Die Menge an neuer Technologie, selbst in einem Einsteigerauto, ist erstaunlich

Der 2020 Volkswagen Passat ist ein unauffälliges Auto. Es ist kein schlechtes Auto, aber es verschiebt die Grenzen der Technologie, des Designs oder der Technik in keiner nennenswerten Weise. Es bringt fünf Personen bequem, sicher und effizient von Ort zu Ort, ohne großen Eindruck zu hinterlassen. Aber selbst ein unauffälliges Auto wie dieses steckt voller Technik. Es braucht nur die richtige Perspektive, um es zu bemerken.

Volkswagen lud Digital Trends nach Los Angeles ein, um nicht nur den Passat 2020 zu fahren (der für das neue Modelljahr ein bedeutendes Update erhält), sondern auch, um die Marke zu feiern 70^Th Jubiläum in den Vereinigten Staaten. Aus Gründen der Nostalgie (und um uns Journalisten zu besänftigen) brachte VW eine Flotte klassischer Autos heraus, darunter den Vorgänger des Passat – einen Volkswagen Passat der ersten Generation von 1977 als Dasher verkauft in den USA. Der Passat 2020 mag im Vergleich zu seinen modernen Konkurrenten eintönig wirken, aber er vermittelt dem Dasher immer noch das Gefühl, ein Pferd und eine Kutsche zu sein.

Zurück zum Anfang

VW ist ein großes Risiko eingegangen, uns einzuladen, seine Oldtimer zu fahren, da der Katalog des Unternehmens voller fantastischer Ikonen wie dem ist Käfer Und Mikrobus. Moderne Volkswagen sind gute Autos, aber ihnen fehlt der Charakter der älteren Sachen. Das wird deutlich, wenn man den Passat 2020 mit seinem Vorgänger aus den 1970er-Jahren vergleicht.

Der Passat 2020 erhielt ein umfassendes Facelift (das einzige Blech, das unberührt blieb, war das Dach, Passat-Produkt). Manager Kai Oltmanns sagte gegenüber Digital Trends), sodass es nicht mehr wie die generischen Autos in einer Fahrschule aussieht Handbuch. Aber der Passat fügt sich immer noch in den Verkehr ein, während die Keilform des Dasher immer auffällt. Im Jahr 1977, als das meistverkaufte Auto in den USA der war Chevrolet ImpalaDer kompakte, schlichte Dasher setzte ein Zeichen für Designeffizienz. Heute verleiht ihm dieselbe Einfachheit einen Charme, mit dem die meisten Neuwagen nicht mithalten können.

Autoenthusiasten werden oft darüber reden hören, dass alte Autos angenehmer zu fahren seien, und das ist bei diesem Dasher absolut der Fall. Das Fahrerlebnis dieses Autos mit dem 2020 Passat zu vergleichen, ist wie der Vergleich zwischen der Verwendung einer Kettensäge und der Verwendung eines Touchscreens. Alles auf dem Dasher fühlt sich physisch an; Sie haben keine elektrische Servolenkung, die die Arbeit der Vorderräder verdeckt, oder Stabilitäts- und Traktionskontrollen, die Sie hinterfragen. Unser Testwagen war mit einem Aftermarket-Drehzahlmesser ausgestattet, aber das Viergang-Schaltgetriebe lässt sich fast allein durch das Motorgeräusch schalten.

Der Dasher hat auch nicht die Probleme, die man von einem älteren Auto erwarten würde. Die Vordersitze sind geradezu geräumig, und auf der Rückbank dieses dreitürigen Fließheckmodells findet sogar ein erwachsener Mensch Platz (VW verkaufte auch geräumigere fünftürige Fließheck- und Kombi-Karosserievarianten). Auf der Straße fühlt sich das Dasher solide an und obwohl es nicht gerade leise ist, sind die Geräusche im Innenraum erträglich. Zugegeben, dies ist wahrscheinlich der schönste Dasher von 1977 auf der Straße (er stammte aus der deutschen VW-Sammlung, die Aus diesem Grund sehen Sie auf den Fotos Passat-Abzeichen für den europäischen Markt), aber es zeigt, dass sich alte Autos hübsch anfühlen können modern.

