Die besten preiswerten Performance-Autos

Einen Supersportwagen zu bauen ist einfach. Werfen Sie einfach ein paar Millionen Dollar auf das Problem, verlangen Sie ein königliches Lösegeld, um dieses Geld zurückzubekommen, und bauen Sie so wenige, dass keine zwei Exemplare jemals in derselben Zeitzone liegen. Eigentlich ist es eine einfache Aufgabe.

Es ist eine Herausforderung, ein Auto zu bauen, das sowohl Spaß macht als auch in großen Stückzahlen relativ erschwinglich ist. Automobilhersteller können sich nicht auf exotische Materialien und 1.000-PS-Motoren verlassen, daher müssen die Grundlagen glänzen. Da diese Autos an Menschen vermarktet werden, die sie täglich nutzen, müssen sie auch (einigermaßen) praktisch sein. Die besten preisgünstigen Hochleistungsautos können Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern, ohne Ihr Budget zu sprengen.

In den letzten Jahren erlebten erschwingliche Hochleistungsautos einen Aufschwung. Von heißen Schrägheckmodellen über Sportwagen bis hin zu Muscle-Cars mit V8-Antrieb gibt es eine ganze Reihe von Optionen zur Auswahl. Wir haben hier eine Liste der besten zusammengestellt, sortiert nach Grundpreis vom niedrigsten zum höchsten.

Ford Fiesta ST (21.195 $)

Fiesta-Rallyeautos könnten im Rampenlicht stehen Ken Blocks Gymkhana-Videos, aber der kleinste Ford fliegt in den USA weitgehend unter dem Radar. Das ist eine Schande, denn der Fiesta ST hat viel zu bieten für Fahrbegeisterte mit kleinem Budget.

Die kompakten Proportionen des Fiesta ST wirken sich positiv auf das Handling aus, und sein 1,6-Liter-Turbo-EcoBoost-Vierzylindermotor leistet respektable 197 PS und 202 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe hilft dem Fahrer, diese Kraft optimal zu nutzen.

Der Fiesta ST ist ein Performance-Auto, das auf das Wesentliche zurückgreift und an die ursprüngliche Generation der heißen Schrägheckmodelle erinnert. Da es sich um ein Fließheckmodell handelt, bietet der ST auch ein gewisses Maß an Praktikabilität, mit dem ein vollwertiger Sportwagen nicht mithalten kann.

Honda Civic Si (24.100 $)

Der Si ist nicht der sportlichste Civic – das wäre er der Typ R. Aber der Si kostet auch etwa 10.000 Euro weniger als sein lauterer Bruder und hat immer noch viele gute Dinge zu bieten.

Erhältlich als Coupé oder Limousine, die Si wird von einer verbesserten Version des 1,5-Liter-Vierzylindermotors mit Turbolader angetrieben, der in verwendet wird der Standard-Civic. Die Si-Version leistet 205 PS und 192 lb-ft Drehmoment, das über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen wird. Es verfügt außerdem über eine steifere Federung mit adaptiven Dämpfern und ein Sperrdifferenzial.

All diese leistungsstarke Hardware würde nicht viel ausmachen, wenn das Auto, an dem sie befestigt ist, nicht sehr gut wäre, aber das ist es nicht ein Thema für die Si. Der Civic der aktuellen Generation ist ein sehr guter Kompaktwagen, der mit allem klarkommt, was Sie erwarten Es.

Mini Cooper S (25.200 $)

Der Mini Cooper der aktuellen Generation ist zwar nicht mehr wirklich „Mini“, aber immer noch ein solider Kleinwagen. Mini bietet auch mehr Leistung John Cooper Works-Versionen, und ein eine Vielzahl unterschiedlicher Karosserievarianten, aber wir glauben, dass der Cooper S in der originalen Hardtop-Ausführung mit zwei Türen die beste Kombination aus Preis-Leistungs-Verhältnis und Leistung bietet.

Der Cooper S wird von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader angetrieben, der 189 PS und 207 lb-ft Drehmoment leistet. Ein richtiges Sechsgang-Schaltgetriebe ist verfügbar, Mini bietet jedoch auch die Option einer Sechsgang-Automatik an.

Obwohl der Mini im Laufe der Jahre immer größer wurde, bleibt er bemerkenswert wendig und macht Spaß beim Fahren. Minis Versprechen zum „Gokart-Handling“ sind mehr als nur ein Werberummel. Darüber hinaus erhalten Sie ein unverwechselbares Retro-Design und zahlreiche Möglichkeiten zur Personalisierung.

