Nextar I4-BC anmeldelse

Resumé

"Jack of all trades and master of none" ser ud til at være en passende kliché for denne hastigt sammensatte GPS-enhed fra budgetproducenten Nextar. Systemets funktionsliste og lave pris vil helt sikkert tiltrække masser af opmærksomhed, men dets tynde konstruktion ser ud til at dukke op i hvert hjørne og producerer en acceptabel, men næppe sympatisk multitasker.

Funktioner og design

Nextar har formået at snige en del klokker og fløjter ind i denne pakke for dens ekstremt beskedne pris på 260 $. Udover standard navigationsfunktion, læser Nextar vejledninger og gadenavne med sin tekst-til-tale-funktion, afspil MP3'er og video, vis billeder, og mest imponerende, vis en visning af, hvad der er bag dig, mens du sikkerhedskopierer ved hjælp af en medfølgende kamera.

Faktisk føles det at åbne kassen til I4-BC lidt som at åbne en slags sæt snarere end en forbrugerelektronik. Du finder den faktiske GPS-navigationsenhed, en vugge med et komplekst udseende, en videomodtager, der faktisk er adskilt fra skærmen, backup-kameraet og dets bundt af ledninger, en bæretaske med blød side, et USB-kabel, biloplader, vægoplader, et selvklæbende beslag til dashboards og alverdens hardware til montering af backup kamera. Vi fandt denne tilbehørsserie ret generøs, især når nogle af tingene, såsom bæretaske eller vægoplader, kunne have været solgt separat.

Æstetik

Nu hvor mange GPS-enheder kommer på samme måde indvendigt, har mange producenter vendt sig til at pifte ydersiden op til salg. Nextar formåede at få I4-BC til at se acceptabel ud i dens hvide og sølvfarvede trim, men vi gætter på, at du heller ikke får for mange passagerer, der komplementerer udseendet. I sig selv har skærmelementet et ret rent design, men det klodsede vinduesmontering og videomodtager tilføj en del visuelt rod, så det ser noget forældet ud, når du først har sat det fast i vindue.

Porte og stik

Fordi Nextar dels er PMP (bærbar medieafspiller), dels videodisplay og dels GPS-enhed, har den et par ekstra input end din gennemsnitlige GPS-enhed. Det mærkeligste ville være back-up kameraets videomodtager - en lille T-formet boks, der klikker på siden og bunden af ​​skærmen ved hjælp af et seksbenet stik. Det er relativt upåfaldende, men det er også en brik mere at miste, hvis du gør det til en vane at tage den af ​​og på, og du kan ikke tilslutte GPS'en direkte til holderen uden den. Skærmen har også et hovedtelefonstik og strømopladningsstik i højre side, sammen med USB-port i bunden til at forbinde den til din computer. Power-knappen er praktisk placeret yderst til højre på enheden, og bagsiden har endda en stylus egern væk, hvilket egentlig ikke var nødvendigt for operation, men kunne være en god inklusion for dem med tykkere fingre.

Alt er inkluderet for at komme i gang

Opsætning

I betragtning af den noget skræmmende række af stykker i kassen, forventede vi, at I4-BC ville være lidt af en bjørn at sætte op. Vi tog ikke helt fejl.

Når du har at gøre med et back-up kamera, er der ingen "nem" måde at få det til at fungere på. Selvom du kan sende videosignaler trådløst til skærmen, har kameraet brug for strøm for at fungere, så du bliver nødt til at tilslutte det på en eller anden måde.

Nextars løsning til systemet var ret smart: det medfølgende backup-kamera skal tilsluttes 12-volts ledningerne, der driver en bils bakgear. lyser, hvilket betyder, at den kun får strøm, hver gang du sætter bilen i bakgear, og displayet skifter automatisk til backupvisning uden at trykke på knappen nødvendig. Desværre hænger disse linjer ikke ligefrem rundt om din nummerplade, så en vis mængde installation følger med området.

Selvom din bil har kroge og afkroge, der fører til bagagerummet fra omkring nummerpladeholderen, bliver du nødt til at slange kameraets 12V lyskabler igennem dem, hvilket kan være en mere kompleks opgave, end det lyder, afhængigt af hvor stramt det er. Bagefter skal du montere kablerne rundt om hjørnerne af din bagagerum og banke dem ind i elledningerne til baglygterne ved hjælp af specielle stik, som Nextar forsømmer at inkludere. Vi indrømmer det - vi fikserede installationen ved at bruge en alternativ 12V strømkilde i stedet for permanent at ændre en bils ledninger til vores test. Men hvis du planlægger at udføre installationen selv, skal du have nogle beskedne færdigheder med dine hænder rute ledningerne, moderate elektriske færdigheder for at finde de rigtige ledninger at tape, og en hel del af tålmodighed. Er du ikke sikker på, hvor du overhovedet skal lede efter ledningerne? Skal ud for en professionel installation og spar dig selv for frustrationen.

