CES stjal vinden fra Detroit Auto Shows sejl

Den nordamerikanske internationale biludstilling (NAIAS) startede i denne uge i Detroit, og byder på det sædvanlige udvalg af swoopy nye køretøjer og koncepter, der alle var direkte sexede. Men den interessante udvikling i bilverdenen fandt sted ikke i Detroit, men i Vegas, på CES.

Undskyld, Detroit, men Vegas var bedre.

CES så afsløringen af ​​den nye Chevy Bolt, en banebrydende al-el-bil fra GM, der er nødt til at forvandle rummet, fordi det løser de pris- og rækkeviddeproblemer, der har holdt elbiler tilbage. Med 2012-debuten af ​​Model S sparkede Tesla elbilens renæssance i høj kurs, men prisen for entré var høj. Nissan Leafs lavere pris hjalp med at bygge bro over kløften, men rækkevidden var lav, omkring 80 - 100 miles pr. opladning. Bolten vil gøre elbiler til et massemarkedsprodukt, der accepteres af mainstream. Med en rækkevidde på 200 mil og et prisskilt på $33.000 (efter regeringens rabat på $7.500 vil det sælge for under $30.000), er dette en højteknologisk tur for masserne.

Så er der Volkswagen BUDD-e konceptbil, en fornyelse af den berømte VW-bus fra 60'erne med en række højteknologiske funktioner. Dørene åbnes med en håndbevægelse, bagagerummet åbnes, når du træder i nærheden af ​​den, og interiøret er et højteknologisk paradis af infotainmentskærme. Få dette: Der er en "e-Mirror"-skærm, der integrerer feeds fra to eksterne kameraer, og et multifunktionsrat, der bruger haptisk feedback i stedet for knapper og kontakter.

Konceptet var temaet i showet, men gad VW overhovedet bringe det til Detroit? Nix. I stedet så vi en Dune Beetle det var i bund og grund en ny trimpakke til Beetle. Spoiler-alarm: den ligner stadig en Beetle.

Og Ford viste noget af den teknologi, der får sine autonome køretøjer til at køre – LIDAR-sensorer, der registrerer fodgænger- og biltrafik og hjælper bilen med at undvige dem begge. Igen dukkede det ikke op i Detroit. Men nok snak: Her, se selv.

Det er ikke kun mig, der klager. Jeg talte med mindst et dusin mennesker i Detroit, som gentog den samme følelse: håndværkere, standarbejdere, ansatte i bilfirmaer og endda andre journalister. En designer fra et større bilfirma (jeg vil ikke nævne hans navn for hans skyld) udtalte det til mig: "Der er ingen spænding her. Det hele er ho hum."

Jeg hørte det samme fra alle. Og ledere fra en luksusbilproducent, der ikke udstillede på CES sagde, at de gjorde et punkt ud af at gå på gulvet at tale med de leverandører og producenter, der var i Las Vegas, og måske ryste nogle hænder eller slå nogle handler. Du må hellere tro, at folk i Detroit foretrækker at have disse samtaler på NAIAS.

Se også:Chevy Bolt vinder Digital Trends Top Tech of CES 2016-prisen

Selvfølgelig var der flotte biler i Detroit. Et nyt konceptbildesign fra Acura fik os alle til at tude og aahing - selvom det ser ud som noget, Mazda kunne gøre. Og det er den nye V8-drevne Lexus LC 500 bestemt værd at savle over. Og så var der dette:

Hvor fedt er det her? Pæne ting fra ZF #NAIAShttps://t.co/CxqZwwtD8f

— Jeremy Kaplan (@SmashDawg) 12. januar 2016

Men ordet på alles læber er autonomt, som i selvkørende biler, og jeg hørte det ikke en eneste gang fra bilselskaberne i Detroit, som om showets skabere, og alle på showet, begravede simpelthen deres hoveder i sandet og ignorerede den massive forandring, der fejede gennem bilindustrien plads. Lave om? Glem det! Vi har forbedret vores benzin-kilometertal lidt!

Handelsgruppen bag det årlige CES forbrugerelektronikbrille skiftede for nylig navn fra CEA, en forkortelse for Consumer Electronics Association, til CTA eller Consumer Technology Association. Navneændringen var beregnet til at afspejle den voksende betydning af ikke-elektronik til showet. Jeg tror, ​​at CTA hovedsageligt tænkte på hjemmeside, kreditkort og tjenester.

Men hvis du spørger mig, så stod CTA også for Car Tech Association i år.

Se også:General Motors forsinker sin semiautonome køreteknologi

Hjemmesiden for Detroit Auto Show proklamerer højlydt, at showet er et centrum for teknologi og innovation: "Når bilindustrien kører ind i fremtid, Detroit forbliver i førersædet, og NAIAS er destinationen, hvor næste generations produkter og teknologier fortsætter med at gøre deres verden debuterer."

Det er bestemt det, de gerne vil have. Men det er desværre ikke engang en virtuel virkelighed.

Redaktørens anbefalinger

• New York International Auto Show aflyst for 2020
• New York Auto Show udsat på grund af bekymringer om coronavirus
• Det, jeg så på LA Auto Show, giver mig håb for menneskeheden
• Alt at blive begejstret for ved 2019 LA Auto Show
• Volkswagen sigter efter værdi med sin opdaterede 2020 Passat sedan

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.