Toyota Supra (The Fast and the Furious)
In 2001, The Fast and the Furious hat getunte japanische Performance-Autos im großen Stil in den Mainstream gebracht. Der Creamsicle-Orange-Lack und die lauten Grafiken dieses Toyota Supra mögen heute veraltet aussehen, aber um die Jahrtausendwende gab es nichts Cooleres.
Abgesehen von den Individualisierungsmöglichkeiten ist der Mark IV Supra einer der ganz Großen in der Tuner-Welt, ein echter Sportwagen aus einer Zeit – den 1990er Jahren –, als japanische Autohersteller die Branche zu beherrschen schienen. Im Film überholt Brian O’Connor von Paul Walker einen Ferrari F355 in diesem speziellen Supra – eine Szene, die nie langweilig wird. Rauch sie!
Ein Skyline GT-R der R34-Generation spielte dabei eine herausragende Rolle 2 Fast 2 Furious, aber wir mögen den klareren Look des Films, der im vierten Teil der Reihe erschien, Schnell und wütend. Selbst in schlichtem Blau sieht der R34 verdammt gut aus.
Vor dem aktuelle R35-GenerationDer GT-R basierte auf dem japanischen Nissan Skyline und wurde in den USA nicht verkauft. Das machte ihn zu einer Legende unter Legionen von Fans, die damit aufgewachsen waren Gran Turismo.
Dodge Charger (The Fast and the Furious)
Dominic Toretto von Vin Diesel fährt in fast jedem Film der Serie eine Art Dodge Charger, ein Präzedenzfall, der durch diese furchterregende Maschine geschaffen wurde. In düsterem Schwarz, mit einem riesigen Gebläse, das aus der Motorhaube herausragt, und der Möglichkeit, – zumindest auf dem Bildschirm – epische Wheelies zu machen, ist es schwer, mit dem Charger wegen seiner reinen Bildschirmpräsenz zu streiten.
Der Dodge Charger der zweiten Generation ist eines der legendärsten amerikanischen Muscle-Cars. Es hatte auch zahlreiche prominente Rollen in Filmen und im Fernsehen Die Herzöge von Hazzard Zu Bullitt. Ein gutes Auto kann man einfach nicht im Stich lassen.
Manchmal gibt es keinen Ersatz für amerikanische Muskeln. Während die glitzernden Autos, die die meisten bevölkern 2 Fast 2 Furious zeigte die Import-Tuner-Szene von ihrer kitschigsten Seite, der Film zeigt auch eines der Highlights aus dem goldenen Zeitalter der Muscle-Cars.
Damals baute der unternehmungslustige Chevrolet-Händler Don Yenko einen Camaro, den Chevy selbst nicht bauen würde, und stopfte einen stärkeren Motor unter die Haube des selbsternannten „Supersportwagens“. Der Yenko Camaro war nicht nur unbestreitbar cool, sondern spielte auch in einem von ihnen mit „2 Fast 2 Furious“ Eine der denkwürdigsten Actionszenen – eine, in der es um einen unwahrscheinlichen Sprung auf eine fahrende Yacht ging.
Mazda RX-7 (The Fast and the Furious: Tokyo Drift)
In der Fast and the Furious-Reihe gab es eine Reihe stark modifizierter Autos, aber dieser RX-7 der FD-Generation ist vielleicht der wildeste von allen. Ausgestattet mit einem Veilside-Bodykit ist er kaum als einer der rotierenden Sportwagen von Mazda zu erkennen. Wie sein Fahrer – Han von Sung Kang – erlitt auch der RX-7 ein unglückliches Ende.
Der FD war die dritte und letzte Generation des RX-7 und hob den Sportwagen mit Wankelmotor auf ein neues Leistungs- und Prestigeniveau. Mazda hat den Wankelmotor Anfang der 2000er Jahre mit dem RX-8 neu aufgelegt, doch dieses Modell hatte nie die gleiche Wirkung wie sein Vorgänger. Seit dem Produktionsende des RX-8 im Jahr 2012 fordern Fans lautstark einen neuen Mazda mit Rotationsantrieb, und Mazda kündigte mit den Modellen des Jahres 2015 sogar einen an RX-Vision-Konzept.
