Alfa Romeo knuste hjerterne hos millioner af motorentusiaster, da den forlod det amerikanske marked i 1995. Efter 19 års pause er Alfa dog på nippet til en triumferende tilbagevenden. Og 2015 Alfa Romeo 4C er den perfekte måde at kompensere for mange års fravær.
Alfa har frigivet detaljer og specifikationer for sin helt nye, mellemmotoriserede sportsvogn, som skal debutere i Europa senere i år og markere Alfas tilbagevenden til USA i 2014.
Afsløret som koncept på 2011 Geneve Motor Show4C er en af de mest ventede biler i det kommende år, og den vil forhåbentlig genetablere Alfas ry som en producent af performance-maskiner.
Første kig video
Heldigvis ændrede Alfa ikke meget på udstillingsbilens stil. De eneste forskelle omfatter mere realistisk belysning, dørhåndtag og spejle. 4C kombinerer Alfas nuværende stil med de eksotiske proportioner af en bil med mellemmotor, hvilket skaber noget, der vil tiltrække snesevis af blik.
Den attraktive hud er lavet af en blanding af kulfiber, aluminium og andre materialer. Rygraden i 4C er en kulfiber monocoque, med aluminium strukturelle understøtninger. Kropspanelerne er lavet af Sheet Molding Compound, en letvægtskomposit.
Resultatet er en bil, der kun vejer 1.973 pounds, med en 40/60 vægtfordeling fra for til bag. Faktisk er 4C så let, at Alfa besluttede ikke at installere servostyring. Den, der kommer Stateside, vil dog veje lidt mere. Hvor meget mere? Alfa siger ikke. Men det siger, at det vil tjene omkring 1 hk for hver 10 pund. Så du kan regne ud der.
Den vægt er dog den europæiske spec-model. Alfa har ikke frigivet egenvægten for amerikanske modeller, men den sagde, at den vil have mindre end 10 pund pr. hestekræfter.
4C driver en 1,7-liters (1750 cc) turboladet firecylindret motor baseret på møllen fra Giulietta Quadrifoglio Verde hot hatchback. 4C's 1.7 er opgraderet til et powerbump og inkluderer et nyt indsugnings- og udstødningssystem. Motoren har også Alfas "scavenging"-system, som bruger en computer til at justere ventiloverlapningstider og -vinkler, hvilket forbedrer det laveste drejningsmoment og gasrespons. Boltet til de kraftige fire er koblet til en sekstrins TCT dobbeltkoblingsgearkasse, der er skiftet med skifteskiftere monteret bag rattet.
Hvad er resultatet af alt det tekniske trick? Nogle seriøse præstationer.
Motoren yder 237 hestekræfter i amerikanske specifikationer, hvilket får 4C til 62 mph på 4,5 sekunder og videre til en tophastighed på 160 mph.
4C er dog ikke kun til at køre i en lige linje. Alfa siger, at den vil generere 1,1 g sidegreb i hjørner, og dens Brembo-skivebremser vil få den fra 62 mph til et fuldt stop på 118 fod.
4C har også "DNA"-køretilstandsvælgeren, som først blev set på MiTo hatchback. Ud over tilstandene Dynamic, Normal og All-Weather, der forklarer systemets osteagtige navn. Der er en banefokuseret Race-tilstand, som vi regner med vil være vores foretrukne indstilling.
Ved at udnytte Fiat-familiens bånd vil 4C blive samlet på Maseratis fabrik i Modena, Italien. Produktionen er begrænset til 3.500 enheder om året. Faktisk håber Alfa, at "Made in Italy"-mærket vil hjælpe med at tiltrække potentielle Maserati-købere til racen.
4C kommer til salg i USA i juni, men købere bliver nødt til at betale $70.000 for en af 500 Launch Edition-modeller. Almindelige modeller kommer først til efteråret og starter ved $54.000.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
