Die 10 wildesten Konzeptautos, die 2018 vorgestellt wurden

Konzeptautos sind nicht mehr so ​​wild wie früher, aber die Autosalon-Saison 2018 hat bewiesen, dass die Automobilhersteller ihr Gespür nicht verloren haben, wenn es darum geht, uns zum Träumen zu bringen. Einige haben uns auch zum Schaudern gebracht.

Als wir über Automessen auf der ganzen Welt berichteten, sind uns einige vorherrschende Trends aufgefallen. Automobilunternehmen waren mehr denn je bestrebt, über Fortschritte in den Bereichen Elektrifizierung, Konnektivität und autonome Technologie zu sprechen. Viele haben diese Merkmale in einen SUV integriert, eine Karosserieform, die sich immer noch großer Beliebtheit erfreut, aber einige brachten sie alle auf Die in ihrer Designabteilung angehäufte Kreativität, um etwas Frisches zu zeigen, das einen bleibenden Eindruck hinterlässt Eindruck.

Hier sind unsere Lieblingskonzepte des Jahres 2018, eines, das wir als kostspieligen und nicht sehr erfolgreichen Versuch der Originalität betrachten. Spoiler-Alarm: Sobald Sie es sehen, können Sie es nicht mehr wieder entfernen.

Aston Martin Lagonda Vision

Aston Martin ist vor allem als Lieferant sexy Sportwagen bekannt, doch sein geflügeltes Emblem war früher auch auf einigen der luxuriösesten Limousinen der Welt zu sehen. Das britische Unternehmen möchte die Verbindung zu seinem gehobenen Erbe erneuern, indem es die Marke Lagonda als vollwertige Untermarke wiederbelebt. Der Lagonda Vision-Konzept Das auf dem Genfer Autosalon 2018 vorgestellte Modell gibt Einblicke in die Art und Weise, wie Aston erneut mit Rolls-Royce zusammenarbeiten wird.

Passend zu seinem Flaggschiff-Status präsentiert sich der Lagonda Vision als große, luxuriöse Limousine mit ungewöhnlicher Silhouette. Innenarchitekten nutzten die Vorteile der Elektrifizierung und Autonomie, um eine geräumige Kabine zu schaffen, die vier Passagieren Sitzplätze im Business-Class-Stil bietet. Es ist noch zu früh, um zu behaupten, dass das, was Sie sehen, das ist, was Sie bekommen werden, aber wir wissen, dass die wiedergeborene Marke Lagonda einen SUV, ein Coupé und eine Limousine verkaufen wird, die vom Vision-Konzept inspiriert sind. Erwarten Sie, dass die ersten Serienmodelle nach der Jahrtausendwende eintreffen.

Audi E-Tron GT

Audi hat es uns gesagt Elektro-SUV E-Tron Es wurde 2018 eingeführt und ist nur die Spitze des Eisbergs. Es ist das erste von rund einem Dutzend batteriebetriebenen Autos, die vor 2025 in die Ausstellungsräume kommen werden. Der E-Tron GT Das auf der Los Angeles Auto Show 2018 vorgestellte Konzept gibt einen Ausblick auf eines davon und wird als erstes batterieelektrisches Audi Sport-Modell stolz sein, wenn es etwa 2020 auf den Markt kommt. Das ist zwar eine große Aufgabe, aber das Forschungs- und Entwicklungsteam von Audi hat den Code geknackt.

Gebaut auf der gleichen Plattform wie das kommende 2020 Porsche TaycanDer E-Tron GT verfügt über einen 96-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der genug Strom für eine Reichweite von etwa 250 Meilen speichert. Ein 800 Volt Das Ladesystem ermöglicht Roadtrips, indem es den Akku in weniger als 20 Minuten zu 80 Prozent auflädt. Er wäre der Marke Audi Sport nicht würdig, wenn er nicht die Art von Leistung liefern würde, die einen in den Hintergrund fesselt, und in dieser Hinsicht enttäuscht er nicht. Audi erklärte, dass zwei Elektromotoren ihre Kräfte bündeln, um die vier Räder mit 590 PS anzutreiben, was für einen Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde in 3,5 Sekunden ausreicht.

