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Ford versucht, die Rückkehr seines Autos zu übertreiben Bronco-Geländewagen so viel wie möglich. Der mit Spannung erwartete neue Ford Bronco wird im Frühjahr 2020 vorgestellt, doch in der Zwischenzeit bringt Ford eine Rennversion seines wiedergeborenen SUV auf den Markt. Der Ford Bronco R ist ein speziell angefertigter Rennwagen, der die Version vorwegnimmt, die Kunden tatsächlich kaufen können.
Das kastenförmige Profil des Bronco R ähnelt dem Bronco der ersten Generation, der 1969 Nordamerikas größtes Offroad-Rennen – die Baja 1000 – gewann. Laut Ford deutet das Design aber auch auf das kommende Serienmodell Bronco hin. Das ist ein starker Hinweis darauf, dass der Bronco ein Retro-Design annehmen wird, das sich an das Modell der ersten Generation orientiert, das von 1966 bis 1977 hergestellt wurde. Ford modernisierte den Bronco weiter und stellte die Produktion 1996 ein.
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Der Renntruck basiert auf der gleichen Ford T6-Architektur, die auch für das kommende Bronco-Serienmodell verwendet wird und derzeit von diesem verwendet wird
Ford Ranger Pick-up. Allerdings ist der Bronco R kein gewöhnlicher Einkaufswagen. Es verfügt über eine rennsportspezifische Einzelradaufhängung vorne mit 14 Zoll Federweg sowie eine serienmäßige Hinterradaufhängung, die so modifiziert wurde, dass sie 18 Zoll Federweg ermöglicht. Dadurch können sich die Räder auch in unebenem Gelände problemlos auf- und abbewegen, sodass der Lkw gerade bleibt und die Wirbelsäule des Fahrers intakt bleibt.Verwandt
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Der Bronco R ist außerdem mit maßgeschneiderten Fox-Stoßdämpfern und 17-Zoll-Beadlock-Aluminiumrädern ausgestattet. Die Räder fixieren die Reifen an den Felgen, sodass sie bei Druckverlust nicht abfallen. Es ist einfach, einen platten Reifen in der Wüste wieder aufzupumpen, aber es ist schwierig, ihn wieder zu montieren. Die Reifen selbst haben einen Durchmesser von 37 Zoll und werden von BFGoodrich geliefert.
Die Verbundkarosserie verfügt über eine Klapphaube und ein Dach, aber keine Türen. Fahrer und Beifahrer müssen durch das Fenster einsteigen, während der einzelne Fondpassagier eine spezielle Einstiegsluke nutzt. Wie bei allen Rennfahrzeugen ist der Innenraum auf Unwesentliches verzichtet. Dadurch ähnelt es dem ursprünglichen, schlichten Bronco und stellt einen starken Kontrast dazu dar moderne SUVs, die mit zahlreichen Komfortfunktionen ausgestattet sind.
Haben nachgestellt sein Le-Mans-Sieg 1966 über Ferrari mit dem GT-Supersportwagen50 Jahre nachdem Rod Hall mit einem Bronco das legendäre Offroad-Rennen in Mexiko zum Sieg fuhr, hofft Ford auf einen Sieg bei der Baja 1000. Zu diesem Zweck wurde der Bronco R in sechs Monaten gebaut. Ford arbeitete bei dem Projekt mit dem Spezialunternehmen Geiser Bros Design and Development zusammen. Das Rennen beginnt am 22. November und führt über etwa 1.000 Meilen tückisches Gelände entlang der mexikanischen Halbinsel Baja California.
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