Lange ladetider er stadig en stor blokering for elbiler, men det vil Delta Electronics lave om på. Virksomheden planlægger at teste et nyt system, der kan tilføje 180 miles rækkevidde til en elbil på kun 10 minutter. General Motors er bagmand for projektet.
Deltas prototype-ladestation bruger solid-state transformere (SST) og fungerer på et meget højere effektniveau end nuværende ladestationer - 400 kilowatt. For at sætte det i perspektiv, Teslas Supercharger DC hurtigladestationer lader kun ved 120 kW per bil. Delta hævder også, at deres system er 3,5 procent mere effektivt til at overføre elektricitet fra nettet til en bil, med 96,5 procent.
Anbefalede videoer
SST-ladestationen er kun et forskningsprojekt lige nu, selvom Delta forventer at have en prototype klar i 2020. Virksomheden forventer at bruge tre år og $7 millioner på teknologien med støtte fra GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, Michigan Agency for Energy's Energy Office og City of Detroit's Office of Bæredygtighed.
Relaterede
- De billigste elbiler du kan købe
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Hvor meget koster et elbilbatteri?
Som med alle forskningsprojekter er det uklart, om Deltas superhurtige nye opladningsteknologi vil vise sig at være kommercielt levedygtig. Men en hurtigere ladestation er absolut nødvendig for at holde trit med udviklingen af elbiler.
Mere kraftfulde ladestationer gør chaufførernes liv mere bekvemt ved at tillade hurtigere opladninger, men det fremtidssikrer også opladningsudstyr mod stigninger i elbilbatterier. Effektniveauer, der er tilstrækkelige til mindre batteripakker, kan føre til længere opladningstider, når pakker opstørres for at øge rækkevidden.
Rækkevidden er en anden stor ulempe for elbiler, og den nemmeste måde at øge den på er at proppe mere lagerkapacitet ind i et køretøj. Tag for eksempel Nissan Leaf: den blev lanceret i december 2010 som en 2011-model med en 24-kilowatt-timers batteripakke, og fik derefter en opgradering til 30 kWh for 2016-modelåret. For anden generation 2018 Nissan Leaf, kapacitet var kofanger 40 kWh.
Men med en EPA-vurderet rækkevidde på 150 miles er Leaf nu udklasset af folk som f. Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3, og kommende Hyundai Kona EV. Så Nissan arbejder på en version med længere rækkevidde med en endnu større batteripakke. Ladestationsproducenter bliver nødt til at matche tempoet i udviklingen som denne for at undgå forældelse.
Redaktørens anbefalinger
- Med EV Live lader GM dig chatte med EV-eksperter væk fra modbydelige forhandlere
- Hvad er de forskellige typer elbilopladere?
- Fordele og ulemper ved at købe en brugt elbil
- Pas på denne EV med ynkelig opladningshastighed - og andre kan lide den
- Mercedes EV-ladehubs kommer til Nordamerika i slutningen af årtiet
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
