Das von Harley unterstützte Serial 1 E-Bike ist 5.000 US-Dollar wert

Wir haben alle Menschen gesehen E-Bike fahren. Und wenn Sie in einer Stadt leben, in der es ein Bikeshare-Programm gibt, besteht sogar eine gute Chance, dass Sie schon einmal eine Spritztour unternommen haben. Bis letzte Woche war das meine einzige Kontakt mit E-Bikes. Ich war noch nie auf einem ernst E-Bike, noch hatte ich wirklich darüber nachgedacht, eines zu kaufen, oder wusste, wie viel es kostet. Denken Sie an Gebrauchtwagengeld.

Ich hatte die Gelegenheit, einen Vormittag damit zu verbringen, zwei neue E-Bike-Modelle zu fahren ab Serie 1, ein Unternehmen, das von – und voller Talente von – unterstützt wird. Harley Davidson. Jetzt verstehe ich vollkommen, warum jemand mehr als 5.000 US-Dollar für ein Fahrrad bezahlen würde.

Zerreißt die Straßen der Stadt

Ich begann mit dem erschwinglichsten und einfachsten Modell: dem MOSH/CTY (im Folgenden als Mosh bekannt). Es fiel mir sofort durch sein schlankes Design und die mattschwarze Lackierung auf. „Mosh“ ist ein perfekter Name, denn das Fahrrad ist muskulös und scheint bereit zu sein, das Gelände zu erobern. Es hat keine Kotflügel oder Verkleidungen und sogar sein Leistungsregler besteht aus einfachen LEDs und nicht aus einem Bildschirm. Es geht darum, einfach aufzusteigen und loszufahren – und dabei jede Menge Spaß zu haben.

Und ich tat. Ich raste sofort durch die Straßen der Upper East Side und durch den Central Park und raste mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde mühelos an anderen Fahrrädern auf den Radwegen vorbei. Da das Mosh nur über einen Gang verfügt, spornt es einen wirklich dazu an, schnell und aggressiv zu fahren. Und da es sich um ein Fahrrad mit Tretunterstützung handelt, erhalten Sie nur dann Kraft, wenn Sie in die Pedale treten – wenn Sie also über 24 km/h unterwegs sind, müssen Sie wirklich aggressiv in die Pedale treten, um den Motor in Bewegung zu halten und Ihre Geschwindigkeit konstant zu halten.

Sie haben vier Leistungsmodi – Eco, Tour, Sport und Boost –, die die bereitgestellte Leistung im Verhältnis zu Ihrem Treten anpassen. Der Boost reicht aus, um im Stadtverkehr schneller als andere Autos zu sein, ohne überhaupt aufzustehen, aber der Tour-Modus reicht aus, um mit anderen Motorrädern mitzuhalten oder Hügel ohne große Anstrengung zu bewältigen. Es würde mich jedoch nicht wundern, wenn der durchschnittliche Mosh-Fahrer 100 % der Zeit beim „Boosten“ bleiben würde; Diese Macht macht süchtig.

Das macht richtig Spaß und man fängt schnell an, die Eigenheiten des Antriebsstrangs zu genießen. Aber aus diesem Grund ist das Mosh nicht so sehr ein Pendlerfahrrad – es ist eher ein 3.400-Dollar-Spielzeug für kürzere Fahrten und gelegentliche Kämpfe im Dreck. Es kann das Gelände in der Stadt zerreißen, ist aber nicht für lange Fahrten geeignet – auch wenn die Ladereichweite problemlos 75 Meilen erreicht. Der andere Serial 1, den ich direkt nach dem Mosh gefahren bin, ist das genaue Gegenteil und hat mir noch mehr gefallen.

Eine schnelle Fahrt

Das RUSH/CTY SPEED (wir werden es in Zukunft Rush Speed ​​nennen) ist ein Allzweck-, Besorgungs- und Pendlerrad, und es präsentiert sich genau innerhalb dieser Parameter und fährt sich genau innerhalb dieser Parameter. Schmalere Reifen, durchgehende Kotflügel, Gepäckträger, glänzende Lackierung und ein Lenker-Controller mit kleinem Bildschirm weisen auf den Zweck dieses Fahrrads hin.

Aber hier ist die Sache: Es ist schneller und leistungsfähiger als das Mosh. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde – die Höchstgeschwindigkeit, die laut staatlicher Regulierung zulässig ist, bevor dieses Fahrrad in ein Moped verwandelt wird. Passend dazu gibt es einen um 33 % größeren 706-Wh-Akku. Und hier ist das Knifflige: Es gibt ein CVT (stufenloses Getriebe) in der Hinterradnabe. ICH verabscheuen CVTs in Autos, aber die Anwendung ist perfekt Hier.

Ich erspare Ihnen die technischen Details, aber im Grunde ist ein CVT ein Getriebe, das keine einzelnen „Gänge“ hat, aber dennoch mithilfe einstellbarer Rollen ein effektives Übersetzungsverhältnis ändern kann. Das CVT des Rush Speed ​​kann ein Übersetzungsverhältnis von 1:1 bis 3:1 und mehr bieten und wird elektronisch über eine App auf Ihrem Telefon gesteuert. Sie stellen die ideale Übersetzung für die Menge an Arbeit ein, die Sie erledigen möchten, und für die Geschwindigkeit, mit der Sie beschleunigen möchten Passt sich je nach Geschwindigkeitsmodus und Pedalkraft intelligent an, damit Sie immer das richtige Übersetzungsverhältnis haben mal.

