Daimler Trucks hævder sin påstand om lederskab af lastbiltransport introducerede E-Mobility Group (EMG), en ny enhed med fokus på erhvervskøretøjer med fuldt elektriske drivlinjer. Daimler annoncerede også to nye elektriske Freightliner-modeller, hvoraf den ene kunne være en konkurrent til Tesla Semi.
Når man tæller de to nye Freightliners, har Daimlers EMG seks kommercielle elbiler i sin serie, mere end nogen anden produktionsgruppe. Daimlers kommercielle e-flåde omfatter fire lastbiler og to busser.
1 af 2
Den nye Freightliner eCascadia er en kraftig, langdistance elektrisk lastbil. Ifølge Daimler genererer eCascadias 550 kWh-batterier 730 hestekræfter og har en rækkevidde på 250 mil pr. opladning. Selskabet siger, at eCascadia-batterierne kan genoplades til omkring 80 procent af kapaciteten på 90 minutter, hvilket giver fragtskibet omkring 200 miles rækkevidde. eCascadia er lastbilen, der ville gå op mod Teslas Semi, for hvilken Tesla hævder en rækkevidde på 300 mil for basisversionen af $150.000 og 500 miles med den udvidede model til $180.000.
Relaterede
- Jeep lancerer sine første to elektriske SUV'er i USA i 2024
- LA brandvæsen skal gå til el med den første batteridrevne brandbil i U.S.A.
Den anden nye Daimler elektriske lastbil er Freightliner eM2 106, en mellemrækkende lastbil til lokal distribution og last-mile-leverancer. Den elektriske version af M2 giver 480 hestekræfter med sine 325 kWh-batterier og har en rækkevidde på 230 mil ved fuld opladning. Yderligere 184 miles rækkevidde er på tryk efter en 60-minutters, 80 procent genopladning.
Anbefalede videoer
Daimler annoncerede, at de ville levere 30 af de nye elektriske Freightliner-modeller til nordamerikanske kunder inden udgangen af dette år.
De andre elektriske kommercielle lastbiler i Daimlers EMG-flåde omfatter FUSCO eCanter byrutelastbil med en rækkevidde på 62 mil pr. ladning og den større 26-tons lastekapacitet eTruck, som har en rækkevidde på 125 mil. Mercedes-Benz Citaro bybussen og Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley skolebussen fuldender EMG's lineup.
Daimler forventer stigende efterspørgsel fra sine kunder efter elektriske lastbiler og busser. Ligesom Daimler-personbilsdivisionerne går fuldt ud med elektriske platforme, er EMG fast besluttet på at sætte standarden for kommercielle elbiler.
"Vi er den ubestridte globale leder af lastbilindustrien, og vi agter at forblive i den position med elektriske lastbiler,” sagde Martin Daum, medlem af Daimlers bestyrelse for lastbiler og busser. "Vi var first-movers på elektriske lastbiler og stræber efter at sætte standarden i hvert relevant segment, hvor vi konkurrerer.
"Med dannelsen af vores nye globale E-Mobility Group vil vi maksimere virkningen af vores investeringer i denne vigtige strategiske teknologi," fortsatte Daum. "Således kan vi forfølge de bedste løsninger inden for batterier, ladeløsninger og energistyring."
Også i denne uge annoncerede Daimler dannelse af et nyt Automated Truck Research and Development Center i Portland, Oregon. Dette center vil arbejde med personale på to andre Daimler forsknings- og udviklingscentre i Stuttgart, Tyskland og Bangalore, Indien. De tre grupper fokuserer på at udvikle teknologi, der gør det muligt for lastbiler og busser at køre autonomt.
Redaktørens anbefalinger
- VinFasts nye elbiler vil være tilgængelige i USA i år
- T-Mobile slår Verizon for titlen som hurtigste mobilnetværk i USA.
- At køre i Daimlers 40 tons store eCascadia rig er ikke bare sjovt, det er elektrificerende
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
