Testbericht zum McLaren 720S 2018

2018 McLaren 720S

UVP $313,500.00

Punktedetails

Wahl der DT-Redaktion

„McLaren hat ein Meisterwerk vor sich.“

Vorteile

• Sanfte, unerbittliche Kraft
• Grip: alles
• Einfache tägliche Nutzung
• Intrige über das Design von außerirdischen Raumschiffen
• Fahrkomfort und Ladekapazität

Nachteile

• Sporadische elektronische Probleme

Es gibt eine Art Lachen, das unseren Stolz verrät – eines, das bis zu einem Moment der Schwäche in uns verborgen bleibt. Das fragliche Lachen kann die Form einer übernatürlichen Stimmfrequenz oder eines albernen Gesichtsausdrucks annehmen – oder wahrscheinlich eine Kombination aus beidem. Wenn wir uns richtig auf etwas Humorvolles vorbereiten, kontrollieren wir unsere Reaktionen, aber wenn uns eine Situation überwältigt, ist es unmöglich, diese peinliche Zurschaustellung von Freude zu unterdrücken. Keine Methode und kein Grad an Selbstdisziplin kann uns retten.

Die gute Nachricht ist, dass diese „Vorkommnisse“ normalerweise selten sind. Einen Moment lang sehen wir dumm aus, die Menschen um uns herum kichern und machen sich lustig, und dann geht das Leben weiter. Es gibt jedoch einen unfehlbaren Auslöser für dieses schreckliche Spektakel – einen, der sich in einer verlockenden Form verbirgt. Der McLaren 720S ist eines der schnellsten Autos der Welt und hält unsere Würde an der Leine.

McLarens neuestes Super Series-Modell gelingt es dem sensationellen 650S, neue Konkurrenten wie den Lamborghini Huracan Performante abzuwehren, Ford GT, Und Porsche 911 GT2 RS. Der 720S kostet ab 285.000 US-Dollar und bietet Hypercar-Leistung, Technologie und Design zu einem relativ günstigen Preis. Unsere Zeit, die wir mit dieser in Großbritannien gebauten (und von Außerirdischen? konstruierten?) Maschine verbracht haben, löste tiefere Ehrfurcht vor dieser Fahrzeugklasse aus als je zuvor.

Trotz der Fortschritte, die McLaren seit der Geburt des 650S vor fünf Jahren gemacht hat, bleibt es der „alternative“ Supersportwagenhersteller zu bekannteren Marken wie Ferrari, Porsche und Lamborghini. Anstatt seine Konkurrenten nachzuahmen, hat McLaren seine Designsprache „Form folgt Funktion“ weiter vorangetrieben, um die exklusive Form des 720S zu schaffen.

Enthusiasten erkennen den 720S sofort, alle anderen Betrachter können jedoch nur vermuten, dass das Auto etwas Besonderes ist. Die Aerodynamik beeinflusst jeden Teil der Fahrzeugform, allerdings auf eine so unkonventionelle Weise, dass manche das Design des Autos möglicherweise nicht zu schätzen wissen. Wir finden es wie alle anderen bezaubernd schön und angemessen vornehm Supersportwagen sollte sein.

Interieur und Technik

Der McLaren 720S ist darauf ausgelegt, schnell zu fahren, und die Kabine spiegelt diese Richtlinie wider. Alcantara, Leder und Kohlefaser verweben sich zu einer sportlichen Ästhetik mit der richtigen Menge an stilisierten und hochwertigen Details. Die straff gepolsterten Sportschalensitze bieten genügend Halt und Komfort für längere Fahrten, zeigen aber ihre wahren Vorzüge, wenn die G-Kräfte in Kurven extrem werden.

Eine kunstvolle und ergonomische Mittelkonsole überlagert die Fahrmodi wie gerändelte Metallstufen, die vom Startknopf bis zur roten Zündsteuerung führen. Es gibt keine Parktaste; Stattdessen müssen Fahrer den Leerlauf einlegen, bevor sie die Feststellbremslasche links vom Lenkrad ziehen. Das Rad selbst ist mit griffigem Mikrofaser-Wildledermaterial überzogen und verfügt über eine flache Unterseite. An der Zahnstange sind zwei übergroße Carbonfaser-Paddel montiert.

Zwei digitale Monitore Bereitstellung ausreichender Daten für den Fahrer. Das LCD-Fahrerdisplay platziert den Drehzahlmesser vorne und in der Mitte und umfasst einen digitalen Tachometer. Links und rechts vom Drehzahlmesser befinden sich abwechselnd Telemetrie-, Medien-, Navigations- und Fahrzeugwarninformationen. Wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen, wird der gesamte TFT-Bildschirm mit einem Weitwinkelbild der Rückansicht ausgefüllt. Das klingt alles typisch für ein Luxusfahrzeug, doch der 720S hat einen cleveren Trick: Der gesamte Bildschirm verwandelt sich von seiner standardmäßigen aufrechten Position in eine flache Ausrichtung. Beim Start richtet sich der Bildschirm auf, aber ein Knopfdruck auf dem Armaturenbrett oder der Übergang zu Track genügt Im Fahrmodus wird der Monitor abgeflacht, um nur einen horizontalen Drehzahlmesser, eine Geschwindigkeitsanzeige und eine ausgewählte Anzeige zu zeigen Gang.