Mazda MX-5 Miata (25.295 $)

Seit seiner Einführung vor über zwei Jahrzehnten hat sich der Miata zum Inbegriff eines kleinen Sportwagens entwickelt. Die aktuelle Generation ist möglicherweise einer der besten Miatas aller Zeiten und kombiniert die attraktive „Kodo“-Designsprache von Mazda mit einem schwungvollen Motor aus der Skyactiv-Reihe des Autoherstellers.

Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor leistet 155 PS und 148 lb-ft Drehmoment, was den Miata nicht zu wahnsinnigen Geschwindigkeiten treibt. Aber was dem Miata an Tempo fehlt, macht er durch seinen Charakter wett.

Der Motor ist ein Saugmotor ohne Turboaufladung und fühlt sich daher reaktionsschnell an. Sie erhalten ein Sechsgang-Schaltgetriebe zum Spielen (eine Automatik ist ebenfalls erhältlich). Hinterradantrieb, ein relativ geringes Leergewicht und eine 50/50-Verteilung vorne/hinten erwecken den Miata in Kurven zum Leben. Schade, dass sich nicht alle Autos so gut anfühlen.

Subaru BRZ (25.595 $)/Toyota 86 (26.255 $)

Die BRZ/86-Zwillinge sind im Wesentlichen die Antwort von Subaru und Toyota auf den Miata und zeichnen sich durch die aus Zusätzliche Praktikabilität durch eine „2+2“-Hardtop-Karosserie und mehr Leistung dank eines von Subaru entwickelten 2,0-Liter-Motors Boxer-Vier.

Der Saugmotor leistet 205 PS und 156 lb-ft Drehmoment mit dem verfügbaren Sechsgang-Schaltgetriebe Getriebe, oder 200 PS und 151 lb-ft mit der Automatik (als ob Sie einen weiteren Grund brauchen würden, sich das zuzulegen Stock). Wie der Miata kombiniert der BRZ/86 Hinterradantrieb und geringes Gewicht für ein lebhaftes Handling.

Abgesehen von einem leichten Unterschied in Preis und Design sind der Subaru BRZ und der Toyota 86 identisch (der 86 war). (früher in den USA als Scion FR-S verkauft), Sie haben also doppelt so viele Händler, mit denen Sie zusammenarbeiten können, um das Beste zu bekommen Preis.

Volkswagen Golf GTI (26.415 $)

VW hat mit dem GTI der ersten Generation das moderne, heiße Fließheckmodell geschaffen, und die heutige Version ist immer noch eine der besten ihrer Art. Der Golf selbst hat sich zu einem der raffiniertesten Kompaktwagen überhaupt entwickelt, und der GTI macht das Beste aus dieser soliden Grundlage.

Unter der Haube leistet ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader 220 PS und 258 Nm Drehmoment. Diese Kraft wird über Sechsgang-Schaltgetriebe oder DSG-Getriebe an die Vorderräder übertragen. Bei letzterem handelt es sich um ein Doppelkupplungsgetriebe, das in puncto Ansprechverhalten herkömmlichen Automatikgetrieben eine Stufe voraus ist.

Auch der GTI ist ein praktischer Fünftürer Fließheck mit hochwertiger Innenausstattung und den kultivierten Manieren von Die allgegenwärtige MQB-Plattform von Volkswagen. Im Gegensatz zu vielen anderen heißen Schrägheckmodellen verfügt der GTI auch über ein zurückhaltendes Außendesign, wodurch er sich gut dafür eignet, unter dem Radar zu fliegen. Wenn Sie etwas mehr optischen Akzent wünschen, können Sie jederzeit die optionalen karierten Sitze bestellen.

Subaru WRX (26.995 $)

Der WRX von Subaru ist das perfekte Performance-Auto für Winterkrieger. Aus Rallye-Autos gezüchtet, der Allradantrieb WRX braucht keine Rennstrecke oder ein trockenes Stück Asphalt, um unterhaltsam zu sein. Es ist eines der wenigen Hochleistungsautos, die Sie das ganze Jahr über nutzen können.

Der Allradantrieb verleiht dem WRX auch mehr Grip auf trockener Fahrbahn und trägt dazu bei, die 268 PS und das Drehmoment des 2,0-Liter-Boxervierzylinders mit Turbolader optimal zu nutzen. Subaru bietet im WRX immer noch ein gutes altes Sechsgang-Schaltgetriebe an, aber im Namen der Bequemlichkeit hat sich ein stufenloses Getriebe (CVT) in die Produktpalette eingeschlichen.

