Der Nissan Rogue 2019 ist ein meistverkaufter Kompakt-Crossover

2019 Nissan Rogue

UVP $28,765.00

Punktedetails

Von DT empfohlenes Produkt

„Der Nissan Rogue 2019 bietet einen hochwertigen kompakten Crossover-SUV zu einem fairen Preis.“

Vorteile

• Attraktive Preise
• Ordentliche Leistung
• Komfortabler Innenraum
• Nutzbarer Laderaum

Nachteile

• Teure Premium-Audio-Option
• Niedrig montierter Infotainment-Bildschirm

Käufer lieben Crossover und der Wettbewerb um den Spitzenplatz im meistverkauften Marktsegment ist hart. In den meisten Jahren hat der Nissan Rogue die Nase vorn, aber Ende 2018 ist der Toyota RAV4 lag mit 427.168 Verkäufen an der Spitze, gefolgt vom Rogue mit 412.110. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2019 ist der Rogue mit 58.012 Verkäufen wieder an die Spitze zurückgekehrt und hat damit die 50.654 verkauften RAV4 bei weitem übertroffen. Hondas CR-V landete mit 55.456 Verkäufen im Mittelfeld.

Diese Daten mögen für eine Überprüfung irrelevant erscheinen, aber darin steckt eine Botschaft: In diesem geschäftskritischen Marktsegment gewinnt Nissan gegen die Branchenriesen. Die Gründe für seinen Erfolg sind einfach: Es ist ein gutes Produkt und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Rogue ist ein recht geräumiger Crossover-SUV mit fünf Sitzen. Es ist perfekt für aktive Singles, Roadtrip-liebende Paare oder für wachsende Familien. Selbst wenn Sie sich für die Basisausstattung und den Frontantrieb für 25.965 US-Dollar (einschließlich aller Gebühren) entscheiden, sind die wichtigen Funktionen wie aktive Sicherheit und Smartphone-Integration enthalten. Der Rogue kann außerdem bis zu 1.100 Pfund ziehen, sodass ein Wohnmobil oder Bootsanhänger ein Teil Ihres Lebens sein kann.

Nissan liefert den Rogue in drei Hauptausstattungen: S, SV und SL. Betrachten Sie sie als Basis-, Familien- und Luxusniveau. Die SV-Ausstattung bietet fortschrittliche Sicherheitstechnologie wie die automatische Rückwärtsbremsung sowie familienfreundliche Funktionen wie eine bewegungsgesteuerte Heckklappe, ein ferngesteuerter Motorstarter mit intelligenter Klimatisierung und beheizte Vordersitze. In der oberen SL-Ausstattung erhalten Sie alles, auch das von Nissan ProPilot Assist Lenksystem und adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Surround-View-Kamera, ein High-Tech-Armaturenbrett-Display, Spracherkennung, Bordnavigation und Lederpolsterung, um nur einige zu nennen.

Alle Rogue-Ausstattungen sind mit Front- oder Allradantrieb erhältlich, und die SV- und SL-Ausführungen werden entweder mit einem benzinbetriebenen Motor oder einem benzinelektrischen Hybridantrieb angeboten. Wenn Sie alle Kästchen ankreuzen, kostet Sie der 2019 Nissan Rogue SL Hybrid mit Allradantrieb 33.935 US-Dollar plus 2.000 US-Dollar zusätzlich, wenn Sie die Bose-Stereoanlage und das Panorama-Schiebedach wünschen.

Innen- und Außendesign

Der 2019 Rogue sieht aus wie ein Crossover-SUV. Es gibt keinen Versuch, es wie einen Sportwagen oder etwas anderes aussehen zu lassen, als das, was es ist: ein praktisches Fahrzeug mit Geländetauglichkeit. Unter SUVs sieht der Rogue besser aus als die meisten anderen, und Nissan hat der Versuchung widerstanden, ihm eher coupéartige Linien zu verleihen, die ihn zwar nicht hübscher machen, ihm aber dringend benötigte Ladekapazität nehmen.

Im Inneren des Rogue dreht sich alles ums Geschäft. Alles ist dort, wo Sie es erwarten. Der Infotainment-Bildschirm befindet sich im oberen Bereich des Armaturenbretts, schwebt jedoch nicht darüber und liegt daher manchmal außerhalb der Sichtlinie des Fahrers. Alle Ausstattungsvarianten verfügen über ein 7,0-Zoll-Touchscreen-System (das kleiner ist als das Top-Gerät des RAV4), das Nissans proprietäres NissanConnect-System anzeigt. Nicht viele Käufer werden es nutzen, weil Android Auto Und Apple CarPlay werden beide unterstützt. Direkt unter dem Bildschirm befinden sich echte Tasten zur Klimatisierung, was praktisch ist. Sie müssen sich nicht durch viele Menüs wühlen, um die Temperatur anzupassen. Auch in der oberen Ausstattung ist es nichts Besonderes, aber angenehm funktional.

