Autonome-køretøjsteknologi er ved at gå langsomt ind i hverdagen, hvilket giver sikrere ture for passagerer og potentielt enorme belønninger til virksomhederne bag. Mens meget af fokus er på at inkorporere teknologien i biler, mener mange kommentatorer, at førerløse shuttlebusser vil blive den første udbredte form for autonom transport, der sandsynligvis tager passagerer ad forudbestemte ruter inden for lukkede faciliteter såsom lufthavne, store underholdningssteder og universiteter campusser. Sådanne miljøer tilbyder et mere kontrolleret og forudsigeligt miljø og tilbyder lettere overvågning, mens platformen stadig er i sin vorden.
Fra dette efterår, University of Michigan vil rulle ud to fuldautomatiske, helelektriske busser til pendulkørsel af studerende rundt på dets nordlige campus.
Anbefalede videoer
Den 15-sæders shuttlebus er bygget af fransk firma Navya, som støt har finpudset sin autonome teknologi efter forsøg i Las Vegasog Schweizblandt andet.
Navyas køretøj har lidar, som bruger usynlige laserstråler til at hjælpe med at give mening i det omgivende miljø, GPS til positionering, samt en række indbyggede kameraer og Wi-Fi-kommunikation til at indsamle data genereret under operation.
Relaterede
- Cruises robotakse har kørt 1 million miles fuldstændig førerløs
- Inde i laboratoriet lærer Volkswagens genfødte bus at køre selv
- Se, hvordan en autonom Mobileye-prototype navigerer i Münchens gader
Køretøjerne bliver indsat som en del af en aftale med Mcity, universitetets 32 hektar store test facilitet, hvor ingeniører fra forskellige virksomheder kan sætte deres autonome køretøjsteknologi igennem dens skridt.
I en kommentar til den nye førerløse shuttle-service sagde Huei Peng, direktør for Mcity og professor i maskinteknik ved University of Michigan, "Dette Den første automatiserede pendulkørsel nogensinde på campus er et kritisk forskningsprojekt, der vil hjælpe os med at forstå de udfordringer og muligheder, som denne type mobilitetstjeneste og hvordan folk interagerer med den," og tilføjer, "Bendulerne vil øge [universitetets] travle campusbusservice for at give en anden mobilitetsmulighed."
De autonome køretøjer vil betjene en to-mile rute mellem Lurie Engineering Center og North Campus Research Complex på Plymouth Road. De kommer forbi cirka hvert 10. minut og tilbyder gratis ture til studerende og ansatte.
Mcity håber at samle en masse nyttige oplysninger om passagerernes reaktion på at køre i et førerløst køretøj "som en måde at måle forbrugernes accept af teknologien," og den er også interesseret i reaktionerne fra andre på vejen, såsom cyklister og fodgængere.
Mens langt de fleste førerløse pendulkørsel involverer små busser, der transporterer et dusin eller deromkring passagerer, kan vi ikke undgå at blive mindet om den meget større autonom bus som Kina satte på vejen for et par år tilbage. Vi er ikke sikre på, hvordan det går, men vi forventer ikke at se den udbredte brug af autonome busser af den størrelse på et tidspunkt snart.
Redaktørens anbefalinger
- Store førerløse busser betjener nu passagerer i Skotland
- Se folk reagere på deres første tur i GM Cruises førerløse bil
- Million-dollar førerløs racing-udfordring kommer til Indianapolis
- Denne selvkørende racerbil kunne have klaret sig med en kører
- GM Cruise gav et nik for at teste helt førerløse biler i San Francisco
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
