrere Standorte, darunter Ungarn, Frankreich und Kalifornien, autonome Testlizenzen auf öffentlichen Straßen erhalten. Es ist geplant, die Tests im Jahr 2018 weiter auf Japan und China sowie andere US-Bundesstaaten auszuweiten.

Aptiv

Hier ist ein Name, den Sie nicht kennen, mit dem Sie sich aber vertraut machen sollten. Aptiv war einst Teil von Delphi, das selbst einst Teil von GM war und wahrscheinlich der größte Name für Automobilkomponenten ist. In Zusammenarbeit mit Lyft nimmt Aptiv hier auf der CES Journalisten mit auf Fahrten in selbstfahrenden Autos. Die Fahrzeug- und Automatisierungstechnologie stammt von Aptiv, während die Verbraucherplattform/App von Lyft entwickelt wird.

Argo.ai

Argo hat einen unglaublichen Stammbaum: Die Gründer Bryan Salesky (der jetzt als CEO fungiert) und Peter Rander (Chief Operating Officer) leiteten früher die Teams für selbstfahrende Autos bei Google bzw. Uber. Kein Wunder, dass Ford angekündigt hat eine Investition von 1 Milliarde US-Dollar in Argo Vor etwa einem Jahr. Das Ziel: „eine neue Softwareplattform für das vollständig autonome Fahrzeug von Ford im Jahr 2021 zu entwickeln.“

Aurora

Was würde passieren, wenn die klügsten Leute von Google, Tesla und Uber beschließen würden, die großen Giganten zu verlassen und sich auf den Weg zu machen? Aurora würde passieren – und das geheimnisvolle Startup gerade Pläne enthüllt mit Hyundai und Volkswagen an autonomen Autos zu arbeiten.

Baidu

Der chinesische Suchmaschinenriese will seine Reichweite auf autonome Fahrzeuge ausweitenund hat mehrere große Ankündigungen für die CES 2018 geplant. In diesem Jahr werden sie Apollo 2.0 – die neueste Version von Baidus offener Plattform für autonomes Fahren – sowie Apollo Pilot, Baidus Lösung für autonomes Fahren der Stufe L3, vorstellen.

Cisco

Der Name Cisco ist ein Synonym für Netzwerke – und raten Sie mal, was heutzutage in jedem Auto steckt? Wirklich, wirklich komplizierte Netzwerke mit einer Menge veralteter Verkabelungsprotokolle. Wie jedes Unternehmen überall, Cisco betrachtet den Automobilbereich als eine Milliarden-Dollar-Chance. Erwarten Sie, auf der CES von ihnen zu hören.

Clarion

2017 Acura NSX

Möglicherweise kennen Sie den Namen Clarion aufgrund der jahrzehntelangen Arbeit im Bereich Autoradios. Das Unternehmen, eine Tochtergesellschaft von Hitachi, stellt tatsächlich eine Menge Software her, die auch in Autos eingebaut wird. Um sicherzustellen, dass sich alle darüber im Klaren sind, Clarion wird auf der CES seine autonomen Fahrtechnologien der nächsten Generation, einschließlich des autonomen Parkservices, im Auto vorstellen und real demonstrieren.

Delphi

Selbstfahrender Audi SQ5 von Delphi

Siehe Aptiv.

Faradaysche Zukunft

Faraday-Zukunft-ff91
Bill Robertson/Digitale Trends

Nur ein Scherz! RUHE IN FRIEDEN.

Green Hills-Software

Green Hills Software sieht eine Zukunft in selbstfahrenden Autos; Auf der CES arbeitet das Unternehmen mit dem Mikrocontroller-Hersteller Renesas Electronics zusammen, um eine Demonstrationsplattform vorzustellen, die alles außer dem eigentlichen Teil „Autofahren“ umfasst. Es wird als „Connected Cockpit Vehicle“ bezeichnet und übernimmt Navigation, Multimedia, Steuerung Ihrer Klimaanlage, die Interaktion zwischen Ihnen und dem Auto und mehr. Es klingt auch einfach ordentlich.

Google

Google-Autonomes-Auto

Siehe Waymo.