Wenn wir jedoch nur eines dieser beiden Autos in unsere Einfahrt stellen könnten, wäre es immer noch definitiv der Passat 2020.

Zurück in die Zukunft

Für eine kurze Fahrt an einem sonnigen Tag entlang des kalifornischen Pacific Coast Highway macht das Dasher jede Menge Spaß. Aber für den täglichen Gebrauch ist der Passat 2020 die offensichtliche Wahl. Es kann Menschen bequemer, schneller und sicherer befördern. Und das alles ist dem zu verdanken, was wir von jedem neuen Auto erwarten – der Technologie.

Der 2020 Passat stellt den Dasher von 1977 in den Schatten, genau wie die amerikanischen Landyachten, mit denen der Dasher damals, als er neu war, die Straße geteilt hätte. Der Passat der aktuellen Generation wurde speziell für den US-Markt entwickelt, und das bedeutete, den Innenraum zu maximieren. Die limousinenähnlichen Rücksitze des Passat gehören zu den geräumigsten aller Mittelklasse-Limousinen. Dennoch werden Sie unter der Haube dieses VW keinen riesigen Motor finden.

Sowohl der Passat 2020 als auch der Dasher 1977 werden von Vierzylindermotoren angetrieben. Doch während der Dasher über einen 1,5-Liter-Saugmotor mit 78 PS verfügt, verfügt der Passat über 2,0 Liter Hubraum und einen Turbolader – gut für 174 PS. Das ist für eine moderne Mittelklasse-Limousine kaum akzeptabel, aber eine enorme Steigerung gegenüber dem Dasher.

Eine Hubraumerhöhung um 0,5 Liter allein reicht noch nicht für 96 PS aus. Der hochmoderne Turbolader des Passat ermöglicht es dem Motor, sein Gewicht zu übertreffen, indem er mehr Luft in den Motor saugt. Turbolader waren im Jahr 1977 eine eher exotische Technologie, die nur der Automobilindustrie vorbehalten war Rennautos und eine Handvoll Straßenautos. Das Turboloch – mangelnde Reaktion beim Betätigen des Gaspedals – machte diese Autos für den täglichen Gebrauch praktisch unfahrbar. In den folgenden Jahrzehnten haben Autohersteller den Turbo mit neuen Designs und präziser Computersteuerung gezähmt. Sie werden jetzt in allem verwendet, von Supersportwagen zu Pickup-Trucks.

Sie haben nicht das befriedigende Erlebnis, selbst zu schalten (der Passat 2020 ist nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich), aber Sie erhalten Leistung ohne Drama. Im Dasher erfordert das Einlenken in den Verkehr eine sorgfältige Planung. Im Passat gibt man einfach Vollgas. Die Leistung ist keineswegs überwältigend (wir wünschten, VW hätte den alten Sechszylindermotor beibehalten), aber sie wird gleichmäßig und vorhersehbar abgegeben. Wir haben problemlos einen Vorserien-Passat 2020 bekommen bis zu 114 Meilen pro Stunde Auf dem Arizona Proving Ground von VW dürfte das dem Dasher kaum gelingen. Der Passat-Motor klingt sogar ziemlich gut.

In den 1970er-Jahren verschaffte ihm die geringe Größe des Dasher einen Vorteil beim Kraftstoffverbrauch, aber auch der Passat 2020 bietet diesen Vorteil. Diese geräumige Mittelklasse-Limousine hat einen EPA-Wert von 27 mpg (in der Stadt, 34 mpg auf der Autobahn). Das ist besser als die Bewertung für den kleineren Volkswagen Jetta vor einem Jahrzehnt.

