Volvo macht ein paar ziemlich schöne Autos, aber es bringt keines davon zur Los Angeles Auto Show 2018.
Der schwedische Autohersteller hat erklärt, dass er in L.A. „nichts“ enthüllen wird, anstatt das neueste Serienmodell oder ein fantasievolles Konzept auf den Markt zu bringen Volvo hofft, den Fokus von den Fahrzeugen selbst auf Mobilitätsdienste wie Carsharing, In-Car-Delivery und Abonnementdienste zu verlagern. Volvo wird weiterhin einen Stand auf der Messe haben, aber der Autohersteller verspricht, dass kein einziges Auto in Sicht sein wird – nur die Botschaft „Das ist kein Auto.“
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„Wir dachten, es sei an der Zeit, sich wirklich auf die großen Veränderungen in unserer Branche zu konzentrieren“, sagte Mårten Levenstram, Produktstrategiechef bei Volvo Cars, in einem Telefoninterview mit Digital Trends. Der Autohersteller plant, die Messe als Forum zu nutzen, um seine Partnerschaften mit Technologieunternehmen und den USA zu besprechen verschiedene Dienstleistungen, die daraus entstehen könnten, sowie spezifische Technologien wie autonomes Fahren, sagte Levenstram.
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Volvo (zusammen mit General Motors) unterstützt derzeit Amazon Key-Lieferung im Auto, bei dem Pakete während der Abwesenheit der Besitzer im Kofferraum von Autos zurückgelassen werden. Es wird als bequemere Alternative zur Lieferung nach Hause angepriesen. Volvo wird sich bei der Entwicklung auch stark auf Google verlassen zukünftige Infotainmentsysteme, und wird machen Funktionen wie Google Assistant auch für Fahrer verfügbar, die keine haben Android Telefone.
Google und Amazon sind eigenständige starke Marken, insbesondere in einer Zeit, in der die Menschen eher emotional in ihre Telefone als in ihre Autos investieren. Aber Levenstram befürchtet nicht, dass Technologieunternehmen Volvo in seinen verschiedenen Partnerschaften in den Schatten stellen werden.
„Ich glaube nicht, dass es entweder oder ist. Es ist eine Kombination aus Volvo und Amazon, die dafür sorgt, dass es funktioniert“, sagte Levenstram und verwies auf den Lieferservice im Auto. „Wir konkurrieren nicht mit Amazon.“ Volvo kennt sich mit Autos aus (und hat sogar einmal eines gebaut). namens Amazon), und keiner dieser geplanten Dienste oder technischen Features würde ohne sie existieren.
„Das Auto wird immer noch wichtig sein, aber es wird auf unterschiedliche Weise genutzt“, sagte Levenstram.
Volvo experimentiert auch mit verschiedenen Möglichkeiten für Kunden, auf seine Autos zuzugreifen. Vor kurzem wurde eine Untermarke namens M eingeführt, deren Aufgabe es ist, ein App-basiertes Produkt zu entwickeln Carsharing-Dienst, sowie Care by Volvo, ein Abonnementdienst Damit können Kunden gegen eine monatliche Pauschalgebühr einen neuen Volvo in ihre Einfahrt stellen – ohne bei einem Händler feilschen zu müssen. Volvo erwartet den Aufstieg selbstfahrender Autos, wie die jüngsten Ergebnisse zeigen 360c-Konzept, um das traditionelle Eigentumskonzept weiter zu untergraben.
Die Wahl von L.A. für Volvos autofreies Manifest war kein Zufall. Die Messe wurde 2016 offiziell in Automobility L.A. umbenannt und wird von den Organisatoren nun sowohl als Technologiekonferenz als auch als Automobilmesse gestaltet. Levenstram bemerkte, dass die Messe Volvo Zugang zu den Technologieunternehmen verschafft es arbeitet mit zusammen und hofft auf eine Partnerschaft mit. Viele der im Technologiebereich tätigen Volvo-Mitarbeiter seien ebenfalls in Kalifornien ansässig, sagte Levenstram. Er hofft, dass die Zusammenführung all dieser Menschen an einem Ort zu wertvollen Diskussionen über die Richtung der Automobilindustrie führen wird.
„Wir halten es für wichtig, die Veränderungen zu diskutieren, anstatt sie einfach geschehen zu lassen“, sagte er.
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