Wir wussten bereits, dass moderne Autos intelligenter sind als ihre Fahrer. Aber der Opel Ampera – die Euro-Version des Chevy Volt – treibt es in lächerliche Höhen. Mit seiner neuen iZEUS-Software kann es Navigationsrouten unter Berücksichtigung maximaler Effizienz berechnen.
Der iZEUS nutzt Informationen vom Straßenzustand bis zur Temperatur der Batterien, um die effizienteste Route zu berechnen. Der Zweck besteht darin, die 35-Meilen-Batteriereichweite des Ampera optimal zu nutzen.
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Diese neue Technologie steht im Einklang mit dem, was wir von anderen gesehen haben Automobilhersteller, deren Übertragungen mit GPS verknüpft werden. Das neue Rolls Royce Wraith ist beispielsweise der Pionier eines satellitengestützten Getriebes, das den optimalen Gang basierend auf dem berechnet, was auf der Straße auf Sie zukommt.
Während die Übertragung des Ampera noch nicht von den bösen Robotern bei Skynet gesteuert wird, wird sie Ihnen bald den Weg zum pandafreundlichsten Strom weisen können. Opel entwickelt im Rahmen seines Meriva-Batterieforschungsprogramms bereits Technologien, die den Fahrer auf Ladestationen hinweisen und dabei auf erneuerbare Energien zurückgreifen.
Opel stellt sich iZEUS schließlich als eine vollständig integrierte Technologie vor, die sowohl die Effizienz von Plug-in-Hybriden maximiert als auch einen ganzheitlichen Ansatz zur Reduzierung der CO2-Emissionen verfolgt.
Da frage ich mich, warum Opel das System nach einem griechischen Gott benannt hat, der dafür bekannt ist, mit jedem Sterblichen, den er findet, zu kopulieren, dann in Wut zu geraten und ihn in Tiere zu verwandeln. Nicht gerade das Bild eines blutenden Herzens, aber ich schätze, er hatte Blitze.
Derzeit hat GM keine Pläne, iZEUS auf den Volt zu bringen. Es ist nicht klar, warum, aber ich vermute, dass es einfach nicht über die Dateninfrastruktur verfügt, um es hier zum Laufen zu bringen. Auf jeden Fall ist es ein weiteres frustrierendes Beispiel dafür, dass der US-Markt einige der neuesten grünen Technologien nicht erhält. Ich schätze, wir müssen uns einfach mit der Tatsache zufrieden geben, dass der Volt 15.000,00 $ weniger kostet als der Ampera. Huzzah?
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