Der zweite Monitor im Hochformat befindet sich neben den Antriebs- und Federungseinstellungen. Sämtliche Unterhaltungs- und Klimaeinstellungen sind dabei konfigurierbar Tablet im iPad Mini-Format über Touch-Bedienelemente, ein großes Scrollrad und eine kleine Auswahl physischer Tasten. Passagiere können ihre verbinden Smartphone über Bluetooth oder von einem der beiden USB-Steckplätze, aber Apple CarPlay Und Android Auto sind nicht verfügbar. Auch ohne diese Schnittstellen ist das Infotainmentsystem von McLaren intuitiv und reaktionsschnell – sicherlich besser als das Huracan Performante haben wir getestet ein paar Monate vorher.

Die Fahrhilfen beschönigen wir, denn abgesehen von einigen Parksensoren verfügt der McLaren 720S über keine Assistenzfunktionen. Diejenigen, die in ihrem Supersportwagen einen Spurhalteassistenten benötigen, verstehen nicht, worauf es ankommt. Der 720S ist jedoch nicht ohne benutzerfreundliche Funktionen ausgestattet. Die Schmetterlingstüren verfügen beispielsweise über Ausschnitte in der Mitte, die ein mögliches Einklemmen des Kopfes beim Ein- und Aussteigen verhindern. Dank dünner A-Säulen und großer Fenster ist die Sicht hervorragend. In den großen Vorderkoffer passen entweder zwei kleine Koffer für einen Wochenendausflug oder die Einkäufe für einen Monat. Besitzer werden ihren 300.000-Dollar-Supersportwagen wahrscheinlich nicht jeden Tag nutzen, aber wenn sie es wünschen, kann der 720S besser als jeder seiner Hauptkonkurrenten als Laufbursche eingesetzt werden.

Erfahrung am Steuer

So beeindruckend der 720S im Ruhezustand auch sein mag, Sie werden erst dann wie ein Idiot kichern, wenn die Räder in Bewegung sind. Zum weiterentwickelten Kohlefaser-Monocoque-Chassis des Wagens gesellt sich ein 4,0-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung, der auf eine Leistung von 710 PS und ein Drehmoment von 568 Pfund-Fuß abgestimmt ist. Wie die meisten seiner Konkurrenten verwendet der McLaren ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, um die Kraft auf die Hinterräder zu übertragen (nur der Huracan Performante verfügt über Allradantrieb).

Die Leistungsdaten sind riesig. Von null auf 100 Meilen pro Stunde dauert es nur 2,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt atemberaubende 212 Meilen pro Stunde. Der wirklich atemberaubende Messwert ist jedoch, wie schnell der 720S von null auf 124 Meilen pro Stunde beschleunigt. In 7,8 Sekunden a Chevrolet cruze erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde, während der McLaren 720S seine Geschwindigkeit mehr als verdoppelt. Zum Vergleich: Der 700 PS starke 911 GT2 ist selbst bei 60 Meilen pro Stunde tot, der 640 PS starke Huracan Perfomante braucht zwei zusätzliche Zehntelsekunden, um sein Ziel zu erreichen, und der 647 PS starke Ford GT ist mit 3,0 Sekunden auf 60 der langsamste im Bunde Meilen pro Stunde. Bemerkenswert ist auch die Art und Weise, wie der 720S seine Leistung einsetzt. Im Gegensatz zum 650SWährend der 720S ein wenig zögerte, bevor er Sie mit seinem turbogeladenen Drehmoment überwältigte, stürmt er mit sanfter, progressiver Kraft vorwärts. Das Erlebnis ist weniger Achterbahn, mehr Jetliner.

Das Getriebe ist ein Wunderwerk und ermöglicht das Herunter- und Hochschalten so schnell, wie Sie mit den Fingern die Schaltwippen berühren können. Carbon-Keramik-Bremsen schrubben die Geschwindigkeit wie Krümel vom Teller. Das adaptive Federungssystem – mit drei unterschiedlichen Dämpfereinstellungen – filtert harte Unebenheiten und sorgt dafür, dass das Chassis in Kurven stabil bleibt. Auch die ganze aerodynamische Karosserie dient nicht der Show; Der durch den Frontsplitter und den aktiven Heckflügel erzeugte Abtrieb fühlt sich an, als würde man über einen Streifen industrietauglicher Magnete fahren. Die Sensation erinnert an die Innovation des Huracan Performante ALA-System. McLarens Methoden sind traditioneller, aber der Effekt ist ähnlich: vertrauenerweckendes Handling und, ja, stürmischer Spaß.