Der Effekt ist wunderbar. Von einer Haltestelle aus treten Sie in die Pedale sehr Leicht und das Fahrrad bewegt sich sanft, aber wenn Sie etwas schneller werden, setzt die Motorunterstützung ein Und Die Übertragung ändert sich, um mehr Kraft auf den Boden zu übertragen. Das Ergebnis ist eine sanfte und nahtlose Beschleunigung, sogar bis zu satten 45 km/h. Und weil das CVT bei einem hohen Übersetzungsverhältnis das Maximum herausholen kann, ist das tatsächlich möglich Kreuzfahrt bei über 20 Meilen pro Stunde, ohne viel in die Pedale treten zu müssen, anders als beim Mosh. Es erhöht auch die effektive Leistung, die Sie in jedem der vier Modi erhalten, die Sie auch beim Mosh finden.

ich war Kreuzfahrt über den Mittagsautoverkehr in Manhattan hinaus und um mehrere Meilen pro Stunde schneller als alles im Central Park. Vollständig sitzend und mit wenig Aufwand sauste ich mit über 24 km/h die Queensboro Bridge hinauf – und ich bin kein kleiner Mensch. Als ich mich umdrehte und das 59 Pfund schwere Gewicht (10 Pfund schwerer als der Mosh) in Bewegung setzte, fuhr ich mit 30 Meilen pro Stunde die Spannweite hinunter. Jene sind verrückt Zahlen für ein E-Bike, und ich kann mir genau vorstellen, wie jemand mit diesem Fahrrad eine gute Strecke zurücklegen kann – und das alles, ohne ins Schwitzen zu geraten.

Abhängig davon, wie viel Zeit Sie im „Boost“-Modus verbringen und wie Ihr Gelände beschaffen ist, kann die Reichweite erheblich variieren und zwischen 25 und 115 Meilen liegen. Die reale Reichweite wird bei sportlicher Fahrt wahrscheinlich etwa 70 Meilen betragen, was bedeutet, dass viele Menschen mit einer Ladung eine Arbeitswoche überstehen könnten. Der Akku lässt sich zum Aufladen leicht herausnehmen, wenn Sie nicht das ganze Fahrrad in die Wohnung schleppen möchten. Der Wert steigt in 3,5 Stunden von 0 auf 75 % und erreicht in weiteren drei Stunden den Höchstwert von 100 %.

Aufmerksamkeit fürs Detail

Egal für welches Modell Sie sich entscheiden, Sie profitieren vom großartigen Design des Serial 1. Anhand der großen Liebe zum Detail erkennt man sofort, dass diese Fahrräder von Grund auf speziell als E-Bikes gebaut wurden. Im Gegensatz zu den meisten billigen E-Bikes verfügen die Serial 1 über einen maßgeschneiderten Akku, der an der tiefstmöglichen Stelle des Fahrrads, unten an der Pedalbaugruppe, eingebaut ist. Dadurch bleiben die Fahrräder bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven stabil, was man sofort merkt. Einzigartig ist auch, dass der Motor in einer Linie mit der Pedalbaugruppe und nicht außerhalb davon platziert ist Radnabe, die wiederum das Gewicht an der richtigen Stelle hält und die rotierende Masse des Rades drastisch senkt Räder.

Neben einem hochwertigen Motor verfügen die Fahrräder über einen Riemenantrieb aus Kohlefaser, der leiser, sauberer und wartungsfrei ist. Alle Kabel werden durch den Rahmen geführt, so dass nichts lose oder unübersichtlich ist. An der Rückseite des Rahmens sind elegante LED-Bremslichter integriert, an der Vorderseite ein leistungsstarker LED-Scheinwerfer. (Außerdem leuchtet das Serial 1-Emblem oben an der Gabel auf.) Absolut nichts an den Motorrädern, die schreien „Harley-Davidson“, aber man merkt, dass die Leute bei Serial 1 die gleiche Mobilitätstradition haben und genauso akribisch sind Fokus.

Laut Serial 1 betraf die überwiegende Mehrheit der Vorbestellungen das Spitzenmodell Rush Speed, was nach der Fahrt damit absolut Sinn macht. Der Mosh ist nicht unbedingt so attraktiv, obwohl er günstiger ist, und der Rush Speed ​​kostet nur 500 US-Dollar mehr als der Basis-Rush. Sie möchten diese Leistung und einen größeren Akku. Der einzige Grund, einen Basis-Rush zu bekommen, ist, ihn zu bekommen das „Step-Through“-Modell, was das Ein- und Aussteigen erleichtert.

Für viele Menschen ist es nicht möglich, 3.400 US-Dollar für ein E-Bike auszugeben, geschweige denn 5.000 US-Dollar. Aber für alle, die ein E-Bike als primäres Fortbewegungsmittel in der Stadt bevorzugen, lohnt es sich Betrachten wir die erheblichen Vorteile, wenn man sich für ein E-Bike entscheidet, das von Grund auf darauf ausgelegt ist, das beste E-Bike zu bieten Erfahrung. Sobald Sie mit dem Vergleich beginnen und sich die technischen Daten und Funktionen ansehen, werden Sie feststellen, dass die Serial 1 tatsächlich konkurrenzfähig ist. Sicher, es ist der Preis eines Gebrauchtwagens, aber das bedeutet nicht, dass er überteuert ist.

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