Intel

Intel und Waymo

Man kann keine Liste neuer Technologiethemen haben, auf der Intel nicht irgendwo steht. Intel setzt auf Linux für die Automobilindustrie und arbeitet ernsthaft daran, dies in die Realität umzusetzen. Auf der CES Intels Transportabteilung wird eine Auto-Referenzplattform vorführen, und im Allgemeinen arbeiten sie mit jedem und jedem zusammen, um dies zu ermöglichen, und wirbt für Partnerschaften CES 2018 mit BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen und Ferrari North America.

Keolis

Jeff Zurschmeide/Digitale Trends

Siehe Navya.

Lyft

Demonstration des selbstfahrenden Autos Aptiv-Lyft

Siehe Aptiv oben.

Navya

Fahrerloser Shuttlebus Mcity Navya
Mcity

Wir hassen den Namen, der sich wie etwas anhört, das ein New Yorker Taxifahrer mit einer Zigarre zu Ihnen sagen würde („Navya to Rockefeller Centah?“ Du hast es!"). Aber Navya ist es ein Unternehmen, das tatsächlich etwas tut und nicht nur redet? Das französische Unternehmen stellt die selbstfahrenden Shuttlebusse her, die in Las Vegas unterwegs sind, darunter auch der, der im November für internationale Schlagzeilen sorgte ein winziger Absturz. Dieses Jahr, Keolis und Navya wird angeben autonome Robotaxis (was sich wie das Gleiche anhört).

NuTonomy

NuTonomy

Es entwickelt die Software, die selbstfahrende Autos fahren lässt. Nutonomie wurde kürzlich von Aptiv übernommen.

Nvidia

Nvidia war einst nur ein Grafikriese. Nicht mehr. Das Unternehmen hat sich neu erfunden und in eine Reihe von Bereichen expandiert, darunter auch in die Bildverarbeitung. Wir haben letztes Jahr von Nvidia erfahren autonome Fahrzeugpartnerschaft mit Audi. Erwarten Sie dieses Jahr große Neuigkeiten.

Qualcomm

Qualcomm stellt keine selbstfahrenden Autos her. Aber wie Intel und Nvidia macht der Chipriese alles möglich und geht auf der CES 2018 an die Spitze. Eine Spezialität: Fahrzeug-zu-Alles-Kommunikation, dank 5G-Verbindungen. Aber Qualcomm hat auch Pläne für das dynamische Laden von Elektrofahrzeugen und mehr.

Renesas Electronics

Selbstfahrende Fahrzeuge von Renesas auf der CES 2018

Halbleiterhersteller Renesas gibt es seit 2010; Auf der CES 2018 hat sich das Unternehmen mit einem halben Dutzend Namen auf dieser Liste zusammengetan, um drei selbstfahrende Fahrzeuge vorzustellen: einen Cadillac SRX und einen Lincoln MKZ aus vergangenen Jahren (mit einigen Upgrades, wie wir hören) und ein RAM 1500-Truck mit einer neuen Vision für das Cockpit der Zukunft aussehen.

Transdev

Natürlich arbeiten nicht nur US-Ingenieure an selbstfahrenden Autos. Französisches Unternehmen Transdev hat kürzlich das Rouen Normandy Autonomous Lab-Projekt gestartet, Europas erste autonome Elektrofahrzeuge, die für die öffentliche Nutzung verfügbar sind. Und nur um sicherzugehen, dass Sie es wissen: Die Fahrzeuge werden auf der CES zu sehen sein.

Torc

Torc ist ein Robotikunternehmen, das behauptet, „eines der ältesten Teams für selbstfahrende Autos zu haben, das heute autonome Technologie entwickelt“. Das selbstfahrende Asimov-System von Torc Der Startschuss fiel 2007 mit einem dritten Platz bei der DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) Urban Challenge, einem Straßenrennen, bei dem selbstfahrende Fahrzeuge getestet werden. Auf der CES zeigen sie ein komplett selbstfahrendes Auto.

Waymo

2017 Chrysler Pacifica Hybrid Minivan Waymo Selbstfahrende Testflotte

Eigentlich glauben wir nicht, dass Waymo überhaupt hier ist. Aber das Google-Spin-off gehörte eindeutig zu den ersten, die selbstfahrende Autos auf die Karte brachten.

