2017 Volvo S60 und V60 Polestar

Volvos Polestar Hot Rods gibt es schon seit einiger Zeit, aber sie sind immer noch selten, und die Vorstellung eines Hochleistungs-Volvo in Acid-Trip-Blau ist immer noch sehr amüsant.

Sowohl die Volvo S60 Polestar Limousine 2017 als auch der V60 Polestar Kombi erhalten für das neue Modelljahr eine gründliche Auffrischung. Von außen sehen sie grundsätzlich gleich aus, aber darunter steckt ein neuer 2,0-Liter-Vierzylindermotor aus der „Drive-E“-Reihe von Volvo, der den ersetzt alter 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader.

Der neue Motor verfügt sowohl über Turbo- als auch Kompressoraufladung und leistet satte 367 PS. Das sind 27 PS mehr als beim alten Motor, obwohl das Drehmoment von 369 lb-ft auf 346 lb-ft sinkt. Allradantrieb und ein Achtgang-Automatikgetriebe sind Pflicht.

Beide Autos beschleunigen nun in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was einer Zeitersparnis von 0,3 Sekunden gegenüber den alten Versionen entspricht. Die Höchstgeschwindigkeit ist weiterhin auf 155 Meilen pro Stunde begrenzt. Die schnellere Beschleunigung ist nicht nur auf die zusätzliche Leistung zurückzuführen, sondern auch auf einen gewissen Gewichtsverlust. Laut Volvo sind beide Modelle 44 Pfund leichter als zuvor. Polestar hat außerdem die elektrische Servolenkung der Autos neu abgestimmt und größere vordere Bremsscheiben hinzugefügt.

Seit es habe letztes Jahr Polestar gekauft, Volvo hat geplant, daraus eine vollwertige Performance-Submarke wie BMW M oder Mercedes-AMG zu machen. Dieser Prozess wird mit größeren Produktionsläufen beginnen. Volvo plant, den Polestar-Absatz im vergangenen Jahr von 750 Einheiten zu steigern (nur 265 Autos wurden in die USA importiert.) auf mittelfristig 1.500. Polestar begann als unabhängiges Unternehmen, das Hochleistungsteile für Volvo herstellte, und war es auch wurde schließlich vor dem Kauf mit der Leitung seines Rennsport- und Performance-Straßenwagengeschäfts beauftragt geradezu.

Schließlich plant der schwedische Hersteller auch die Einführung weiterer Modelle, darunter einige mit Plug-in-Hybridantrieb. Derzeit bietet Volvo den gleichen T8 „Twin Engine“-Antriebsstrang im XC90 Crossover und in der S90-Limousine an, daher erscheint es logisch, dass diese Modelle die ersten Plug-in-Hybride von Polestar sein könnten. In Blau sehen sie wahrscheinlich gut aus.

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