Det medfølgende backup kamera

Byg kvalitet

Nextars ry som budgetproducent og den mystiske lave pris på I4-BC førte os til forventer et noget chintzy stykke udstyr, men vi fandt selve displayenheden til at være rimelig velbygget. Den anvendte plastik havde en billigere fornemmelse end hvad vi kunne finde fra en mere almindelig producent som TomTom, men udover den lille forskel i følelsen, ville vi ikke sige, at det truede pålideligheden eller brugervenligheden for det meste. Den eneste komponent, hvor billighed virkelig viste sig, var i forrudemonteringen, hvilket viste sig at være en af ​​enhedens største nedture.

Et elendigt Mount

Producenter som TomTom har perfektioneret enkle forrudebeslag med kugle og sokkel, der gør det muligt for bilister smertefrit at dreje en GPS let til den rigtige synsvinkel, men Nextars montering ligner mere et stykke udstyr, der faldt af rumstationen Mir. Den har en clips til at skabe vakuum på sugekoppen efter placeringen, et hængsel til at flytte den op og ned, en roterende ring, der gør absolut ingenting, og et svagt, knirkende kugleled, der kun giver føreren omkring 20 graders rotation i enhver retning. På den stærkt skrånende forrude på en sen model Honda Civic kunne vi ikke få GPS'en i nærheden af ​​at vende mod føreren uden nogle alvorlige finagling. Endnu værre, længden og den dårlige konstruktion af monteringen syntes at forstørre vibrationerne på vejen og forvandle vores hjælpeløse GPS til et vibrerende rod for enden af ​​det. I slutningen af ​​dagen endte de tekniske forglemmelser på Nextars sjuskede montering med at forårsage mere hovedpine end selv nogle af de dicier interne problemer. Dens eneste forløsende værdi: Sugekoppen havde fremragende greb.

Interface

I marken frustrerede Nextars GPS os at bruge på grund af en række knasende problemer med softwaren. Øvelser, der burde have været ret nemme, viste sig at være komplekse operationer takket være Nextars dårligt designede grænseflade.

For eksempel kræver det, at du finder et interessepunkt, at du gennemgår en række forskellige kategorier og gætter på arten af, hvor du er på vej hen, før du kan foretage nogen form for søgning. Leder du efter den nærmeste Taco Bell? I stedet for at indtaste "TACO BELL" i et søgefelt, skal du angive, at du leder efter restaurant, rulle ned til fastfood og finde den i den alfabetiske liste.

Vil du slukke for den irriterende tikkende lyd, som enheden laver, hver gang du trykker på en knap? Hvis du skruer helt ned for lydstyrken i GPS-opsætningsmenuen, vil kun lydstyrken blive slået ned for talte retninger. Du bliver nødt til at kravle hele vejen tilbage til en helt anden opsætningsmenu for at løse knapproblemet.

Windows CE producerede også nogle sjove fejl for os, da vi forsøgte at udforske Nextars funktioner, inklusive en "ulovlig operation", der bragte os tilbage til Windows 98's dage. Omtrent den eneste funktion, vi virkelig kunne lide, var rejseplanlæggeren, som gjorde det relativt nemt at tilføje nye stop til vores rejser, omarrangere dem og slette dem.

Den nederste linje: vores Nextar I4-BC var bare ikke nem at bruge. Mens du kan tilpasse dig dens særheder og malplacerede menumuligheder med tiden, bliver det i sidste ende til noget af en opgave at bruge den til daglige opgaver sammenlignet med mere intelligent designede enheder.

Backup kamera

Konceptet med et backup-kamera lyder som en no-brainer, når du klemmer dig ind og ud af trange steder hele dagen i et bymiljø, men desværre fandt vi det ikke helt så brugbart som forventet. Fordi kameraet giver meget lidt udsyn over 10 fod bag dig, eller fra side til side, og eliminerer dybde opfattelse, er det egentlig kun godt for at se, om du vil trykke på en anden bils kofanger, når den er parallel parkering. Du skal stadig se dig over skulderen under størstedelen af ​​manøvreringen, og du skal stadig se dækkenes position i forhold til kantsten, og stadig nødt til at gætte, om lavthængende stykker af din bil som hitches eller karrosseripaneler vil skrabe mod kantstenen, når du bakker ind i en. Dette er ikke kritik af Nextars implementering, kun grunde til at genoverveje, om du virkelig har brug for et backup-kamera. Det er et meget begrænset værktøj.

