Wenn das Einzelstück Aventador J Anfang dieses Jahres vorgestellt wurde, wussten wir, dass es nur eine Frage der Zeit war, bis ein neuer Serien-Lamborghini mit Oben-ohne-Modell die Ausstellungshallen und Casino-Parkplätze auf der ganzen Welt schmücken würde. Dieses Auto, der Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster, ist endlich da.
Bei geöffnetem Verdeck sieht der Roadster dank der verkleideten Kopfstützen genauso elegant aus wie sein Hardtop-Bruder und eine Motorabdeckung mit ungewöhnlichen rautenförmigen Fenstern, die ein wenig an Lambos Sesto Elemento erinnern Konzept. Lamborghini bezeichnet den Teil, der in der Mitte der Motorabdeckung verläuft, als „Wirbelsäule“, was ein ziemlich cooler Name für ein Styling-Detail ist.
Die Oberseite selbst besteht aus zwei Kohlefaserstücken, die jeweils 13,2 Pfund wiegen. Sie reduzieren nicht nur das Gesamtgewicht des Aventador, sondern erleichtern dem Besitzer auch die Unterbringung im vorderen Gepäckraum des Autos. Hoffentlich ist der Vorgang weniger kompliziert als beim alten Murcielago Roadster, dessen Verdeck eher einem Jugendzelt als einem Dach ähnelte.
Abgesehen von der neuen Karosserie hat der Aventador Roadster alles mit dem Aventador LP700-4 Coupé gemeinsam. Das bedeutet, dass ein 6,5-Liter-V12 691 PS und 509 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Diese enorme Kraft wird über ein Siebengang-Einzelkupplungs-Schaltgetriebe an alle vier Räder übertragen.
Laut Lamborghini beschleunigt der Aventador Roadster in weniger als drei Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde. Das ist nahezu identisch mit dem Coupé und macht den Roadster zu einem der schnellsten Cabriolets der Welt.
Allerdings geht es beim Aventador Roadster nicht nur um rasante Geschwindigkeit und aggressives Design. Lamborghini wollte ein raffinierteres Supersportwagen-Cabrio bauen und baute daher einen Windabweiser und eine elektrische Heckscheibe ein. Das Ergebnis sei bei hohen Geschwindigkeiten „nahezu völlige Ruhe“, so Lamborghini. Für ein intensiveres Erlebnis kann der Deflektor auch im vorderen Gepäckraum verstaut werden.
Lamborghini wollte den Aventador auch umweltfreundlicher machen. Sowohl der Roadster als auch das Hardtop verfügen über eine Zylinderabschaltung, die bei geringer Belastung sechs Zylinder abschaltet. Sie verfügen außerdem über ein Motor-Start-Stopp-System mit Superkondensatoren für besonders schnelle Reaktion.
Zu den weiteren Besonderheiten des Roadsters gehören geschmiedete „Dione“-Aluminiumräder, die 22 Pfund leichter sind als die des Aventador-Coupés und eine exklusive Farbe namens Azzuro Thetis, die sich je nach Lichteinfall verändert Es. Dieser Farbton wurde Berichten zufolge vom Miura Roadster-Konzept von 1968 inspiriert.
Lamborghini nimmt ab sofort Bestellungen für den Aventador LP700-4 Roadster mit einem Startpreis von 381.000 US-Dollar entgegen. Bestellen Sie jetzt eines und es könnte rechtzeitig zum Frühling bei Ihnen eintreffen.
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