Erwarten Sie nicht, dass sich beim E-Tron GT beim Übergang von einem Konzeptauto zu einem Serienauto viel ändern wird. „Wir haben noch nie ein so seriennahes Showcar gebaut wie dieses“, sagte Enzo Rothfuss, Leiter Innendesign bei Audi, gegenüber Digital Trends.

Audi PB18 E-Tron

Enthüllt beim Pebble Beach Concours d'Elegance, dem Audi PB18 E-Tron vereint Fahrerlager-taugliche Technologie aus der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und der Formel E in einem Supersportwagen mit einem auffälligen Shooting-Brake-Design, das die Grenze zwischen einem Coupé und einem Kombi verwischt Wagen. Er ist elektrisch und steckt voller mehr Technologie als ein Transatlantik-Jet, aber Audi widersetzte sich dem Trend zur Autonomie und entwickelte den PB18 E-Tron stattdessen mit Blick auf puren Fahrspaß. Ohne einen menschlichen Fahrer am Steuer bewegt es sich keinen Zentimeter.

Bei der Mitnahme eines Beifahrers sitzt der Fahrer auf der linken Fahrzeugseite. Beim Fahren auf der Rennstrecke verschiebt sich das gesamte Cockpit in Richtung Kabinenmitte, sodass sich der PB18 wie ein einsitziger Rennwagen anfühlt. Die By-Wire-Technologie, die aus dem Luftfahrtsektor in die Automobilindustrie eingedrungen ist, macht diese Konfiguration möglich, indem sie das beseitigt mechanische Komponenten des Lenk- und Bremssystems, wie die Lenksäule, die normalerweise das Lenkrad mit der Lenkung verbindet Gestell.

Der Audi PB18 E-Tron ist lediglich ein Konzeptauto, keine Vorschau auf ein Serienmodell. Aber sag niemals nie; Britisches Magazin Autocar berichtet, dass der R8 der nächsten Generation elektrisch sein wird.

Chevrolet eCOPO Camaro

Wenn wir ausschließlich über das Aussehen sprechen, ist das Chevrolet eCOPO Camaro ist eines der realistischsten Konzeptautos, die wir 2018 gesehen haben. Der Camaro ist seit 1967 regelmäßig auf Drag Strips in ganz Amerika unterwegs. Was ist also die große Sache? Nun, statt eines Jumbo-V8 verfügt der eCOPO über ein Paar Elektromotoren, die 750 PS erzeugen, um die Hinterreifen völlig lautlos zum Laufen zu bringen. Obwohl Chevrolet feststellte, dass die Tests noch im Gange sind, beziffern die ersten Schätzungen die Viertelmeilenzeit des Rennfahrers auf neun Sekunden. Das ist in einer Zeit, in der jede Zehntelsekunde zählt, etwas vage, aber der eCOPO könnte das Gepriesene schlagen Dodge Challenger SRT Demon auf einem Drag Strip.

Chevrolet hat sich noch nicht entschieden, ob der eCOPO Wirklichkeit werden soll.

Genesis Essentia

Sprechen Sie über den Auftritt. Genesis, die kürzlich emanzipierte Luxussparte von Hyundai, zeigte der gesamten Branche, wozu sie fähig ist, als sie das enthüllte Essentia-Konzept auf der New York Auto Show 2018. Das Coupé verfügt innen und außen über ein dramatisches Design und „mehrere“ Elektromotoren beschleunigen es auf 60 Meilen pro Stunde von einem Stopp in nur drei Sekunden, aber Genesis konnte nicht die volle technische Leistung enthüllen Spezifikationen. Der umfangreiche Einsatz von Kohlefaser gleicht das zusätzliche Gewicht des Akkus aus.

Künstliche Intelligenz ermöglicht es dem Essentia, die Sitzposition des Fahrers automatisch anzupassen und den elektrischen Antriebsstrang so zu konfigurieren, dass er optimal zu einer bestimmten Route passt. Mit derselben Software erkennt das Auto das Verhalten und die Stimmung des Fahrers. Es ist superfuturistisch und wir rechnen nicht damit, es bald in den Ausstellungsräumen zu sehen, aber es ist eine verdammt gute Absichtserklärung einer Marke, die das vor 20 Jahren gemacht hat Tiburon.

