Der Lamborghini veneno ist einfach eines dieser Autos, die einfach nicht real wirken, egal wie oft man es betrachtet.
Der monströse Roadster ist in mehr als einer Hinsicht laut und verfügt über aerodynamische Ergänzungen, die so radikal sind, dass ein Tarnkappenjäger F-117 im Vergleich schlicht aussieht.
Nur 9 Modelle davon Aventador-basierte Veneno Roadster wurden von Lamborghini gebaut, und nun, laut Kraftfahrzeugbehörde, eines davon steht in Deutschland zum Verkauf. Der Preis für nahezu beispiellose Exklusivität? Coole 4.789.915 € (6.198.676 $) oder etwa 15 Aventadors.
Diejenigen, die dem mit Körperschutz ausgestatteten Veneno seit seinem Debüt im Jahr 2013 Aufmerksamkeit geschenkt haben, werden feststellen, dass der Angebotspreis einen ziemlich hohen Händleraufschlag beinhaltet; Der „Standard“-Veneno kostet immer noch enorme 3.470.000 € (4.500.000 $). Ein Blick in die Gegend könnte normalerweise dazu beitragen, den Schock abzumildern, aber wenn man bedenkt, dass es weltweit nur eine Handvoll dieser Autos gibt, könnte es sein, dass Sie mit einem Aufkleberschock stecken bleiben.
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Der Veneno verwendet den gleichen 6,5-Liter-V12 wie der Aventador, wurde jedoch von 690 PS auf 750 PS gesteigert. Das reicht aus, um den 3.278 Pfund schweren Roadster in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Vollgas schafft er 221 Meilen pro Stunde.
Das Auto verfügt außerdem über eine Reihe fortschrittlicher Renntechnologie, wie zum Beispiel ein schnell schaltendes ISR-Halbautomatikgetriebe Getriebe mit fünf verschiedenen Modi, permanentem Allradantrieb, Pushrod-Federung und Horizontaldämpfer Einheiten.
Das ästhetische Design mag wie etwas aus einem Comic aussehen, aber Lamborghini versichert, dass jede Flosse, jeder Diffusor und jeder Flügel speziell für einen perfekten Luftstrom entwickelt wurde. Die hervorstehenden Kotflügel, der riesige Frontflügel und der riesige Heckspoiler sorgen alle für außergewöhnlichen Abtrieb, und sogar die Räder wurden mit Blick auf die Funktionalität entworfen.
Laut Lambo funktioniert ein Kohlefaserring um jede Legierung wie eine Turbine, um Kühlluft zu den Kohlefaser-Bremsscheiben zu leiten.
Nun, um die Händlerverhandlungen zu perfektionieren …
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