2021 Audi Q5: Udgivelsesdato, pris, specifikationer og mere

Audi fokuserer på at udvide sit udvalg af elbiler, men det glemmer ikke de benzindrevne modeller i sin portefølje. Det opdaterede Q5, dets bedst sælgende køretøj i USA, ved at give det et nyt design inkluderer OLED-baglygter, montering af et bedre infotainmentsystem og giver entry-level-modellen en kraft boost.

Foran adskiller subtile visuelle ændringer 2021 Q5 fra den udgående model. Den bærer et gitter, der er tyndere og bredere plus en ny kofanger. Stylister gav bagenden også en nip-and-tuck, og nogle versioner af SQ5 modtager OLED-baglygter opdelt i tre seks-segment fliser. OLED-teknologi er normalt forbundet med fjernsyn, computer skærme, smartphone skærme og andre digitale enheder, men at tilbyde det i en bil giver mening.

"Ud over perfekt kontrast er fordelene ved digital OLED en høj grad af homogenitet og minimal afstand mellem segmenterne. Når man ser på fremtiden, er OLED den perfekte teknologi til at udføre personligt lysdesign med en høj grad af præcision og stor variation. Denne teknologi giver alle mulige muligheder for yderligere udvikling,” siger Stephan Berlitz, Audis udviklingschef for lysinnovation.

Audis nye MIB 3 infotainmentsystem vises på en større 10,1-tommer berøringsskærm installeret oven på instrumentbrættet. Den har en nydesignet processor, der tilbyder 10 gange mere computerkraft end før, så systemet reagerer hurtigere på input. Den udgående Q5's roterende controller blev sendt tilbage til reservedelsbeholderen, og indretningsarkitekter udskåret en ekstra opbevaringsbeholder i stedet for. Det betyder, at Q5 følger resten af ​​Audi-seriens skift mod touch-only betjening, men stemmegenkendelse er tilgængelig for dem, der helst ikke vil stikke en skærm.

Trådløs Apple CarPlay og et integreret betalingsmodul er standard, og hver Q5 byder på advarsel om vognbaneskift, parkeringssensorer i begge ender, plus Audi sideassistent med pre-sense bag. Fornemme trimniveauer er tilgængelige med en digital, førerkonfigurerbar instrumentgruppe kaldet Digital Cockpit i Audi-speak og et 360-graders kamera.

Q5-købere har tre drivlinjer at vælge imellem. Det entry-level model pakker en 2,0-liters, firecylindret, der er turboladet til 261 hestekræfter (13 mere end før) og 273 pund-fods drejningsmoment. TFSI E-varianten modtager også en 2,0-liters turbo-firer, men den får en elektrisk motor klemt mellem motoren og den syvtrins automatgearkasse. Systemets samlede ydelse checker ind på 362 hk. Jeg kørte den i 2020, og jeg var imponeret over dens acceleration, dens nyttige teknologi og den jævne, støjsvage køreoplevelse leveret af hybridsystemet.

Audi fastlægger TFSI E's nul-til-60 mph-tid på 5,1 sekunder. Bilister, der ønsker endnu hurtigere acceleration, kan vælge den rækkevidde SQ5, som skifter den firecylindrede ud med en 3,0-liters V6 med en kapacitet på 349 hk og 369 lb-ft. af drejningsmoment. Den rammer 60 mph fra et stop på 4,7 sekunder, en forbedring på 0,4 sekunder i forhold til 2020-modellen. Quattro firehjulstræk er standard, uanset hvor mange cylindre der er under motorhjelmen.

Udgivet i hele USA i fjerde kvartal af 2020, 2021 Audi Q5 har en basispris på $43.300 før optioner og den obligatoriske destinationsafgift tilføjes til bundlinjen. Næste op i hierarkiet er plug-in hybrid-modellen, som er prissat til $51.900, efterfulgt af SQ5 med et $52.900 prisskilt.

Redaktørens anbefalinger

• Audis elektriske 2022 Q4 E-Tron pakker stor teknologi, masser af plads i kompakt pakke
• 2020 Audi RS Q3 er en opsuget SUV, du bliver nødt til at beundre langvejs fra
• Audi Q3 Sportback crossover er en mini Q8, der ikke kommer til USA.

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.