Den nye Dodge Dart er et lovende første samarbejde for Chrysler og Fiat, men det opnår ikke magiske 40 mpg (motorvej), som enhver kompakt bil forventes at have, og falder lige under det mål med 39 mpg motorvej. Nu har Dodge rettet op på det med 2013 Dart Aero, som opnår 41 mpg motorvej med en manuel gearkasse og 40 mpg med en automatisk.
Dart Aero er en brændstoføkonomisk special som Ford Focus SFE og Chevrolet Cruze Eco. Ligesom sine Detroit-rivaler bruger Dart aerodynamiske tricks som gitterskodder og undervognspaneler til at reducere luftmodstanden, såvel som dæk med lav rullemodstand. Alt det er nødvendigt for en til to mpg.
Anbefalede videoer
Under motorhjelmen er den 1,4-liters turboladede inline-firer, der findes i andre Dart og Fiat 500 Abarth. I Aero producerer den de samme 160 hestekræfter og 184 pund-fods drejningsmoment, som den gør i ikke-Aero Dart.
Nu hvor Dart har sluttet sig til 40 mpg-klubben, bliver den nødt til at afværge konkurrence fra Ford og Chevy brændstoføkonomi-tilbud samt Honda Civic HF. Mazda 3 og Hyundai Elantra returnerer også 40 mpg uden nogen tilføjelser. Nissan hævder 40 mpg for sin nydesignede
2013 Sentra (med den valgfrie FE+-pakke), men den bil har ikke gennemført EPA-test.I motorvejs-kilometertal er det næsten et dødt løb, med den manuelle gearkasse Crzue, der kan prale af 42 mpg, Dart og Civic på 41, og resten af pakningen på lige 40 mpg.
Ved bykørsel er der et ret stejlt fald i kilometertal. Darten kommer på sidstepladsen her med 27 mpg by. Resten af pakken opnår 28 eller 29 mpg.
Dodge har nogle fordele uden for brændstoføkonomien. Med 20.090 $ med destination er Dart kun underskåret af $17.740 Elantra og $20.020 Mazda.
For den pris får Dart-købere mere end de fleste konkurrenter. Dart er forbundet med Focus SFE for de fleste hestekræfter i 40 mpg kompaktbilklassen. Den får også lækkerier som et læderbeklædt rat, automatiske forlygter og "racerbane" LED-baglygter fra det eksklusive Dart Limited. Som med andre dart, en 8,4-tommer berøringsskærm, 7-tommer rekonfigurerbar TFT-måleklynge og trådløs opladningsmåtte er valgfri.
For kompakte biler bliver 40 mpg motorvej mere en standard end et salgsargument. Dart Aeros modifikationer opfylder denne standard, men det er svært at vælge en klar vinder af brændstoføkonomi, når tallene er så tæt på. Aeros stærkeste salgsargument vil formentlig være det faktum, at det er en Dart: den sætter god brændstoføkonomi i en attraktiv pakke.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
