Porsche stellt den elektrischen Kombi Taycan Cross Turismo vor

Porsche hat aus dem Taycan, seinem ersten in Serie produzierten Elektroauto, einen emissionsfreien Kombi namens Cross Turismo gemacht. Das Modell vereint das Herz einer batteriebetriebenen Sportlimousine mit der Persönlichkeit eines robusten SUV.

Vorschau von der Mission E Cross Turismo 2019, der zweite Kombi im Porsche-Programm (nach der mächtige Panamera) hat sich beim Übergang vom Konzept- zum Serienauto kaum verändert. Es teilt sein grundlegendes Front-End-Design mit die Taycan-LimousineNiemand wird ihn mit etwas anderem als einem Porsche verwechseln, aber er erhält eine längere und flachere Dachlinie, die den Fondpassagieren fast zehn Zentimeter mehr Kopffreiheit bietet. Der Kofferraum fasst bei voller Passagierbeladung bis zu 15,7 Kubikfuß und bei umgeklappten Rücksitzen 42,8 Kubikfuß.

Die Stylisten verliehen dem Cross Turismo ein Outdoor-Flair, indem sie ihn mit einer Verkleidung über den Radkästen und den Schwellern ausstatteten. während Modifikationen an der einstellbaren Luftfederung dem Wagen fast einen Zentimeter mehr Boden verleihen Spielraum. Es ist sicherlich kein vollwertiger Offroader, aber auf unbefestigten Straßen ist er komfortabler als sein Gegenstück mit niedrigerem Fahrgestell. Durch die Bestellung des Offroad-Design-Pakets erhöht sich die Bodenfreiheit noch einmal um einen halben Zoll.

Abseits ausgetretener Pfade können Autofahrer einen Fahrmodus namens „Gravel“ aktivieren, der die Härte der Federung automatisch anpasst. Die Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme sowie das Drehmomentmanagementsystem sorgen dafür, dass der Cross Turismo nicht die Bodenhaftung verliert. Zurück auf dem Asphalt beschleunigt der Kombi in seiner schnellsten Konfiguration in 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde – schließlich ist es ein Porsche. Das ist nur eine Zehntelsekunde langsamer als die aerodynamischere Taycan-Limousine.

Wir haben das erste Elektrofahrzeug von Porsche im Jahr 2020 als sein bislang modernstes Modell bezeichnet, und der Cross Turismo erhält die gleichen Funktionen. Es verfügt über ein gebogenes, 16,8 Zoll großes digitales Kombiinstrument mit individuellen Anzeigen, die über Tasten am Lenkrad konfiguriert werden können. Es gibt einen 10,9-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem, einen 8,4-Zoll-Bildschirm mit Zusatzfunktionen direkt darunter und einen Der vierte Bildschirm befindet sich auf der rechten Seite des Armaturenbretts. Er kann jedoch nur verwendet werden, wenn das Auto erkennt, dass jemand auf dem Beifahrersitz sitzt Sitz. Apple CarPlay Kompatibilität ist ebenfalls verfügbar.

Käufer haben die Wahl zwischen vier Varianten: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo und Taycan Turbo S Cross Turismo. Alle vier werden mit einem Zwei-Motoren-Allradantrieb, einem Zwei-Gang-Automatikgetriebe (was in der Welt der Elektrofahrzeuge ungewöhnlich ist) und einem verstellbaren Luftgetriebe ausgestattet sein Federungssystem und ein 800-Volt-Bordnetz, das ultraschnelle Ladezeiten ermöglicht, wenn das Auto Saft von einem kompatiblen Gerät bezieht Ladegerät.

Die Preise für den Taycan Cross Turismo beginnen bei 90.900 US-Dollar, bevor eine obligatorische Zielgebühr von 1.350 US-Dollar (die dem Versand- und Bearbeitungsaufwand für Autos entspricht) ins Spiel kommt. Die Auslieferung beginnt im Sommer 2021.

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