Infiniti Q-Inspiration

Sagen Sie Infiniti nicht, dass das Limousinensegment im Sterben liegt. Die Luxussparte von Nissan ist fest davon überzeugt, dass Autofahrer auch in Zukunft ruhig bleiben wollen Q Inspiration-Konzept zeigt die Richtung, in die es bei der Entwicklung von Limousinen für die 2020er Jahre – und darüber hinaus – gehen wird. Optisch ist es als Mitglied der Infiniti-Familie erkennbar, aber es führt die Designsprache des Unternehmens in eine mutigere, ausdrucksstärkere Richtung. Stylisten gaben ihm eine Fastback-ähnliche Dachlinie, die in ein formschönes Heck mit dünnen horizontalen Lichtern übergeht. Alles in allem macht es den Strom Q70 sehen so langweilig aus wie ein abgestandenes Pint Bier.

Konnektivität ist überall im Q Inspiration vorhanden. Auf der Mittelkonsole angebrachte Touchscreens sorgen dafür, dass die Fondpassagiere unterwegs verbunden sind, und ein breiter, gewölbter Bildschirm sorgt dafür, dass die Passagiere auch unterwegs vernetzt sind Das sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckende System erfüllt das Unterhaltungsbedürfnis der vorderen Insassen Information. Die Kraft für die Limousine kommt vom VC-Turbo-Vierzylindermotor von Infiniti, der mithilfe einer neuartigen variablen Verdichtungstechnologie eine Mischung aus Leistung und Effizienz bietet.

Obwohl Infiniti keine Pläne hat, den Q Inspiration in Serie zu bringen, werden die Technik und das Design des Konzepts die zukünftigen Modelle beeinflussen. Der VC-Turbo-Motor treibt bereits den an QX50.

Mercedes-Benz Vision EQ Silberpfeil

Wie der Name und die Silhouette vermuten lassen, ist das Mercedes-Benz Vision EQ Silberpfeil ist eine Hommage an die W125 Silberpfeil Rennwagen, der erstmals 1937 an Rennen teilnahm. Denken Sie an den W25, der in erhältlich ist Mario Kart 8 und du bist auf dem richtigen Weg. Allerdings ist es kein schneller Retro-Job; Diese Designstudie nimmt uns mit auf eine Reise in eine ferne, ferne Zukunft. Es handelt sich um ein rollendes Labor mit 720 PS, das die Fortschritte von Mercedes in den Bereichen Elektrifizierung, Leichtbaumaterialien und Infotainment-Technologie demonstriert.

Die Kabine vereint Old- und New-School-Design. Zwei Bildschirme sind dem Fahrer zugewandt. Das erste ist in das rechteckige Lenkrad eingebettet und ist eine berührungsempfindliche Einheit, die wichtige Informationen liefert über das Auto und seine Umgebung wie seine Geschwindigkeit, die Echtzeit-Leistungsabgabe des Motors und das Äußere Temperatur. Der zweite, viel breitere Bildschirm platziert eine virtuelle Rennstrecke über einer digitalen Darstellung der Straße, sodass der Fahrer in einem aktuellen oder klassischen Silberpfeil gegen den Computer antreten kann.

Als Mercedes-Benz den Vision EQ Silver Arrow beim Pebble Beach Concours d’Elegance vorstellte, machte er deutlich, dass das Konzept nicht mit irgendwelchen Produktionsplänen im Hinterkopf erstellt wurde. Das nächstgelegene Auto mit Straßenzulassung, das Sie kaufen können, ist das Mercedes-AMG One, aber die gesamte Produktion ist bereits vergeben.

Nissan Xmotion

Die Beliebtheit von Lastwagen und SUVs, die speziell für das Abenteuer entwickelt wurden, nahm im Jahr 2018 stark zu. Nissan zeigte überraschend viel Weitsicht, als es das Jahr auf der Detroit Auto Show mit dem eröffnete Xmotion-Konzept, ein SUV, der japanisches Design nutzt, um in einem immer dichter werdenden Segment hervorzustechen. Das Unternehmen erklärte, dass die Rückleuchten des Konzepts beispielsweise von Kumiko-Holzarbeiten inspiriert seien, während das Armaturenbrett und die Mittelkonsole aus Kigumi-Holzschreinerei gefertigt seien. Das Infotainmentsystem verfügt sogar über einen digitalen Assistenten in Form eines Koi-Fisches.