Zurück zur Realität

Keines dieser Autos ist ein Hochleistungsfahrzeug. Der Dasher ist einfach nur langsam und seine primitiven Bremsen und dünnen Reifen erwecken nicht viel Vertrauen. Der Passat wird Sie vor Ärger bewahren, aber auf einigen der kurvigsten Straßen Kaliforniens fühlte er sich schlaff und leblos an. Angesichts der Art und Weise, wie die meisten Menschen den Passat nutzen werden, spielt das jedoch keine Rolle.

Der durchschnittliche Autofahrer verbringt die meiste Zeit auf weniger aufregenden Straßen, und der Passat hat alles, was man braucht, um eine langweilige Straße erträglich zu machen. Ausstattungsmerkmale, die 1977 in einem Standardauto als Luxus galten – etwa eine Klimaanlage –, gehören heute zur Standardausrüstung. Früher galten Autofahrer als die Qual der Wahl, wenn ihre Autos über AM verfügten Und UKW-Radio, aber mittlerweile wird von jedem Autohersteller erwartet, dass es irgendeine Form davon hat Smartphone Schnittstelle, die es Fahrern ermöglicht, Musik aus vielen verschiedenen Quellen abzurufen, ganz zu schweigen davon, Anrufe zu tätigen, Wegbeschreibungen abzurufen und alles andere zu tun, wofür wir uns auf unsere Telefone verlassen.

Der Passat verfügt nicht über die ausgefeilteste Benutzeroberfläche (es fehlt das digitale Kombiinstrument anderer VW-Modelle), verfügt aber dennoch über einen 6,3-Zoll-Touchscreen Apple CarPlay Und Android Auto. Funktionen wie diese sind keine Spitzentechnologie mehr. Sie sind genau das, was die Kunden erwarten.

Dasselbe gilt auch für die Sicherheit. Mit seinen dünnen Dachsäulen und Türen möchten wir im Dasher nicht in einen Unfall verwickelt werden. Der Passat hingegen ist das Produkt einer Kultur, die Wert auf Sicherheit legt und über die Technologie verfügt, die Unfallsicherheit zu verbessern. Ein Beweis dafür sind die sechs serienmäßigen Airbags des Passat. Schlagen Sie etwas in den Dasher und Sie werden das Lenkrademblem auf Ihrer Stirn einprägen. Die zahlreichen Fahrassistenzsysteme des Passat – einschließlich der serienmäßigen autonomen Notbremsung und der Überwachung des toten Winkels – sind ebenfalls vorhanden Die verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung war 1977 eine unvorstellbare Technologie und vor einem Jahrzehnt bei einem Nicht-Luxusauto noch undenkbar vor.

Abschluss

Unsere Zeit mit dem Volkswagen Passat 2020 hat bestätigt, dass die aktualisierte Mittelklasse-Limousine gut, aber nicht großartig ist. Es erreicht die Messlatte, anstatt sie zurückzusetzen. Aber um das zu erreichen, braucht man ein Auto, das geräumig, sparsam und sicher ist und seinem Besitzer das Leben leichter machen kann. Die Technik macht das alles möglich. Man kann sich leicht vorstellen, dass Automobiltechnik auf dem neuesten Stand ist, aber der Passat 2020 zeigt, dass sie genau das ist, was Kunden von Neuwagen erwarten können. Das Automobil hat sicherlich einen langen Weg zurückgelegt.

Was ist mit 1977 VW Dasher? Es ist wahr, dass alte Autos haben mehr Charakter, aber das geht auf Kosten der Leistung, des Komforts und der Sicherheit. Der Charakter hilft Ihnen nicht weiter, wenn Sie mit nur 78 PS einen Hügel hinauf tuckern und aufgrund der fehlenden Klimaanlage schwitzen. Was moderne Autos an Seele verloren haben, haben sie an Kompetenz gewonnen. Die guten alten Zeiten waren nicht alle gut.

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