Wem der serienmäßige WRX nicht leistungsstark genug ist, für den bietet Subaru auch den 305-PS-Motor an WRX STI. Allerdings kostet der STI etwas mehr und der Leistungsunterschied zwischen den beiden Modellen ist nicht riesig, sodass der Standard-WRX ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Nissan 370Z (29.990 $)

Nissan scheint den 370Z vergessen zu haben. Außer Befestigung von Panzerketten an einem Als Werbegag hat der Autohersteller in letzter Zeit nicht viel mit diesem zweisitzigen Sportwagen gemacht. Das heißt aber nicht, dass der 370Z es verdient, vergessen zu werden.

Das Erbe weiterführen Nissans legendäre „Z“-AutosDer 370Z liegt zwischen Sportwagen der Einstiegsklasse wie dem Mazda Miata und dem Subaru BRZ/Toyota 86 und High-End-Modelle wie die Chevrolet Corvette und der Porsche 718 Boxster/Cayman in Bezug auf Preis und Leistung. Wenn Sie einen schnellen und erschwinglichen Zweisitzer suchen, ist der 370Z die beste Wahl.

Für den „schnellen“ Teil sorgt der allgegenwärtige 3,7-Liter-V6 von Nissan. Im serienmäßigen 370Z leistet er 332 PS und 270 lb-ft, Nissan bietet aber auch eine teurere NISMO-Version mit 350 PS und 276 lb-ft an. Der Hinterradantrieb und ein optionales Sechsgang-Schaltgetriebe (auch eine Automatik ist erhältlich) machen ihn zu einem echten Sportwagen.

Ford Mustang GT (35.095 $)

Der Ford Mustang der aktuellen Generation ist ein großartiger Allrounder, der die traditionell mit europäischen Sportwagen assoziierten Fahreigenschaften übernimmt und gleichzeitig seinen amerikanischen Stolz beibehält. Während die Einstiegs-Mustangs über einen leistungsstarken EcoBoost-Vierzylindermotor mit Turbolader verfügen, konzentrieren wir uns auf den 5,0-Liter-V8-GT. Es ist nicht die billigste Version, aber die V8-Leistung macht einen Mustang wirklich zu einem Mustang, und der GT wird trotzdem nicht die Bank sprengen.

Der für das Modelljahr 2018 überarbeitete „Coyote“-V8 leistet 460 PS und 420 lb-ft Drehmoment. Ford bietet weiterhin ein Sechsgang-Schaltgetriebe an, der Mustang ist jedoch auch mit einer 10-Gang-Automatik erhältlich. Ein Line-Lock-System blockiert automatisch die Vorderradbremsen und macht YouTube-würdige Burnouts zum Kinderspiel.

Das Styling-Update 2018 hat sich als etwas kontrovers erwiesen, aber der Mustang hat immer noch das Aussehen und die Atmosphäre eines klassischen amerikanischen Muscle-Cars. Kombinieren Sie das mit moderner Technologie und verfeinerter Fahrdynamik, und Sie haben ein ziemlich beeindruckendes Paket.

Chevrolet Camaro SS (37.000 $)

Wie sein ewiger Rivale, der Ford Mustang, legt auch der Camaro von Chevy nicht nur Wert auf Handling, sondern auch auf rohe Kraft. Das ist eine gute Sache für Käufer, die ein vielseitiges Leistungsauto mit amerikanischem Flair suchen.

Chevy bietet kostengünstigere V6- und turbogeladene Vierzylinder-Versionen des Camaro an Spitzenmodell ZL1, aber der SS bietet den besten Kompromiss zwischen Leistung und Wert. Sein 6,2-Liter-V8 wird mit der Corvette Stingray geteilt und leistet 455 PS und 455 lb-ft Drehmoment. Zur Wahl stehen Sechsgang-Schaltgetriebe und Achtgang-Automatikgetriebe.

Für ernsthafte Rennstreckenratten ist der Camaro SS auch mit dem 1LE-Paket erhältlich, das verbesserte Bremsen, Magnetic Ride Control-Federung, ein elektronisches Sperrdifferenzial und mehr umfasst. Wie der Mustang ist auch der Camaro der Beweis dafür, dass amerikanische Muscle-Cars mehr können, als schnell geradeaus zu fahren.

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