Nissan hat nicht verraten, was die Zukunft für das Xmotion-Konzept bereithält. Glaubwürdige Gerüchte schlagen vor, dass das japanische Unternehmen das wiederbeleben wird Xterra Offroader im Jahr 2019. Xmotion, Xterra. Zufall? Du erzählst uns.

Rivian RT1

Der Rivian RT1 sieht aus wie ein Pickup, beschleunigt wie ein Supersportwagen, bewältigt Offroad-Trails wie ein Jeep Wrangler und wird von einem Unternehmen hergestellt, von dem vor einem Jahr noch niemand gehört hatte. Oh, und es ist voll elektrisch, im Tesla-Stil. Es war eine der größten Überraschungen der Los Angeles Auto Show 2018.

Das Datenblatt ist umwerfend. Abhängig von der Konfiguration gibt Rivian eine Reichweite von 400 Meilen, einen Drei-Sekunden-Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde und eine maximale Anhängelast von 11.000 Pfund an. Es ist ungefähr so ​​groß wie ein Chevrolet Colorado oder ein Toyota TacomaDas heißt, er ist kleiner als der beliebte Ford F-150 und verfügt über zahlreiche clevere Funktionen wie ein verstecktes Staufach in dem Raum, den normalerweise das Getriebe einnimmt. Rivian behauptet, dass Abenteurer über eine eingebaute 110-Volt-Steckdose Strom aus dem Batteriepaket beziehen können, während das Luftfederungssystem gleichzeitig als Luftkompressor im Feld fungiert.

Rivian kann reden, jetzt wollen wir sehen, ob es auch Taten folgen lässt. Die Produktion wird in Kürze in einer ehemaligen Mitsubishi-Fabrik in Normal, Illinois, beginnen und die ersten Auslieferungen sind für Ende 2020 geplant. Die Preise beginnen bei etwa 70.000 US-Dollar ohne Anreize. Der R1S – ein SUV, das auf den gleichen Grundlagen wie der R1T basiert – wird ab 2020 auch auf Offroad-Strecken auftauchen.

Toyota GR Supra-Konzept

Wir schreiben seit Jahren über den Toyota Supra der nächsten Generation. Wir haben es auf dem Genfer Autosalon 2018 nicht gesehen, aber Toyota hat uns mit einem Konzept namens „ GR Supra Das ist im Wesentlichen das Serienmodell, das sich unter der Haut eines Rennwagens verbirgt. Entfernen Sie die tiefe Frontstoßstange, die Kotflügelverbreiterungen, die verschiedenen Kotflügel und den parkbankgroßen Diffusor und Übrig bleibt Ihnen das Serienmodell, das während der Detroit Auto 2019 endlich sein Debüt geben soll Zeigen. Wir wissen es, weil eine Reihe von Lecks haben es früher als geplant enthüllt.

Was dachten sie?

Wir ermutigen Autohersteller, über den Tellerrand hinaus zu denken, und wir mögen Konzeptautos, die bis an die Grenzen gehen, aber das DS X E-Tense geht etwas zu weit. Die Stylisten schienen sich der Herausforderung gestellt zu haben, ein Konzeptauto zu bauen, das teils Coupé, teils Cabriolet ist, aber sie konnten sich nicht entscheiden, wann sie den Stift niederlegen sollten. Es ist einzigartig, aber das liegt daran, dass es wie das Abbild eines BMW i8 aussieht, der in einem schattigen Teil von Los Angeles überfallen, verprügelt und zum Sterben zurückgelassen wurde. Wir sind nicht begeistert von den überkreuzten LEDs, die die Lufteinlässe wie Höhlen aussehen lassen, in denen riesige Vogelspinnen leben. Das Backend ist nicht viel besser; es erinnert uns an ein Lacrosse-Tor.

Es stimmt, Schönheit liegt im Auge des Betrachters. In unseren Augen ist der DS X E-Tense eine außergewöhnliche Breitseite der Verrücktheit, die anders ist, nur um anders zu sein.

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