2019 Chevrolet Silverado Full Line First Drive

2019 Chevrolet Silverado Full Line erste Fahrt

„Chevy hat noch nie mehr Ausstattungsvarianten, mehr Optionen für die gesamte Baureihe oder einen besseren Basis-Lkw angeboten.“

Vorteile

• Neue Motoren sorgen für jede Menge Power
• Das neue Fahrwerk und die Federung sind geschmeidig und robust
• Äußerst ruhige Kabine
• Drei Zoll zusätzliche Beinfreiheit auf den Rücksitzen
• Neue Ausstattungsvarianten und Optionen erleichtern die Konfiguration

Nachteile

• Kein Dieselmotor bis 2019
• Begrenzter Ausstattungsbereich für 2,7-Liter-Turbomotor
• 6,2-Liter-Motor nur für Luxusausstattungen verfügbar

Chevrolet hat eine durchgeführt große Neugestaltung des Silverado für 2019, und das war es auch es ausrollen in Stufen. Wir sind den Neuen gefahren 2,7-Liter-Turbo und 5,3-Liter-Motoren in einem Testwagen vor ein paar Monaten, und vor Kurzem durften wir Zeit mit den tatsächlichen Serienversionen des neuen Silverado verbringen.

Das Unternehmen fügte Funktionen hinzu und bietet den Silverado in acht verschiedenen Ausstattungsvarianten an, darunter zwei brandneue namens Custom Trail Boss bzw. LT Trail Boss. Grob kategorisiert Chevy seine Ausstattungsvarianten als „High Value“ für die preisgünstigeren, weniger ausgestatteten Trucks, „High Volume“ für die fetten und fröhlichen Mittelklasse-Ausstattungen und „High Feature“ für die Top-Luxus-Ausstattungen.

Der Silverado 2019 schließt sich dem an 2019 Ram 1500, das kürzlich komplett überarbeitet wurde, und die 2018 Ford F-150, das kürzlich von einem Mid-Cycle-Update profitierte. Auch der Silverado wird gegen die Alterung antreten Toyota Tundra Und Nissan Titan Modelle, die zuletzt 2014 bzw. 2016 aktualisiert wurden.

Die Preise beginnen bei 29.795 US-Dollar für die einfachste Work Truck-Ausstattung mit Standardkabine und langem Bett. Aber für die üblicherweise gekauften Lkw beginnen die Preise bei 36.095 US-Dollar für eine Custom-Ausstattung mit Doppelkabine. Doppelkabinen sind die beliebtesten Modelle. Die Preise beginnen bei 36.095 US-Dollar für die Work-Truck-Ausstattung und reichen bis zu 46.895 US-Dollar für die hochmoderne LTZ-Ausstattung. Die von uns gefahrene LT Trail Boss-Ausstattung kostet im Einzelhandel 54.095 US-Dollar und das High Country-Luxusmodell der Spitzenklasse 54.495 US-Dollar bzw. 62.290 US-Dollar mit dem 6,2-Liter-Motor.

Interieur und Technik

Ein moderner LKW ist viel mehr als nur ein Zug- und Transportgerät; Es ist ein mobiles Büro, ein Familienwagen und ein Rückzugsort für Pendler. Chevrolet hat dem Silverado konsequent jede Art von Komfort- und Assistenzfunktionen für den Fahrer zur Verfügung gestellt. Sie können ein Head-up-Display, Parksensoren vorn und hinten, einen Totwinkel- und Spurwechselassistenten, einen Querverkehrswarner hinten und Vorwärtskollisionsschutz, ein haptischer Sicherheitswarn-Fahrersitz und all die guten Dinge, die Sie von einem modernen Fahrzeug erwarten Fahrzeug.

Da Lkw oft mehr tun müssen, als nur herumzufahren, sind für den Silverado zwei verschiedene Anhängerkamerapakete erhältlich. Eine davon bietet Ihnen eine Rückansicht mit Hilfslinien für die Annäherung an den Anhänger sowie einen Blick nach unten auf die Anhängerkupplung für die endgültige Positionierung. Das fortschrittlichere Trailering-Paket baut auf diesen Funktionen mit Seitenansichten auf, die über die gesamte Länge des Lkw und Anhängers blicken. und eine Vorwärtsansicht, die Ihnen einen Blick auf das ermöglicht, was sich neben den Vorderreifen des Lastwagens befindet, was auch für den Allradantrieb praktisch ist Abenteuer. Schließlich können Sie eine Zusatzkamera erwerben, die an der Rückseite Ihres Anhängers montiert wird. Es ist fest durch die hintere Stoßstange des LKWs verkabelt und ermöglicht es Ihnen, zu sehen, was sich hinter dem Anhänger befindet.

