Ting kan ændre sig meget på 100 år, eller de kan stort set forblive de samme. Et par Converse Chuck Taylor All-Star sko ser næsten det samme ud i dag, som de gjorde i 1917, og en Pigespejder tynd myntekage smager ligesom for et århundrede siden. Sæt dog en 1918 Chevy One-Ton pickup ved siden af en 2018 Silverado, og det er svært at se afstamningen.
For at se hvor meget Chevy lastbiler har ændret sig under de sidste 100 ture rundt i solen, tager Rich Scheer, Chevys direktør for eksteriørdesign, os en tur ned ad memory lane:
Anbefalede videoer
1918 Et-Ton
Den første produktionslastbil fra Chevrolet var inspireret af køretøjer, der blev brugt i planter til at flytte dele og stykker fra sted til sted. I de enkleste vendinger er dette et eksempel på "form følger funktion." Det var et rullende chassis, med en åben førerhus, en inline 4-cylindret motor og en åben ramme, der giver kunderne mulighed for at installere karrosseriet, der passer til deres unikke behov.
Relaterede
- Chevrolet udvikler en elektrisk pickup i fuld størrelse med en rækkevidde på 400 km
- Chevrolets planlagte mini pickup vil konkurrere med Fords, men ikke i USA.
1929 International Series LD
1929 var den første Chevrolet-lastbil med lukket førerhus, hvilket skabte potentialet for, hvad vi kender som interiørdesign i dag. Som med alle designs, da de funktionelle elementer blev defineret, begyndte mere komfort- og stilfokuserede funktioner at blive vigtige for lastbilkøbere. Farve begyndte også at spille en hovedrolle i forbrugerbiler på dette tidspunkt.
1938 Halvton
Dette var den første lastbil designet i den nyoprettede "Art and Color"-afdeling, senere kendt som Design Center, af Harley Earl - som ville blive GM's første designchef - og hans team. I år så designerne af biler og lastbiler også afvige, da designere indså behovet for, at lastbiler har deres egen identitet. Proportionerne udviklede sig fra de tidligere designs, hvilket resulterede i en lavere og længere lastbil med et stilet gitter og elegante, fejede skærme.
1947 3100-serien
Dette er et af de mest ikoniske designs i bilhistorien. Hvis du nævner en vintage Chevy lastbil, vil de fleste forestille sig denne model. Denne lastbil var større, stærkere og slankere end noget før den. Det fem-bars vandrette gitter er en afvigelse fra tidligere lodrette gitre og var begyndelsen på, hvad der blev en signatur for Chevrolet lastbildesign. Du kan se, at skærmene er mere integrerede, og lygterne er på den brede del af køretøjet i stedet for indenbords, hvilket giver det en bredere og stærkere tilstedeværelse.
1955 3124-serien Cameo Carrier
Kendt som Task Force-lastbilen, var Cameo Carrier Chevys første Fleetside-design. Sengeoverfladen flugter med førerhuset og skærmen, hvilket giver en komplet, elegant form fra front til bag. Det var også Chevrolets første kofanger-til-kofanger-lastbil, da stylingen ikke stoppede bagerst i førerhuset.
1967 C10 Fleetside
Dette er et slankt design med et strejf af hjulflare. Bemærk linjen, der flyder væk fra toppen af sengen, og balancen med fronten af køretøjet. Dette er en funktion, der nemt kan gå galt, men tidens designere gjorde det så rigtigt.
Kropssiden har en stærk skulder, der tilspidser bagud. Chevrolet-stangen på frontpanelet forbinder forlygtens centrum med sløjfebåndet - et designelement, der stadig er konsistent i dag. Denne periode er også, hvor metallisk maling blev introduceret.
1973 C30 One-Ton Dobbelt
Denne tredje generation af C/K firkantet karosseri var den første mandskabskabine på markedet, og mange anser den for at være den første moderne tunge lastbil. Designet afspejler en dramatisk stigning i kapaciteten for kunder, der brugte deres lastbiler til både arbejde og fritid. Den er enkel, hård og målrettet, svarende til de tidligste Chevrolet-lastbiler.
1988 C/K1500
C/K1500 var det første lastbildesign, der var påvirket af aerodynamik. Denne generation havde stor designrækkevidde, hvilket betyder, at den så meget avanceret ud for sin tid. Det gælder især for det nye interiørdesign med et lavt instrumentpanel, pod-lignende opsætning og knapper, der så futuristiske ud. Denne lastbil ser stadig moderne og sofistikeret ud næsten 30 år senere.
Dette var den første generation, der brugte Silverado-navneskiltet. Det introducerede også mange af de moderne designelementer, som kunder forbinder med det nuværende Chevy-lastbildesign, især den ikoniske Chevrolet front-end.
2007 Silverado 1500
2007 Silverado er enkel, moderne og kraftfuld, med overdrevne hjulflares og en ren kropsside. Det er endnu en udvikling for Chevrolet-lastbiler i at skabe deres egen identitet på vejen med karakteristiske for- og bagende. Denne lastbil bragte det "hårde lastbil" udseende og følelse tilbage, selvom den stadig var stærkt påvirket af aerodynamik.
Et par specialudgaver repræsenterer nutidens Chevy-lastbiler. Det 2018 Silverado og Colorado Centennial Editions byder på designelementer inspireret af Chevys mest bemærkelsesværdige pickupper, inklusive en unik blå malingsfarve, arvede sløjfeemblemer og 100-års jubilæumsmærker. Begge lastbiler kommer til forhandlere i november 2017.
Udover at udgive specialudgaven-duoen har Chevy annonceret et "Truck Legends"-program, som anerkender kunder, der ejer en Chevy lastbil med mere end 100.000 miles på kilometertælleren, eller som har købt eller leaset en eller flere nye Chevy Trucks i deres livstid. Disse folk vil modtage Truck Legends-mærket merchandise og adgang til begivenheder gennem Chevrolets partnerskaber (koncerter, MLB-spil osv.).
Vi har kun én ting at sige til alt det: Bliv ved, Chevy.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 Chevrolet Silverado EV er en elektrisk pickup bygget til arbejde og leg
- Sådan ser du Elon Musk afsløre Tesla Cybertruck, en ny elektrisk pickup
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