Wenn Sie im Rogue sitzen, bemerken Sie, dass der Innenraum gut verarbeitet ist. Passform und Verarbeitung sind gut ausgeführt, wie man es von Nissan erwarten würde. Wenn Sie die Zierelemente SV oder SL kaufen, erhalten Sie Leder für die Mittelkonsole, das Armaturenbrett und das Lenkrad. Die klavierschwarze Zierleiste rund um die Mittelkonsole ist eine nette Geste und verleiht dem Innenraum ein Gefühl von unaufdringlicher Qualität, die man in dieser Preisklasse normalerweise nicht findet.

Als SUV kommt es beim Rogue vor allem auf die Ladekapazität an. Der Rogue bietet 39,3 Kubikfuß hinter der zweiten Sitzreihe und bis zu 70 Kubikfuß, wenn Sie alles umklappen. Der erste Wert liegt nahe an der Spitze seiner Klasse, aber der CR-V bietet 75,8 Kubikmeter bei umgeklappten Rücksitzen. Hybridkäufer müssen auf Laderaum verzichten und Platz für die Batterie schaffen, mit 27,3 Kubikfuß hinter den Rücksitzen und 61,4 Kubikfuß bei umgeklappten Rücksitzen.

Technische Funktionen

Nissan ist führend in der Economy-Crossover-Klasse, wenn es um verfügbare Fahrerassistenztechnologie geht. Das Unternehmen nennt es „Intelligent Mobility“ und das System umfasst alle üblichen erstklassigen Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung und sonarbasierte Heckautomatik Bremsen. Darüber hinaus sind technische Funktionen zur Fahrerinformation enthalten, darunter ein 360-Grad-Kamerasystem, eine Überwachung des toten Winkels und des hinteren Querverkehrs sowie ein Spurverlassensassistent.

Das Juwel im Fahrerassistenz-Technologiepaket von Nissan ist ProPilot Assist, das die Spurhaltefähigkeiten um eine leichte Selbstlenkung erweitert. ProPilot hält den Rogue auf langen Geraden und in sanften Kurven zentriert in seiner Spur. Auch andere Autohersteller bieten dieses Maß an Unterstützung an, allerdings ist es im Allgemeinen auf Luxusmarken wie Nissans Schwestermarke Infiniti beschränkt. Mercedes-Benz, Cadillac, und natürlich Tesla. Toyota steigt mit dem RAV4 2019 gerade erst in die Spurverfolgung ein, während Honda den CR-V noch mit Spurhalteassistent anbietet.

An dieser Stelle müssen wir den obligatorischen Hinweis anbringen, dass es heute genau null selbstfahrende Autos gibt, die öffentlich erworben werden können. ProPilot ist keine selbstfahrende Technologie – es verhindert lediglich, dass Ihr Auto auf einfachen Straßen die Spur verlässt, wenn Sie nicht aufpassen. Es gibt Grenzen für die Lenkleistung, und diese Grenzen sind strenger, als Sie denken. Der Fahrer muss stets beide Hände am Lenkrad und beide Augen auf die Straße gerichtet haben.

Fahreindrücke

Der Rogue wird in allen Ausstattungsvarianten von Nissans 2,5-Liter-Vierzylindermotor angetrieben. Dieser Motor leistet 170 PS und 175 Pfund-Fuß Drehmoment und ist damit weniger leistungsstark als der Vierzylinder des RAV4. Der Motor ist mit dem stufenlosen Xtronic-Getriebe (CVT) von Nissan verschraubt, das die verfügbare Leistung optimal nutzt, um dem Rogue ein solides Fahrerlebnis zu bieten. CVT-Getriebe sind mittlerweile in Economy-Fahrzeugen eine Selbstverständlichkeit, und Nissan verfügt über den Vorteil einer mehrjährigen Entwicklungszeit, da die Umstellung früh erfolgte. Die gummibandartige Beschleunigung, die wir bei vielen mit einem CVT ausgestatteten Autos erlebt haben, ist beim Rogue nirgendwo zu finden.

ProPilot und in der Tat alle ähnlichen Technologien können beunruhigend sein. Vor allem wenn Sie schon ein paar Jahre Auto fahren, ist das Gefühl, dass das Auto Ihre Lenkung automatisch anpasst, beunruhigend. Sobald Sie sich jedoch an die Idee gewöhnt haben, macht ProPilot die Bewältigung langer Autobahnabschnitte etwas einfacher. Es sorgt dafür, dass der Rogue in der Mitte seiner Spur bleibt, und seine Lenkeingriffe sind sanft, können sich jedoch durch inkonsistente Spurmarkierungen täuschen lassen oder wenn eine Spur in Vorbereitung auf eine Ausfahrt breiter wird. Die Spurverfolgung von Toyota erfolgt beim RAV4 und beim neuen Corolla auf die gleiche Weise.

