Wenn Sie im Gelände unterwegs sind, bedeutet Pferdestärke nichts. Drehmoment ist das, was Sie brauchen, wenn Sie mit einstelligen Geschwindigkeiten über Steine kriechen, und wenn es um Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten geht, sind es Elektromotoren König, leider sind alle derzeit erhältlichen Elektrofahrzeuge entweder Limousinen oder Crossovers, die nicht dafür gedacht sind, ihre Reifen zu bekommen schmutzig. Bollinger Motors mit Sitz in Detroit, Michigan, will das mit seinen Elektro-Lkw B1 und B2 ändern.
Wir haben Ich habe mir zuvor die Bollinger-Trucks angesehen Wir waren in der Zentrale und gingen mit dem Gründerteam und den Ingenieuren um die Fahrzeuge herum, aber jetzt haben wir unser schmieriges Kleines bekommen Der Autojournalist übergibt beide Prototypen, stößt und stößt und tut im Allgemeinen unser Bestes, um diese Tonka kaputt zu machen LKWs.
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Beim Einsteigen in den B1 (die SUV-Version) ist es trotz der riesigen Fläche draußen und des weit geöffneten Gewächshauses drinnen eng. Aufgrund des sehr ausgefallenen und sehr coolen mittleren Frachttunnels sind die Sitze ganz außerhalb der Kabine angeordnet. Dadurch wird selbst der schlanke Körper Ihres Autors gegen die Tür gedrückt, was zu einem viel klaustrophobischeren und beengteren Sitzgefühl führt, als man es allein aufgrund des Aussehens erwarten würde.
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Wenn Sie sich doch mal in den Truck oder SUV quetschen, stehen Sie hinter maßgeschneiderter, hochwertiger Ausstattung Schaltanlage, ein wunderschöner Gangwahlschalter in Glasoptik und genauso viele rechte Winkel, wie Sie auf der Außenseite des sehen Fahrzeug. Es ist auf jeden Fall ein schöner Ort und ich würde mich darauf freuen, das Red Rock Country hinter dem Lenkrad zu erkunden.
Die Schalter, Türgriffe, Türverschlüsse – alle Berührungspunkte und Interaktionen fühlen sich stabil und beruhigend an Ihren Fingern an. Vielleicht das beste Kompliment, das Sie einem Fahrzeug machen können, und eines, das ich ihm gerne geben werde Bollinger-Zwillinge, ist, dass das Schließen der Türen so klingt und sich anfühlt, als würde man die Türen eines luftgekühlten Autos schließen Porsche 911. Wenn Sie es wissen, wissen Sie es. Wenn nicht, vertrauen Sie mir einfach, dass es eines der besten Gefühle im Automobiluniversum ist.
Wir hoffen, den Bollinger Anfang nächsten Jahres fahren zu können und Ihnen dann unsere Eindrücke auf und abseits der Straße zu präsentieren. In der Zwischenzeit hat uns die Zeit, die wir im und um den Bollinger verbracht haben, hochwertige Materialien, arbeitsfreundliche Oberflächen und eine Plattform gezeigt, die im Hinterland schmutzig werden will. Das Offroad-Fahren wird nie mehr dasselbe sein, sobald diese EV-Overlander auf den Markt kommen.
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