Sind Elektrofahrzeuge sicher? Hier sind die Fakten

Während sich viele Menschen in erster Linie darum kümmern werden EV-Reichweite Andere sind vor dem Kauf ihres ersten Elektrofahrzeugs etwas nervös, wenn sie eine riesige Lithium-Ionen-Batterie am Fahrgestell ihres Autos festgeschnallt haben. Diese Dinge können Feuer fangen – fragen Sie einfach Chevy Bolt-Besitzer. Aber wie groß ist die tatsächliche Gefahr? Und sollte es Sie davon abhalten, ein Elektrofahrzeug zu kaufen?

Welche Sicherheitsfunktionen haben Elektroauto-Batterien?

Das größte Sicherheitsproblem bei Lithium-Ionen-Batterien ist ihre Temperatur. Wenn sie zu heiß werden, besteht die Gefahr, dass sie sich entzünden. Wenn es ihnen zu kalt wird, gefrieren sie und stellen ihre Wirkung dauerhaft ein. Auch die Lade- und Entladeraten müssen sorgfältig reguliert werden, sonst kommt es zu elektrischen Bränden. Mit der Zeit können kleine Mängel in der Struktur einer Batterie zu Kurzschlüssen und einer verkürzten Lebensdauer führen.

Elektrofahrzeuge verfügen über sogenannte Batteriemanagementsysteme (BMS), um all diese Variablen im Auge zu behalten. Das BMS generiert bei Bedarf Warnungen und greift direkt ein, indem es die Stromversorgung unterbricht, wenn die Dinge außer Kontrolle geraten. Batteriepakete für Elektrofahrzeuge verfügen außerdem über Wärmemanagementsysteme. Typischerweise handelt es sich hierbei um einen geschlossenen Kreislauf aus flüssigem Kühlmittel, der entlang der Batteriezellen fließt, aber auch Luftkühlung und das direkte Anschweißen der Batteriezellen an das Fahrzeugchassis sind Mittel zur Abmilderung extremer Hitze.

Wie gut kommen Elektrofahrzeuge mit einem Unfall zurecht?

Da sich an der Vorderseite eines Elektrofahrzeugs kein Motor befindet, befindet sich in der Motorhaube normalerweise ein Frunk – also ein vorderer Kofferraum. Bei einem Frontalunfall stellt diese eine große Knautschzone dar. Ein Absturz in Deutschland Dank dieser inhärenten Eigenschaft von Elektrofahrzeugen konnten Unfälle vermieden werden. Crashtests belegen das. Beliebte Elektrofahrzeuge wie das Tesla Model 3, der Hyundai Ioniq 5 und der Nissan Leaf haben alle eine Gesamtbewertung von fünf Sternen von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erhalten.

Obwohl Sie sich vielleicht Sorgen wegen der Brandgefahr der Batterien machen, hat das Insurance Institute for Highway Safety dies getan 55 verschiedene Modelle von Elektrofahrzeugen zum Absturz gebracht und ist noch nie auf ein Feuer gestoßen. Aber sie kommen selten vor, etwa bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung Das Tesla Model S stürzte 2019 ab.

Wie bei jedem Auto müssen Sie auch bei einem Elektrofahrzeug Vorsichtsmaßnahmen treffen. Glücklicherweise ist die darin enthaltene Technologie so weit fortgeschritten, dass mehr Risiken denn je gemindert werden können. Im Inneren steckt unglaublich viel Intelligenz, die in der Lage ist, zu überwachen, was in Ihrer Batterie und um Sie herum auf der Straße passiert, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Mit der Zeit werden diese Sicherheitsvorkehrungen immer besser.

Ist Autopilotfahren sicher?

Nicht alle Elektrofahrzeuge verfügen über einen Autopiloten, und wirklich autonomes Fahren ist noch in weiter Ferne, aber Elektrofahrzeuge verfügen in der Regel über integriertere intelligentere Fahrfunktionen als ein durchschnittliches Auto. Sensoren zur Annäherungserkennung sind ein willkommenes Sicherheitsmerkmal, und Rückfahrkameras sind zu einem festen Bestandteil geworden alle Autos, nicht nur Elektrofahrzeuge. Etwas kniffliger wird es, wenn es um erweiterte Funktionen wie den Spurassistenten geht Tesla-Autopilot.

Eine aktuelle deutsche Studie ergab, dass Autos dazu in der Lage sind Das selbstständige Überholen, Zusammenführen und Ausweichen erhöht die Sicherheit um 18 %. Fahrzeuge mit Autobahn-Autopilot sind 5 % sicherer. Eine Literaturübersicht der AAA aus dem Jahr 2018 ist sogar noch optimistischer, was darauf hindeutet 40 % der Pkw-Unfälle könnten vermieden werden mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen. Tesla veröffentlicht vierteljährlich seine eigenen Daten, und hat angegeben, dass Autopilot-Fahrer pro gefahrener Meile fast zehnmal weniger Unfälle verzeichnen als im Landesdurchschnitt.

Das NHTAS ist veröffentlicht jetzt monatliche Daten zu Unfällen mit fortschrittlicher Fahrassistenztechnologie. Das ist ziemlich neu, daher sind die Daten unscharf. Im Moment geht aus dieser Berichterstattung nur hervor, dass die Autos mit Funktionen wie einem Autopiloten ausgestattet waren, nicht aber, dass sie zum Zeitpunkt des Unfalls unbedingt aktiv waren. Dennoch sind von allen 130 zwischen Juli 2021 und Mai 2022 erfassten Unfällen Nur 16 meldeten Verletzungen, eine davon war schwerwiegend.

Trotz alledem sind die US-Gesetzgeber nicht völlig überzeugt. Sens. Edward Markey (D-MA) und Richard Blumenthal (D-CT) haben eine gemeinsame Erklärung abgegeben, in der sie die Untersuchungen der NHTSA begrüßen, gleichzeitig aber ernsthafte Zweifel an der Sicherheit des Fahrens mit Autopilot aufkommen lassen:

„Die Erkenntnisse der NHTSA werden für die Verbesserung der Sicherheit des automatisierten Fahrens und fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme im Interesse der öffentlichen Sicherheit von entscheidender Bedeutung sein. Mit jedem Tag, an dem Tesla Sicherheitsvorschriften missachtet und die Öffentlichkeit über sein Autopilot-System in die Irre führt, werden unsere Straßen gefährlicher.“

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