In einem Schritt, den viele Analysten treffend als „Wann“ und nicht als „Wenn“ bezeichnen, hat Uber endlich den ersten Schritt in Richtung Börsengang getan. Der Mitfahrdienst reichte seine S-1-Formulare am Freitag, dem 12. April, ein und wird an der New Yorker Börse unter dem Tickersymbol „UBER“ gehandelt. Toyota führte eine Milliarde US-Dollar an Investition in die Advanced Technologies Group von Uber, der Abteilung, die für die Entwicklung der selbstfahrenden Technologie des Unternehmens verantwortlich ist, Wochen bevor die Aktien des Unternehmens an der Börse gehandelt werden Markt.
Während Uber die genaue angestrebte Bewertung noch nicht bekannt gegeben hat, könnte das Unternehmen einen der größten Börsengänge (IPOs) aller Zeiten in der Technologiewelt durchführen. Berichten zufolge hofft das Unternehmen, Aktien im Wert von rund 10 Milliarden US-Dollar verkaufen zu können. laut Reuters. Das würde einen Wert von bis zu 120 Milliarden US-Dollar belaufen, was für ein Unternehmen, das immer noch rote Zahlen schreibt, eine Menge Geld ist. Laut der S-1-Anmeldung von Uber meldete Uber im Jahr 2018 Verluste in Höhe von 1,85 Milliarden US-Dollar, obwohl das Unternehmen einen Umsatz von 11,27 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete. Das Unternehmen hat in der Vergangenheit einige seiner Finanzdaten offengelegt, sodass es sich bei diesen Zahlen nicht um eine Gesamtsumme handeln sollte Dies ist zwar eine Überraschung für potenzielle Anleger, aber es ist immer noch eine beträchtliche Summe, die man verlieren kann, wenn man ein so hohes Niveau anstrebt Bewertung.
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Das Ridesharing-Geschäft von Uber, die wichtigste Visitenkarte des Unternehmens, erwirtschaftete im Jahr 2018 einen Umsatz von 9,2 Milliarden US-Dollar, wobei sich die Bruttobuchungen im Laufe des Jahres auf 41,5 Milliarden US-Dollar beliefen, wie aus den Unterlagen hervorgeht. Im vierten Quartal des Jahres absolvierten die Fahrer von Uber 1,5 Milliarden Fahrten. Mit Uber Eats, seinem Lebensmittellieferdienst, der im letzten Quartal 2018 91 Millionen Bestellungen abwickelte, verfügt das Unternehmen außerdem über eine wachsende Nebeneinnahmequelle.
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Der Börsengang ist keine Garantie dafür, dass das Unternehmen Geld verdient. In seinem IPO-Antrag warnte das Unternehmen davor, dass seine Betriebskosten in den kommenden Jahren erheblich steigen würden, und stellte klar fest, dass dies „möglicherweise nicht der Fall sein wird“. Profitabilität erzielen.“ Das Unternehmen gibt insbesondere enorm viel Geld für die Entwicklung selbstfahrender Technologien aus und erholt sich aus eine Reihe von Skandalen Das brachte die Fahrer dazu, auf die Rivalen zuzurennen.
Die Investition in Höhe von einer Milliarde US-Dollar sollte jedoch das Vertrauen der Anleger stärken. Toyota und der Automobilzulieferer Denso steuerten 667 Millionen US-Dollar zum Gesamtbetrag bei, während der Vision Fund von SoftBank weitere 333 Millionen US-Dollar beisteuerte. Die neue Finanzspritze Werte die Advanced Technologies Group auf 7,5 Milliarden US-Dollar. Toyota wird über einen Zeitraum von drei Jahren weitere 300 Millionen US-Dollar investieren, während Uber sich auf den Bau autonomer Mitfahrfahrzeuge auf Basis von Toyota vorbereitet nächste Generation des Sienna-Minivans. Die Prototypen werden ab 2021 in Pilotprogramme aufgenommen, die beiden Partner legen jedoch den Grundstein für die Massenproduktion.
Es ist unmöglich, über den bevorstehenden Börsengang von Uber nachzudenken, ohne ihn in den Kontext seines Konkurrenten Lyft zu stellen, der ebenfalls ging Anfang des Jahres an die Börse. Lyft verzeichnete 2018 Verluste in Höhe von einer Milliarde US-Dollar bei deutlich geringeren Umsätzen als Uber und erwirtschaftete in diesem Jahr 2,1 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen verzeichnete im Laufe des Jahres 2018 Buchungen in Höhe von 8,1 Milliarden US-Dollar. Außerdem wurde eine deutlich geringere Bewertung angestrebt. Lyft hatte eine anfängliche Bewertung von rund 24 Milliarden US-Dollar.
Es ist schwer abzuschätzen, welche Veränderungen der Börsengang von Uber für die Fahrgäste haben wird. Weil die Finanzinformationen des Unternehmens genauer unter die Lupe genommen werden und Investoren das Unternehmen dazu drängen werden, diese zu erreichen Wenn die Rentabilität eher früher als später steigt, könnten die Fahrpreise steigen, da das Unternehmen versucht, schnell aus der Krise herauszukommen Rot.
Aktualisiert am 19. April 2019: Informationen über die Investition von Toyota hinzugefügt.
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