Passagierdrohnen-Wettbewerb bietet seltsame und wundervolle Designs

Für die meisten Leute mag es immer noch weit hergeholt klingen, mit der eigenen Flugmaschine herumzureisen. Aber wenn man erfährt, dass ein Luftfahrtgigant wie Boeing die Idee mit mehreren Millionen Dollar unterstützt, fragt man sich vielleicht, ob da etwas dran ist.

Der von Boeing unterstützte GoFly-Wettbewerb, der auch vom Luft- und Raumfahrthersteller Pratt & Whitney und mehr als 20 internationalen Luftfahrt- und Innovationsorganisationen gesponsert wird, erreicht sein Ziel In der letzten Phase bereiten sich die Top-Teilnehmer darauf vor, ihre seltsamen und wundervollen Kreationen ab Februar bei einer besonderen dreitägigen Veranstaltung im Ames Research Center der NASA in Kalifornien zu präsentieren 27.

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Die fünf Finalisten des 2-Millionen-Dollar-Wettbewerbs haben im vergangenen Jahr ihre Prototypenentwürfe entwickelt, um ein von Drohnen inspiriertes Gerät zu schaffen, das tatsächlich eine Person in die Luft befördern kann. Hoffentlich ohne Absturz.

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Konkret wurde den Wettbewerbern die Aufgabe gestellt, ein sicheres, leises, ultrakompaktes Einzelfahrzeuggerät zu entwickeln, das senkrecht starten und landen kann und eine Reichweite von 20 Meilen hat. Die Maschinen können mit Batterien, Benzin oder Flugbenzin betrieben werden.

An dem Wettbewerb nahmen Entwürfe von rund 850 Teams aus mehr als 100 Ländern teil, bevor er auf die letzten fünf reduziert wurde.

Dazu gehört das vom Aeroxo-Team aus Lettland und Russland entworfene ERA Aviabike, eine Maschine, die man grob als Motorrad mit Flügeln bezeichnen kann.

Von der in Florida ansässigen DragonAir Aviation haben wir das Airboard 2.0, das laut Team ein „vollelektrisches, schweres“ Flugzeug ist Hebender, selbststabilisierender Multikopter, der einen einzelnen Passagier im Stehen befördert.“ Hier ist ein Prototyp Aktion:

Dragon Air Aviation Airboard 2.0

Der S1 des niederländischen Teams Silverwing Personal Flight verfügt über zwei elektrische Impeller, eine Passagierhülle zur Sicherheit sowie ein in den Flügel integriertes Fahrwerk und einen Akku.

Von A&M Harmony aus Texas haben wir die Aria, eine niedliche kleine Nummer, die aussieht, als hätte jemand ein riesiges Ei aufgeschlagen und es mit fliegenden Intelligenzen ausgestattet.

Und schließlich haben wir aus Kalifornien das FlyKart2 von Trek Aerospace, ein schlankes Design, das „kostengünstig in Bau, Besitz und Betrieb“ sein soll.

Hier ist eine Galerie mit allen fünf Finalisten:

1 von 5

ERA Aviabike (Aeroxo)
Airboard 2.0 (DragonAir Aviation)
S1 (persönlicher Silverwing-Flug)
Arie (A&M Harmony)
FlyKart2 (Trek Aerospace)

Beim Finale nächste Woche werden stolze 1.000.000 US-Dollar an das Team vergeben, das insgesamt über die Maschine mit der besten Leistung verfügt. Ein Preisgeld von 250.000 US-Dollar geht an die leiseste Maschine, der gleiche Geldbetrag geht an das Team mit dem kleinsten Fahrzeug. Ein Bonuspreis von Pratt & Whitney geht an das Team mit der innovativsten Technologie.

Der GoFly-Wettbewerb spiegelt das wachsende Interesse an kompakten, elektrisch angetriebenen Fluggeräten für den Transport in städtischen Gebieten wider große und kleine Unternehmen Lust, sich zu engagieren.

Wir werden im Anschluss an die GoFly-Veranstaltung auf jeden Fall einen Bericht über den Gesamtsieger veröffentlichen.

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