To af de største problemer, som modstandere af elektriske køretøjer (EV) har med batteridrevne biler, er den begrænsede rækkevidde, rene elbiler giver, og muligheden for nemt at lokalisere ladestationer. For mange er den begrænsede rækkevidde (i forhold til benzindrevne køretøjer) nok til at afskrække potentielle kunder fra at købe et elektrisk køretøj og har endda ansporet udtrykket "rækkeviddeangst". Ligeledes har manglen på infrastruktur i mange byer uden tvivl fået folk til at tænke sig om en ekstra gang, før de adopterede denne nye og spændende teknologi.
Spark EV Waypoint-app
For nylig annoncerede General Motors gennem sit OnStar-datterselskab introduktion af to nye apps, der vil hjælpe elbilister med disse spørgsmål. Den første hedder Spark EV Waypoint app, der ifølge Chevrolet vil integreres i OnStars RemoteLink app, og bortset fra at have et frygteligt kedeligt navn, lyder det faktisk som om det vil vise sig at være ret nyttigt for EV ejere. Den måde, det fungerer på, virker i bund og grund simpel nok: Når du har indtastet en destination, kører appen en diagnosticering på dit køretøj for at bestemme en af fire ting:
- Destinationen er inden for rækkevidden af en enkelt opladning
- Destinationen er inden for et enkelt opladningsområde, men køretøjet skal oplades mere, før chaufføren begynder at rejse
- Destinationen er længere end et enkelt opladningsområde og kræver en waypoint-rute
- Ingen waypoint-rute er tilgængelig, og destinationen er uden for køretøjets rækkevidde. På grund af mangel på ladestationer er en waypoint-rute muligvis ikke altid mulig.
Anbefalede videoer
Appen lader i det væsentlige chauffører vide, hvor lang tid deres rute vil tage, og endnu vigtigere, hvor lang tid det vil tage at oplad køretøjet, hvis behovet for at stoppe ved en ladestation (waypoint) opstår, eller når den endelige destination er blevet nået.
Relaterede
- Chevy vil betale omkostninger til installation af ladestation for 2022 Bolt EV-købere
- 2020 Chevrolet Bolt EV vurderet til 259 miles rækkevidde, der overgår de fleste rivaler
"Spark EV Waypoint-fanen har til formål at skabe tillid til chauffører, der ikke er sikre på, om de vil være i stand til at nå deres destination på en enkelt opladning,” sagde Paul Pebbles, global manager, OnStar Electric Vehicle and Smart Grid Services i en pressemeddelelse. "Det er også for chauffører, der ved, at de vil køre ud over et enkelt opladningsområde."
Spark EV Waypoint-appen forventes at falde sammen med lanceringen af 2014 Spark EV, som i sig selv skal debutere på LA Auto Show senere på måneden.
Park-Tap-Charge
Den anden app, GM og Onstar håber at debutere, er i øjeblikket i prototypeform og kendt som Park-Tap-Charge-appen. Med Park-Tap-Charge kan brugerne blot henvende sig til en offentlig ladestation og trykke deres smartphone mod den. Park-Tap-Charge vil derefter vise betalingsmuligheder samt den estimerede tid for en fuld opladning, timeprisprisen og den anslåede pris for en fuld opladning. Når den er accepteret, begynder opladningsprocessen.
Elbiler har stadig lang vej igen, før de virkelig bliver mainstream og bevæger sig væk fra det nichesegment, de besætter nu, men små, seje og nyttige innovationer som disse vil utvivlsomt gøre meget for at hjælpe med overgangen fra benzin til elektrisk. Og med GM annoncerede for nylig sin ambition om at have 500.000 elektrificerede køretøjer på vejen inden 2017, alt for at gøre det lettere for forbrugeren at eje og betjene en elbil er en stor ting i vores bøger.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 Chevrolet Equinox EV sigter mod overkommelig pris med 30.000 USD basispris
- 2022 Chevy Bolt EV og Bolt EUV: Flere elbiler at elske
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
