Der Airlander 10-Prototyp wird ausgemustert, da das dahinterstehende Unternehmen sich auf den Bau eines Serienmodells der einst größten Flugmaschine der Welt konzentriert.
Die 92 Meter lange Maschine, die wegen ihres kolbenförmigen Vorderendes auch „Flying Bum“ genannt wurde, absolvierte seinerzeit sechs Testflüge – einige erfolgreicher als andere.
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Jetzt erklärt das in Großbritannien ansässige Unternehmen Hybrid Air Vehicles (HAV), dass es bereit sei, mit einem ähnlich gestalteten Serienmodell, das innerhalb von sechs Jahren fertig sein soll, „den Himmel neu zu denken“.
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HAV-Chef Stephen McGlennan erzählte der Wächter Der Prototyp habe nun „seinen Zweck als weltweit erstes vollwertiges Hybridflugzeug erfüllt“ und bestätigte gleichzeitig, dass es keine Pläne gebe, den Prototyp erneut zu fliegen.
Er sagte, der Fokus liege nun darauf, „die erste Charge serienmäßiger, typzertifizierter Airlander 10-Flugzeuge in Dienst zu stellen“. Zu den Kunden könnten Unternehmen gehören, die sich mit Vergnügungsreisen, Passagierreisen, Überwachungsarbeiten, Frachttransporten und Hilfsgütern befassen Lieferung.
Zu den Einzelheiten des Designs des Serienmodells gibt es noch keine Neuigkeiten, aber der Prototyp gibt klare Hinweise darauf, was zu erwarten ist. Die ausgemusterte Maschine war teils Flugzeug und teils Luftschiff und nutzte Helium zum Auftrieb, während vier turbogeladene Dieselmotoren ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde verliehen. Es könnte in einer Höhe von fast 5.000 Metern fliegen und bis zu zwei Wochen in der Luft bleiben.
Insgesamt absolvierte der Airlander 10-Prototyp sechs Testflüge, obwohl es unterwegs zu mehreren Pannen kam. Nur wenige Tage nach Abschluss eines Erfolgreicher Erstflug Im August 2016 zeigte ein Video der luftschiffförmigen Maschine ihren langsamen Sturzflug als es zur Landung kam am Ende eines anschließenden Ausflugs. Beide Piloten kamen sicher aus einer „schweren Landung“ heraus, wie HAV es nannte. Bei einem weiteren Vorfall im November 2017 rutschte der Airlander zuvor von seinem Festmachermast zerreißt sich selbst. Zwei Personen erlitten leichte Verletzungen.
„Wir testen einen völlig neuen Flugzeugtyp und in dieser Entwicklungsphase kann es zu Zwischenfällen dieser Art kommen“, sagte HAV damals. Tatsächlich sagte McGlennan, sein Unternehmen sei nun bereit, das Beste aus allem zu machen, was es gelernt habe, um „a“ zu entwerfen neue Generation hocheffizienter Flugzeuge.“ Es gibt noch kein Wort darüber, ob es das Aussehen seines unverwechselbaren Hauptdarstellers behalten wird Ende.
Eines ist jedoch sicher. Luftfahrtfans auf der ganzen Welt werden gespannt sein, was dabei herauskommt.
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