Die Universität von Waterloo

WHO? Ich weiß. Die Schule wird auf der Consumer Electronics Show 2018 eine Software zum Fahren eines Autos namens Renesas vorstellen autonomes Fahrzeug mit Fahrzeugfahrdemonstrationen, durchgeführt von Mitarbeitern von Renesas Electronics und Waterloo Forscher.

Zenuität

TomTom

Letztes Jahr haben sich Volvo und Autoliv auf der CES zusammengetan, um Zenuity auf den Markt zu bringen. Im Juni gesellte sich Nvidia zu dem Duo eine Vereinbarung unterzeichnet um die Plattform mit Strom zu versorgen. Und auf der CES 2018 TomTom schloss sich der Party an mit seiner HD-Mapping-Technologie. Die Autos der Zukunft stehen vor der Tür, so scheint es!

Als Chefredakteur verwandelte Jeremy Kaplan Digital Trends von einem Nischenverlag in einen der am schnellsten wachsenden…

  • Autos

Wie ein großer blauer Transporter aus dem Jahr 1986 den Weg für selbstfahrende Autos ebnete

Aufstellung aller 5 autonomen Navlab-Fahrzeuge.

Im Jahr 1986 fuhr oft ein blauer Chevy-Van durch die Straßen von Pittsburgh, Pennsylvania, in der Nähe der Carnegie Mellon University. Für den zufälligen Beobachter schien nichts Außergewöhnliches daran zu sein. Die meisten Leute würden daran vorbeigehen, ohne den Camcorder zu bemerken, der aus dem Dach herausschaut, oder die Tatsache, dass sich keine Hände am Lenkrad befinden.

Aber wenn ein Passant angehalten hätte, um den Transporter zu inspizieren und einen Blick in das Innere zu werfen, wäre ihm klar geworden, dass es sich nicht um ein gewöhnliches Auto handelte. Dies war das erste selbstfahrende Auto der Welt: In gewisser Weise eine Pionierarbeit der Informatik und des Ingenieurwesens Gebaut in einer Welt, in der Faxgeräte immer noch die vorherrschende Methode zum Versenden von Dokumenten waren und dies auch bei den meisten Telefonen der Fall war Schnüre. Aber obwohl wir in einer Zeit feststecken, in der die Technologie die Vorstellungskraft der Menschheit noch nicht ganz erreicht hat, haben der Transporter – und die Forscher hineingepfercht – hat dazu beigetragen, den Grundstein für all die Teslas, Waymos und selbstfahrenden Uber-Prototypen zu legen, die 2019 durch unsere Straßen fahren 2022.

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  • Autos

Beobachten Sie, wie die Leute auf ihre erste Fahrt im fahrerlosen Auto von GM Cruise reagieren

Zwei Personen machen ihre erste Fahrt in einem autonomen Auto.

Die autonome Fahrzeugsparte von General Motors, Cruise, hat damit begonnen, den Bewohnern von San Francisco fahrerlose Fahrten anzubieten, und bereitet sich auf die Einführung eines vollwertigen Robo-Taxi-Dienstes vor.

Nach einem Testlauf des Dienstes letzte Woche hat Cruise ein Video (unten) veröffentlicht, das die Reaktion des Dienstes zeigt Die ersten Passagiere fuhren in einem Fahrzeug, hinter dem sich niemand befand, durch die Straßen der kalifornischen Stadt Rad.

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  • Autos

Weniger als einen Tag nach der Veröffentlichung stellt Tesla die neueste Betaversion von Full Self-Driving vor

Der Blick aus einem Tesla-Fahrzeug.

Falsche Kollisionswarnungen und andere Probleme haben Tesla dazu veranlasst, die neueste Version seiner Full Self-Driving (FSD)-Beta weniger als einen Tag nach der Einführung für einige Fahrzeugbesitzer zurückzuziehen.

Tesla hat am Sonntag beschlossen, vorübergehend auf Version 10.2 von FSD zurückzusetzen, nachdem einige Fahrer falsche Angaben gemacht hatten Kollisionswarnungen, plötzliches Bremsen ohne ersichtlichen Grund und das Verschwinden der Autosteer-Option, unter anderem Probleme.

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