Ford Mustang (The Fast and the Furious: Tokyo Drift)
Ok, die Meinungen darüber, ob dieser Ford Mustang wirklich eines der „besten“ Fast and Furious-Autos ist, gehen auseinander, aber es ist sicherlich eines der denkwürdigsten. Das liegt daran, dass er anstelle des traditionellen amerikanischen V8 den RB26DETT-Reihensechszylinder aus einem Nissan Skyline GT-R unter der Haube hat.
Im Film wird dieser unorthodoxe Tausch aus der Notwendigkeit heraus vorgenommen – die Hauptfiguren mussten ein Driftauto bauen, und das einzige Auto, das sie zur Hand hatten, war der Mustang ohne Motor. Das Ironische daran ist, dass in der realen Welt des Driftens viele Konkurrenten genau das Gegenteil tun. Amerikanische V8-Motoren werden oft gegen japanische Chassis ausgetauscht, um eine maximale Seitwärtstauglichkeit zu erreichen.
Diese Vette ohne Dach war nur ein paar Minuten lang auf dem Bildschirm zu sehen Schnell 5, aber was waren das für ein paar intensive Minuten. Es wird in einem Kugelhagel aus einem Zug geschleudert, macht einen epischen Sprung und wird dann von einer Klippe geschleudert. Apropos actiongeladen.
Nicht zu verwechseln mit der modernen Inkarnation, die auf dem basiert Corvette der C7-GenerationDer Grand Sport von 1963 war eine leichtere Version für den Rennsport. Als Lieblingsprojekt der Chefingenieurin der Corvette, Zora Arkus-Duntov, wurden nur fünf Originalautos gebaut. Die im Film verwendeten Exemplare waren Nachbildungen von Mongoose Motorsports.
Je weiter das Franchise voranschreitet, desto interessanter scheint die Auswahl an Autos zu werden. Nachdem offenbar alle offensichtlichen Möglichkeiten ausgeschöpft wurden, bieten die jüngsten Filme einige esoterischere Optionen, wie diesen Jensen Interceptor. Jeremy Clarkson wäre stolz.
Der Interceptor hatte nicht nur einen der coolsten Namen aller Serienautos aller Zeiten, sondern war auch das Ergebnis einer ungewöhnlichen Kombination von Elementen. Gebaut von der britischen Kleinserienfirma Jensen, verfügte er über Chrysler-V8-Power und das Design des italienischen Designhauses Touring. Jensen produzierte sogar eine FF-Version mit Allradantrieb – eines der ersten Straßenautos mit dieser Funktion.
Dieses Auto wurde bei einem der unwahrscheinlichsten (aber aufregendsten) Stunts der Fast and the Furious-Reihe aus dem Heck eines Flugzeugs geworfen. In der Zeit, die nötig war, um alle Autos in ein Flugzeug zu laden, zum Abwurfort zu fliegen und mit dem Fallschirm zurück zum Boden zu springen, hätten sie wahrscheinlich einfach dorthin fahren können.
Auf jeden Fall sah dieser neue Challenger auf der Leinwand mit Letty Ortiz von Michelle Rodriguez am Steuer ziemlich cool aus. Die Kombination aus Retro-Grafik, „Shaker“-Kapuze und Verrückter MaxDie Frontpanzerung im Stil einer Frontpanzerung ist interessant. Dies wird auch nicht das letzte Mal sein, dass ein Challenger in der Serie erscheint; Dodge gibt sein Bestes Das Schicksal der Wütenden indem der Besatzung eine Flotte von Fahrzeugen zur Verfügung gestellt wird, die sie zerstören kann.
Für den siebten Teil der Reihe reisten Dom und seine Crew nach Abu Dhabi. Gibt es ein besseres Auto als den Lykan Hypersport von W Motors aus den Vereinigten Arabischen Emiraten? Er gilt als der erste Supersportwagen des Nahen Ostens und erlebt einen kurzen Moment des Ruhms, als er zwischen drei Wolkenkratzern hin- und herspringt.
Noch nie vom Hypersport gehört? Der Verkaufspreis liegt bei 3,4 Millionen US-Dollar, was es zu einem davon macht die teuersten Autos der Welt. Die Kraft kommt von einem 3,7-Liter-Boxermotor mit Turbolader, der vom berühmten Porsche-Tuner Ruf entwickelt wurde. Dieser Motor leistet 770 PS, was laut W Motors ausreicht, um den Hypersport in 2,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 245 Meilen pro Stunde zu erreichen.