Es gibt mehr zum Abschleppen. Sie können die Temperatur und den Druck der Anhängerreifen überwachen und Anhängerprofile festlegen Es gibt verschiedene Fahrzeuge, und wenn jemand versucht, einen mit dem LKW verbundenen Anhänger zu stehlen, wird der eingebaute Alarm ausgelöst geh los. Der Silverado testet sogar automatisch die Beleuchtung Ihres Anhängers, was die Ingenieure als „Marriage Saver“-Funktion bezeichnen.

Die Infotainment-Optionen sind wie erwartet. Die meisten Ausstattungsvarianten verfügen über einen 8-Zoll-Touchscreen mit Spracherkennung, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay, Satellit, 4G/LTE mit Wi-Fi-Fähigkeit und sechs Lautsprecher. Ein Bose Audio-Soundsystem ist optional. Außerdem erhalten Sie OnStar.

Die Innenausstattung reicht von einfachen Vinylsitzen in den unteren Verkleidungen über viel Stoff in der Mitte bis hin zu Leder in den oberen Verkleidungen. Beheizbare Vordersitze sind in den meisten Ausstattungsvarianten erhältlich, mit Belüftung und Sitzheizung für die Rücksitze in den oberen Ausstattungsvarianten. Der Innenraum ist gut verarbeitet und übersichtlich. Unser Test-Trail Boss wurde mit Gummimatten statt Teppich geliefert, was wir immer zu schätzen wissen. Es ist schließlich ein Lastwagen. Teppiche halten nur Schlamm und Dreck fest und sind schwer zu reinigen. Mit dem Komfortpaket für 1.805 US-Dollar erhalten die Stoffsitze eine 10-fach elektrische Verstellung, Lordosenstütze und Heizung. Auch das Lenkrad ist beheizt.

Der neue Silverado ist in jeder Hinsicht größer und der größte Teil des zusätzlichen Platzes wurde der Kabine gewidmet. Bei Modellen mit Doppelkabine gibt es auf dem Rücksitz drei Zoll mehr Beinfreiheit, und die Kabine ist 1,2 Zoll breiter und 1,5 Zoll höher als beim Vorgängermodell. Insgesamt ist der Silverado 2019 1,7 Zoll länger, dafür wurde der Radstand um 3,9 Zoll erhöht.

Erfahrung am Steuer

In unserem vorherigen Bericht haben wir die Neuerungen detailliert beschrieben 2,7-Liter-Turbomotor Vierzylindermotor, der 310 PS und 348 Pfund-Fuß Drehmoment leistet und über ein Achtgang-Automatikgetriebe schaltet. Dieses Mal fuhren wir den neuen 5,3-Liter-V8, der mit dem neuen dynamischen Kraftstoffmanagementsystem (DFM) von Chevrolet ausgestattet war. Diese kraftstoffsparende Innovation hält die Leistungswerte bei 355 PS und 383 lb-ft. Gleichzeitig kann der V8 einzelne Zylinder in 17 verschiedenen Laufruhemustern deaktivieren und wieder aktivieren, um in Sekundenbruchteilen auf den Leistungsbedarf zu reagieren.

Die gleiche Deaktivierungstechnologie ist beim optionalen 6,2-Liter-V8 vorhanden. Beachten Sie, dass das dynamische Kraftstoffmanagementsystem vorhanden ist, da Sie es im Betrieb nie bemerken werden. Sie werden vergessen, dass es fünf Minuten nach Ihrer Ankunft im Silverado existiert.

Das Wichtigste, was Ihnen am Silverado 2019 auffallen wird, ist, dass er beim Fahren im Inneren flüsterleise ist. Für einen Lkw ist es nicht nur ruhig; Es ist die Art von leisem Innenraum, die Luxusautomobilhersteller anstreben und im Allgemeinen nicht erreichen. Selbst auf unebenem Untergrund muss man alles ausschalten und genau hinhören, um Geräusche von den Reifen zu hören. Dafür gibt es einige Features zu verdanken. Erstens wurden der Rahmen und die Federung für ein sanfteres Fahrverhalten aktualisiert, außerdem sind alle Motorlager hydraulisch. Chevrolet stellte auch neue Fahrerhauslager her. Mission erfüllt.

Mit der Leistung werden Sie zufrieden sein, wenn Sie sich für den 2,7-Liter-Motor oder eine der V8-Optionen entscheiden.

