Volvo ist Vorreiter bei autonomen, selbstfahrenden Müllfahrzeugen im städtischen Umfeld
Volvo gab letzte Woche bekannt, dass dies der Fall ist begann mit dem Testen eines selbstfahrenden Müllwagens in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Abfall- und Recyclingunternehmen Renova. Anstatt die Aufgabe vollständig zu automatisieren, ist der LKW so konzipiert, dass er neben einem Müllsammler arbeitet und rückwärts von Haus zu Haus fährt, um die Müllabfuhr effizienter zu gestalten.
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„Es besteht ein erstaunliches Potenzial, die rasanten technischen Entwicklungen in der Automatisierung in praktische Vorteile umzuwandeln Kunden und allgemeiner die Gesellschaft im Allgemeinen“, sagte Lars Stenqvist, Chief Technology Officer der Volvo Group, in einem Stellungnahme.
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„Unser selbstfahrender Müllwagen ist weltweit führend in diesem Bereich und eine von mehreren aufregenden autonomen Innovationen, an denen wir derzeit arbeiten“, fügte er hinzu.
Der LKW verwendet Sensoren und GPS, um jedes neue Viertel, in das er fährt, zu kartieren. Es dreht sich um, um dem Müllsammler zu folgen, während er/sie zwischen den Mülltonnen, also dem Müll, hindurchgeht Der Sammler verschwendet keine Zeit damit, um das Fahrzeug herumzulaufen, sodass er/sie mehr Zeit außerhalb des Fahrzeugs verbringen kann Das Taxi. Volvo glaubt, dass dies die Sammlung für den Sammler und seine Umgebung sicherer machen könnte.
„Ein wichtiger Vorteil der neuen Technologie ist die Verringerung des Risikos von Arbeitsunfällen, z „Abnutzung der Kniegelenke – sonst ein häufiges Leiden bei Mitarbeitern, die in der Müllabfuhr arbeiten“, sagte er Stenqvist.
Der Müllwagen von Volvo übernimmt einen Großteil seiner Technologie vom autonomen Bergbaufahrzeug des Unternehmens, das das Unternehmen letztes Jahr vorgestellt hat. Es ist mit Sensoren ausgestattet, die ihm helfen, Objekte in seiner Umgebung zu erkennen und sicher um sie herum zu navigieren.
Über die Verbesserung der Effizienz hinaus behauptet Volvo, dass sein autonomer Lkw nachhaltiger sein wird als herkömmliche Methoden, da er auf optimale Leistung, Lenkung und Geschwindigkeit ausgelegt ist. Diese kombinierten Funktionen würden dazu beitragen, Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu senken.
Die Versuche laufen bis Ende 2017.
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