Den elektriske Nissan Leaf hatchback går ind i 2020-modelåret med flere standardfunktioner, herunder en omfattende suite af førerassistentteknologi og en tilsvarende højere pris. Det japanske firma lavede også en håndfuld mindre ændringer til sin eneste batteridrevne model for at skubbe den ind i det nye årti.
Den store nyhed for 2020-modelåret er tilføjelsen af Nissan Safety Shield 360 på tværs af hele serien. Den kombinerer automatisk nødbremse med fodgængerregistrering, advarsel om vognbaneskift og automatisk bagbremsning, elektroniske funktioner, der gør Leaf mere sikker end den udgående 2019-model. ProPilot Assist, som er navnet på Nissans semiautonome køresystem, forbliver tilgængelig mod et ekstra gebyr.
Anbefalede videoer
Med hensyn til sikkerhed ændrede Nissan lyden, som Leaf udsender, for at advare fodgængere, den nærmer sig. Det kalder støjen Canto, et ord, der stammer fra det latinske ord for sang. Det er en konstant lyd, når bilen bevæger sig fremad med mindre end 18,6 mph, og en pulserende klokke, når Leaf er i bakgear. Canto kompenserer for manglen på motorstøj.
Relaterede
- Nissans 'smellmasters' udfører lugttjek på nye biler
- GM løfter sløret for en mere avanceret version af sit Super Cruise førerassistentsystem
- 2022 Nissan Pathfinder første køregennemgang: Mere teknologi, mere sejhed
Leaf-serien forbliver opdelt i tre grundlæggende trimniveauer kaldet S, SV og SL. De to første får en 8,0-tommer touchskærm til infotainmentsystemet. Det er kompatibelt med Android Auto og Apple CarPlay.
1 af 11
Der er ingen mekaniske ændringer at rapportere. Nissan beder købere om at vælge mellem standard Leaf på 147 hestekræfter, der tilbyder op til 149 miles køreafstand fra en 40 kilowatt-timers lithium-ion batteripakke, eller modellen med Plus-mærket med 214 hk og op til 226 miles rækkevidde takket være et større 62-kWh batteri.
Entry-leaf Leaf S starter ved $31.600 med den mindre batteripakke, eller $38.200 med den større enhed. Mellemklassen SV har en basispris på $34.190 eller $39.750 afhængigt af batteriet, der driver den, mens den rækkevidde SL kun tilbydes med 62 kWh-pakken og vil sætte dig tilbage for $43.900. Ingen af de førnævnte tal inkluderer den obligatoriske destinationsafgift på 925 USD, som er som forsendelse og håndtering af biler.
Det ekstra udstyr har ikke overraskende en pris. For at tilføje kontekst opkrævede Nissan $29.990 for Leaf S, $36.550 for S Plus og $42.550 for SL Plus i løbet af 2019-modelåret.
Redaktørens anbefalinger
- Nissan ønsker, at 2023 Ariya skal være dens comeback EV, men barren er blevet hævet
- Se Nissans fantastiske nye 'Intelligent Factory' i aktion
- Nissans Z går tilbage til fremtiden med retro-styling, moderne teknologi
- Se Ford teste sin næste generation af driver-assist-teknologi på en mega road trip
- Apple har angiveligt henvendt sig til Nissan om et muligt EV-projekt
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