Bei der 720S-Geschichte geht es jedoch nicht nur um Beharrlichkeit. Das Auto wird wie ein vernünftiger Mensch gefahren, ist handlich und kultiviert. Die Lenkung reagiert reaktionsschnell, aber nicht hektisch. Im Comfort-Fahrmodus brummt der McLaren in ordentlicher Lautstärke und die Federung ist deutlich weicher. Ein hydraulisches Frontliftsystem hebt die Nase an, um ein Abkratzen der teuren Karosserie des Fahrzeugs zu vermeiden. Wo der Porsche 911 GT2 RS, Ford GT und Lamborghini Huracan Performante Auch wenn Sie sich außerhalb der Rennstrecke nicht in ihrem Element fühlen, ist der McLaren 720S in beiden Bereichen zu Hause.

Garantie

Für alle neuen McLaren-Fahrzeuge gilt eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Obwohl die Wartung von Supersportwagen häufiger und teurer ist, legen die Besitzer ihrer Autos weitaus weniger Kilometer zurück als bei einem traditionelleren Fahrzeug. Daher ist das „unbegrenzte“ Kilometerangebot von McLaren kein so übertriebenes Angebot und passt tatsächlich zum Neuwagenschutz von Ferrari und Lamborghini. Besitzer, die zusätzlichen Schutz wünschen, können eine erweiterte Garantie für bis zu 12 Jahre nach dem Kauf wählen (Kauf in Schritten von 12 oder 24 Monaten). Das Beste daran ist, dass Käufer diesen Versicherungsschutz jederzeit für einen McLaren hinzufügen können, der weniger als 10 Jahre alt ist und weniger als 100.000 Meilen auf dem Tacho hat.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Unser perfekter McLaren 720S startet mit einer ausgefallenen Lackierung. Wir würden den 720S im Mauvine Blue von McLaren Special Operations lackieren (was eigentlich eher ein königliches Lila ist, das auf dem 720 basiert) und uns dann für die Performance-Ausführung entscheiden, die Kohlefaser enthält Motorhaubeneinlässe, Außenspiegelgehäuse und hintere Kotflügeleinlässe, dunkle Außenverkleidung, Motorraum- und Innenraumbeleuchtung, Innenausstattung aus Alcantara- und Nappaleder sowie Innenausstattung aus Kohlefaser trimmen. Fügen Sie von hier aus die fünf leichten Doppelspeichenräder in Satin Diamond, den Sportauspuff aus Edelstahl, die elektrisch verstellbaren und beheizten Memory-Sitze hinzu. Bowers & Wilkins 12-Lautsprecher-Soundsystem und hydraulisches Liftsystem.

Wie sehr würde uns das alles zurückwerfen? Wir wissen es eigentlich nicht. McLarens Online-Konfigurator Sie können alle Optionen auswählen, aber um Preisdetails zu erhalten, müssen Sie sich an einen McLaren-Händler wenden. Vermutlich machen sich diejenigen, die sich dieses Auto leisten können, kaum Sorgen um die Endbilanz.

Unsere Stellungnahme

Im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten, dem 280.000 US-Dollar teuren Lamborghini Huracan Performante, dem 294.000 US-Dollar teuren Porsche 911 GT2 RS und dem 478.000 US-Dollar teuren Ford GT, ist der McLaren ist der zweitteuerste, leistungsstärkste Wagen, erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 60 Meilen pro Stunde und ist (wir würden behaupten) der am besten im Alltag einsetzbare Wagen Basis.

Der Kauf eines Supersportwagens ist nicht mit dem Kauf eines „normalen“ Fahrzeugs zu vergleichen; Zahlen sind nur ein Teil der Geschichte. So unglaublich leistungsfähig der 911 GT2 RS auch sein mag, Porsche 911 gibt es auf öffentlichen Straßen wie Sand am Meer und nur wenige werden zwischen Ihrem 700-PS-Monster und einem Basis-Carrera unterscheiden. Der Ford GT sieht auf jeden Fall schick aus, aber Sie könnten den Lamborghini und den McLaren effektiv zum gleichen Preis kaufen wie einen GT voller Optionen. Lamborghinis ultimativer Huracan schlägt den stärksten Kampf, und die Entscheidung zwischen seinem bewältigten Chaos und der Leistungspräzision des 720S wird zweifellos von der Persönlichkeit des Käufers abhängen.

Obwohl ein McLaren-Schlüssel die Massen vielleicht nicht so beeindruckt wie ein Markenzeichen von Porsche, Ferrari oder Lamborghini, ist der 720S wie eine Geheimwaffe konstruiert. Sie und die Kenner wissen genau, was die Briten mit diesem Supersportwagen erreicht haben – wahrscheinlich, weil Sie wie ein Verrückter lachen.

Solltest du dir eins zulegen?

McLaren hat ein Meisterwerk vor sich, und wer die Mittel dazu hat, sollte es bekommen ihre Hands on the 720S – pronto.

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