Der Rogue verfügt über eine gute Federung, liegt gut auf der Straße und bietet ein sanftes, komfortables Fahrgefühl. Vierrad-Scheibenbremsen ermöglichen zudem einen kurzen Bremsweg. Es ist kein Hot Rod wie die Infiniti-Crossover, aber der Rogue ist ein angenehmer SUV zum Fahren in der Stadt und auf der Autobahn. Der Kraftstoffverbrauch liegt mit 26 mpg in der Stadt und 33 mpg auf der Autobahn auf Augenhöhe mit der Konkurrenz.

Sie können Ihren Rogue auch mit einem Hybridantrieb erhalten, wenn Sie etwas weniger Benzin verbrauchen möchten. Der Hybrid erreicht in der Stadt bis zu 33 mpg und auf der Autobahn 35 mpg mit Frontantrieb oder etwas weniger mit Allradantrieb. Sie erhalten vom Benzinmotor eine Gesamtsystemleistung von 176 PS und ein Drehmoment von 144 Pfund-Fuß. Wenn das enttäuschend klingt, denken Sie daran, dass das Drehmoment und die PS-Zahl des Hybrids an den Rädern gemessen werden, sodass er tatsächlich etwas mehr Geschwindigkeit hat als der Benzinmotor. Noch etwas: In der SL-Ausführung kostet der Hybrid nur 150 US-Dollar mehr als der Benzinmotor, ist also nahezu kostenlos. Es gibt ein Preisdelta von 1.260 $ in der SV-Ausstattung.

Rivalen

Die beiden wahren Rivalen für den Rogue sind die 2019 Toyota RAV4 und der Honda CR-V 2019. Der Honda kostet im unteren Preissegment mit Frontantrieb 25.395 US-Dollar und im High-End-Modell mit Allradantrieb bis zu 35.195 US-Dollar, während der Toyota in der Basisausstattung für 26.595 US-Dollar und in der oberen Ausstattungsvariante mit Optionen bis zu 38.815 US-Dollar mit Allradantrieb kostet. Der RAV4-Hybrid ist etwas günstiger und liegt mit Optionen bei 36.900 US-Dollar. Als Referenz: Der Rogue 2019 kostet zwischen 25.965 und 35.935 US-Dollar.

Abgesehen von der führenden Position von Nissan bei der Fahrerassistenz sind dies alles vergleichbare SUVs in Ausstattung und Leistung. Jeder hat etwas, was die anderen nicht haben. Honda bietet das LaneWatch-System an, das Ihnen eine Kameraansicht des rechten toten Winkels liefert, wenn Sie den rechten Blinker betätigen. Toyota bietet Verkehrszeichenhilfe, um Sie über die geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Laufenden zu halten.

Seelenfrieden

Für den Nissan Rogue 2019 gilt eine dreijährige Grundgarantie über 36.000 Meilen, die sich auf den Antriebsstrang auf fünf Jahre oder 60.000 Meilen erstreckt.

Die für alle Ausstattungsvarianten verfügbare Grundsicherheitsausstattung umfasst alle üblichen, von der Regierung vorgeschriebenen Funktionen sowie einen Totwinkel-Warner. intelligenter Spureingriff, automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, automatisches Bremsen hinten und Querverkehr hinten Warnungen.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Angesichts des vergleichsweise kurzen und kostengünstigen Trimmwegs des Rogue gibt es kaum einen Grund, nicht groß rauszukommen und sich die erweiterten Funktionen zu holen. Darüber hinaus macht es angesichts des nur geringen Preisunterschieds zwischen dem SL AWD und dem SL Hybrid AWD keinen Sinn, den Kraftstoffverbrauch für einen niedrigeren Kaufpreis zu opfern. Wir empfehlen, für 33.395 $ aufs Ganze zu gehen und das Beste zu bekommen, was Nissan zu bieten hat. Wenn Sie ein Audiophiler sind, können Sie die zusätzlichen 2.000 US-Dollar für die Bose-Stereoanlage und das Panorama-Schiebedach im Hybrid-Premium-Paket ausgeben, aber das würden wir nicht tun.

Unsere Stellungnahme

Es gibt eine Reihe guter Gründe, warum der Rogue durchweg zu den drei meistverkauften Crossovers in Amerika gehört. Käufer erhalten ein schönes SUV mit ordentlicher Leistung und einer tollen Technikgeschichte zu einem Preis, der gleich oder besser als ein vergleichbares Fahrzeug der Konkurrenz ist. Der Rogue erfüllt die Bedürfnisse eines kompakten Crossover-Käufers, bietet Allradantrieb und eine Hybridoption und sieht für sein Geld sehr gut aus.

Solltest du dir eins zulegen?

Ja. Der Nissan Rogue 2019 ist beliebt, weil er als kompakter Crossover ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Sie können die Funktionen kaufen, die Sie benötigen, und müssen nicht für diejenigen bezahlen, die Sie nicht benötigen.

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