Die unteren Verkleidungen bieten den 4,3-Liter-V6- oder den 5,3-Liter-Motor mit Chevrolets altem AFM-Zylinderabschaltungssystem (Active Fuel Management), das einfach eine der Zylinderbänke des V8 abschaltet. Das funktioniert, aber das dynamische Kraftstoffmanagement ist besser. Der 2,7-Liter-Motor hat mit 7.200 Pfund die geringste Anhängelast aller Optionen, verglichen mit 8.000 Pfund beim V6. Der 5,3-Liter kann mit dem alten AFM 11.000 Pfund oder 11.600 Pfund mit DFM ziehen. Der mächtige 6,2-Liter kann bis zu 12.200 Pfund ziehen.

Ein wichtiger Hinweis: Es wird eine geben 3,0-Liter-Turbodiesel Option, die Anfang 2019 eintrifft. Alles über diesen Motor ist noch unter Verschluss, daher werden wir wahrscheinlich noch eine weitere Fahrt mit dem Silverado veranstalten, sobald er verfügbar ist.

Ebenso vielfältig sind die Übertragungsmöglichkeiten. Der V6 und der alte 5,3-Liter-V8 erhalten Sechsganggetriebe, während der Vierzylinder und der neue 5,3-Liter ein Achtganggetriebe erhalten. Sowohl der 6,2-Liter als auch der kommende Diesel profitieren von der neueren 10-Gang-Automatik. Allradantrieb ist in allen Ausstattungsvarianten optional. Käufer können zwischen einem leichten Single-Range-System und einem echten Dual-Range-System mit einem Allradantriebsmodus im hohen Bereich wählen.

Der 5,3-Liter-V8 mit DFM erreicht 15 mpg in der Stadt und 20 mpg auf der Autobahn, wenn er das 4WD LT Trail Boss-Doppelkabinenmodell antreibt. Die High-Country-Doppelkabine mit 6,2-Liter-Motor leistet 16 bzw. 20. Chevrolet hat keine Angaben zum Kraftstoffverbrauch des 2,7-Liter-Modells gemacht.

Garantie

Chevrolet gewährt für den Silverado 2019 die Standardgarantie von drei Jahren oder 36.000 Meilen auf das gesamte Fahrzeug sowie eine Garantie von fünf Jahren/60.000 Meilen auf den Antriebsstrang.

Unsere Stellungnahme

Das Fazit des Silverado 2019 ist, dass Chevrolet hart daran arbeitet, Ihr Geschäft zu gewinnen. Es gab noch nie mehr Ausstattungsvarianten, mehr Optionen für die gesamte Baureihe oder einen besseren Basis-Lkw. Sie können einen Silverado 2019 finden, der Ihren Bedürfnissen, Wünschen und Ihrem Preis entspricht. Spielen Sie mit dem Konfigurator und Sie werden ganz einfach einen Silverado bauen, der zwei – oder sogar alle drei – dieser Punkte erfüllt.

Im Moment der Silverado 2019 und der 2019 RAM 1500 sind die Spitzenkandidaten im Pickup-Segment. Der F-150 hat noch etwas Nachholbedarf, obwohl er derzeit der einzige mit Turbodieselmotor ist. Die Beiträge von Toyota und Nissan benötigen ihre nächste Auffrischung, um auf diesem Niveau mithalten zu können.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Die Konfiguration eines Trucks ist eine zutiefst persönliche Angelegenheit, aber die neuen Trail Boss-Ausstattungen gefielen uns. Dazu gehören ein vom Werk garantierter Federungshub von zwei Zoll, Rancho-Einrohrstoßdämpfer, Unterfahrschutz, ein Sperrdifferenzial hinten und eine Bergabfahrkontrolle. Sie können zwischen dem einfacheren Custom Trail Boss mit V6-Motor für 43.395 US-Dollar oder dem funktionsreicheren LT Trail Boss mit dem neuen 5,3-Liter-V8 für 49.795 US-Dollar wählen. Mit der Doppelkabine können Sie ein paar Dollar sparen, aber sobald Sie die Doppelkabine sehen, werden Sie sie wollen. Für unser Geld würden wir uns den LT Trail Boss kaufen und das Komfortpaket hinzufügen, weil die Sitzheizung uns weich und schwach gemacht hat.

Solltest du dir eins zulegen?

Wenn Sie über einen neuen Full-Size-Truck nachdenken, setzen Sie den Chevy Silverado 2019 ganz oben auf Ihre Probefahrtliste.

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