Die Boeing 747 von United sind ausgemustert. Aus diesem Grund sind die Fans traurig, dass sie eingestellt wird

Der ursprüngliche Jumbo-Jet

Seit seinem Erstflug im Jahr 1969 bis zur Einführung des Airbus A380 Im Jahr 2005 hielt die 747 den Rekord für das Passagierflugzeug mit der höchsten Kapazität (374 bis 490, je nach Modell und Konfiguration). Die 747 ist außerdem das erste Großraumflugzeug der Welt, das Platz für zwei Gänge bietet. Obwohl es nicht mehr das größte der Welt ist, hält die neueste Version (747-8) immer noch den Rekord für das längste Passagierflugzeug der Welt. Während eines Großteils ihrer Blütezeit verfügte die 747 über Kapazität, Geschwindigkeit, Reichweite und Technologie, die ihresgleichen suchten.

Doppeldecker-Luxus

Seine Präsenz auf Flughäfen ist sofort erkennbar, auch wenn Sie kein Flugzeugliebhaber sind. Dies ist dem teilweise doppelstöckigen Design zu verdanken, das für den charakteristischen Buckel sorgt – eine exklusive Kabine, die früher als fliegende Lounge genutzt wurde, jetzt aber Premium-Passagieren vorbehalten ist. Bis zum Airbus A380 war die 747 das einzige moderne Flugzeug mit Doppeldecker-Anordnung.

Es wird im größten Gebäude der Welt hergestellt

Um die Montage zu ermöglichen, baute Boeing in seinem Werk in Everett, Washington, eine Anlage mit dem weltweit größten nutzbaren Volumen. Rund 50.000 Menschen halfen dabei, die ersten 747 auf die Welt zu bringen. Das Gebäude wird noch heute genutzt.

Es wurde aus dem Militär geboren

Die 747 wurde entwickelt, nachdem Boeing einen Regierungsauftrag zum Bau eines großen Militärtransportflugzeugs verloren hatte. Obwohl es die gleiche Motorentechnologie nutzt, wurde es für die Passagiere komplett neu konzipiert. Die 747 wurde auch entwickelt, um der steigenden Nachfrage im zivilen Flugverkehr gerecht zu werden. Heute nutzt das US-Militär modifizierte 747 für andere Zwecke, beispielsweise zur Raketenabwehr.

Es ist wohl das berühmteste Flugzeug

Der US-Präsident fliegt auf einem modifizierte 747 das wird oft als bezeichnet Air Force One. Aber es ist auch das VIP-Transportmittel für andere führende Persönlichkeiten der Welt, wie zum Beispiel den japanischen Premierminister. Die NASA verwendet dafür eine 747 Forschungszwecke, und benutzte es als Transporter für das Space Shuttle. Auch wenn Sie noch nie einen persönlich gesehen haben, haben Sie ihn auf unzähligen Fotos, Nachrichtenrollen und Filmen gesehen.

Internationales Flaggschiff

Für Fluggesellschaften, die internationale Ziele anfliegen, war die 747 ein Flaggschiff, das uns schneller und weiter zu weit entfernten Zielen brachte. Wenn Sie in den 70er, 80er und 90er Jahren international geflogen sind, sind Sie höchstwahrscheinlich in einer 747 geflogen. Obwohl viele 747 ihre Blütezeit bereits hinter sich haben, bleiben sie in den Augen vieler Menschen immer noch die „Königinnen der Lüfte“.

Von neueren Flugzeugen übertroffen

So königlich die 747 auch ist, sie ist auch teurer im Betrieb. Neuere Flugzeuge wie Boeings 777-300ER und 787 und der A350 von Airbus sind effizienter, moderner und können genauso weit und schnell fliegen – entscheidend für Fluggesellschaften, die auf ihr Geschäftsergebnis achten müssen. Was die Kapazität betrifft, bietet der vollständig doppelstöckige Airbus A380 Platz für noch mehr Passagiere und ist daher bei internationalen Flügen beliebt Fluggesellschaften wie Emirates (obwohl es mit dem gleichen Problem wie die 747 konfrontiert ist, da die Fluggesellschaften nicht so viele sehr große Flugzeuge kaufen wie bei der 747). Vergangenheit). Die Nachfrage nach Flugreisen ist höher denn je, aber trotz des Bedarfs an mehr Sitzplätzen ist ein Flugzeug wie die 747 nicht immer wirtschaftlich – auch wenn es beliebt ist.

Es ist noch nicht weg

Obwohl United das Ende einer Ära seiner Flotte feiert (und dem letzten Flug nach zu urteilen, ist dies auch der Fall). einer, an den man sich erinnern wird Für diejenigen, die das Glück hatten, an Bord zu sein, wird die 747 nicht so schnell verschwinden. Es stellt einen großen Teil der Flotte von British Airways dar und die Fluggesellschaft hat kürzlich alle Flotten renoviert 747-400er mit modernen High-Tech-Annehmlichkeiten. Lufthansa, Luft China, Und Koreanische Luft fliegen die neueste Version, die 747-8 Intercontinental (747-8I), während das US-Militär die bestehenden Präsidenten-747 durch die 747-8I ersetzen wird. Lasst uns also nicht so schnell eine Träne wegen des Flugzeugs vergießen.

Eine glänzende Zukunft als Frachter

Das Schicksal der 747 als Passagierflugzeug bleibt ebenso wie Boeing ungewiss Produktion reduzieren aufgrund fehlender Neubestellungen für die 747-8I. Aber wenn es eine positive Seite für das Flugzeug gibt, dann ist es die Frachtgeschäft. UPS hat kürzlich den ersten 747-8-Frachter in seine Flotte aufgenommen, während alte 747-400-Passagierflugzeuge zu Frachtflugzeugen umgebaut werden. In Zukunft wird es vielleicht weniger 747 geben, die Menschen befördern, aber es werden immer noch viele sein, die unsere Waren in die ganze Welt transportieren.

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