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Als elektrische Autos In Ausstellungsräumen werden sie immer häufiger eingesetzt, aber auch auf Rennstrecken halten sie Einzug. Einzelsitz Formel E Autos fahren in Städten auf der ganzen Welt Rennen, und nun plant Opel, mit Elektroautos an Rallyes teilzunehmen. Der deutsche Autohersteller startet eine Rallye-Serie – den ADAC Opel e-Rally Cup – rund um sein Elektroauto Corsa-e. Das rennfertige Auto wird im September auf der IAA 2019 in Frankfurt vorgestellt, während die Rallye-Serie voraussichtlich im Sommer 2020 starten wird.
Die Serie wird 15 identische Corsa-e-Rallyeautos umfassen. Diese Art von Markenpokal-Rennserien ist ziemlich verbreitet; Jaguar hat schon eins für seine I-Pace Elektro-SUV. Sie sind im Allgemeinen nicht so glamourös oder prestigeträchtig wie erstklassige Rennserien Formel Eins, aber wenn alle Autos identisch sind, sinken die Kosten, was den Einstieg für kleine Teams und aufstrebende Fahrer erleichtert. Opel behauptet, der e-Rally Cup sei eine großartige Möglichkeit für junge Fahrer, auf sich aufmerksam zu machen und auf der Rennleiter aufzusteigen.
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Es wird erwartet, dass das Rallye-Auto seinem straßentauglichen Gegenstück, für das Opel derzeit Reservierungen entgegennimmt, ziemlich ähnlich sein wird (der Corsa-e wird im Vereinigten Königreich auch als Vauxhall verkauft). Opel hat den Antriebsstrang nicht verändert und den gleichen Elektromotor und das gleiche 50-Kilowattstunden-Batteriepaket beibehalten. Das Corsa-e-Rallyeauto leistet die gleichen 134 PS und 192 Pfund-Fuß Drehmoment wie die Serienversion. Aber Opel hat die Federung und die Bremsen verbessert und einen Überrollkäfig und eine hydraulische Handbremse eingebaut, die es dem Fahrer erleichtern, das Auto zu schieben.
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Die Idee zum Elektro-Rallyesport kam nicht von Opel. Die FIA-Rallycross-Weltmeisterschaft plant die Einführung einer begleitenden, rein elektrischen Serie mit dem Namen „ Projekt E. Rallycross ist im Grunde eine Rallye für ein YouTube-Publikum. Rallycross-Veranstaltungen finden nicht über mehrere Tage hinweg auf mehreren Straßenabschnitten oder Wegen statt Kompakte Strecken mit vielen Sprüngen sowie eine Mischung aus Asphalt und Schotter, um mehr zu schaffen Schauspiel. Auch die Formel E plant eine Serie namens Extrem E das Elektro-SUVs an exotischen Orten zum Einsatz bringen wird, und ein Team in Neuseeland arbeitet daran, dies zu erreichen Hyundai Kona Elektro hinein ein Rallye-Auto.
Außerhalb der Rallye-Welt hält der Elektroantrieb Einzug. Die Formel E hat sich von einer Kuriosität zu einem etablierten Teil der Motorsportszene entwickelt und das Interesse großer Automobilhersteller wie Jaguar, Nissan und BMW geweckt (Mercedes-Benz Und Porsche wird nächste Saison dabei sein). Volkswagen hat den Rekord gebrochen beim Pikes Peak International Hill Climb mit vollelektrischem Antrieb AUSWEIS. R. Autohersteller nutzen den Rennsport seit langem, um Autos mit Verbrennungsmotor zu verkaufen, daher ist es nicht verwunderlich, dass sie dasselbe mit Elektroautos versuchen.
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