Nextars kamera tilbyder forholdsvis lav, men brugbar videokvalitet og en opdateringshastighed, der er acceptabel for den langsomme applikation. Hvad angår beskyttelse af børn, er det udsyn, kameraet tilbyder, ikke helt bredt nok til at tage højde for hele bagenden af bilen, så vi er ikke sikre på, at den ville opfange malplacerede totter i alle scenarier, selvom det helt sikkert ville Hjælp. Vær dog advaret: det er ret iøjnefaldende på en nummerplade, så muligheden for tyveri eller hærværk er absolut til stede.

Medie afspiller

Mediefunktionerne på I4-BC føltes som en komplet eftertanke, og trådte grænsen mellem knap funktionel og fuldstændig ubrugelig. Musikafspilleren indeholdt næsten ingen af ​​de funktioner, vi er kommet til at forvente fra selv de mest basale modeller. Det vil opfange sange, der er indlæst på et (ikke inkluderet) SD-kort, men tilbyder ingen mulighed for at omarrangere dem, fjerne dem eller endda oprette din egen afspilningsliste. Det, der er på kortet, er det, der spiller. Dette er den form for begrænset funktionalitet, vi ville forvente af en $20 børneafspiller fra Toys 'R Us, ikke en legitim $260 enhed. Selvom det teknisk fungerer, vil alle undtagen de lettest imponerede brugere finde det så begrænset, at det praktisk talt er ubrugeligt.

Billedbeviseren klarer sig lidt bedre – men næppe. Udover at det tog omkring fem sekunder at indlæse hvert eneste 4,1 megapixel testbillede, vi indlæste på, skalerede det dem meget dårligt, hvilket gjorde de krympede billeder virker pixilerede og kornede, sådan som et billede kan se ud, når det zoomes ud i Photoshop (i modsætning til rent faktisk ændret størrelse i Photoshop.) Heldigvis løser zoom ind dette problem, men tvinger dig selvfølgelig til kun at se dele af dine fotos og panorere rundt i dem ved hjælp af en klodset og unøjagtig fingerglidebevægelse. Mens fuldskærmsvisningen gjorde god brug af skærmejendomme, tilbyder Nextar ingen genvej til at komme ud af den, hvilket betyder, at du skal vente fem sekunder, før den automatisk springer tilbage til menutilstanden. Og hvis du prøver at vise nogen et billede med det, bliver du nødt til hele tiden at gå ind i fuldskærmstilstand igen for at vise billederne fuldt ud.

Alt i alt var vi ekstremt skuffede over Nextars medieafspillerfunktionalitet og kunne ikke forestille os at bruge den i det daglige liv. At spille musik og vise billeder er en luksus – men uden luksusgrænsefladen, der gør det behageligt og nemt, vil ikke mange finde det umagen værd.

Skærmlayout

Mens den 4,3-tommer berøringsfølsomme skærm var let at navigere med med fingertryk og gav et anstændigt fugleperspektiv over vejen, belastede læsning af tekst under kørsel vores øjne og kørefærdigheder til det maksimale. Nextars ingeniører ser ud til at have prioriteret kortområde frem for plads til tekst, så vitale data, som hvilken vej de skal tage næste gang, og hvor meget tid der er tilbage på drevet, ender med at blive klemt sammen i små vandrette bjælker øverst og nederst på skærmen, som viser tekst, der ikke er større end den gennemsnitlige 12-punkts skrifttype på din computer skærmen. Efter at have monteret enheden flere meter væk på en forrude, føles det at læse den næste vej som at tage en øjentest. Ikke lige det, du vil have med at gøre, når du bevæger dig 70 miles i timen.

Billede med tilladelse fra Nextar

Interessepunkter

At finde destinationer med Nextars forudindlæste interessepunkter føltes meget som at prøve at finde dem i en telefonbog med halvdelen af ​​siderne flået ud. Da vi ledte efter et sted at spise frokost, sneg vi os forbi snesevis af spisesteder på en overfyldt boulevard uden at se dem på Nextars liste over tætte restauranter. Til sidst opgav vi faktisk at bruge det og valgte et sted på gammeldags måde. Hvorfor de dystre resultater? Selvom de forudinstallerede Navteq-data inkluderer 1,6 millioner interessepunkter, hvilket lyder af meget, så er det faktisk ikke så meget i GPS-enhedernes verden. For eksempel har selv Mios budget C220-enhed over 3,5 millioner POI'er, og den højere ende C520 har 6 millioner. Til sammenligning er det ingen overraskelse, end at en enhed med 1,6 millioner har problemer med at finde destinationer.

GPS-nøjagtighed

På trods af mangel i nogle andre afdelinger, var I4-BC's GPS-egenskaber bestemt på niveau med, hvad vi har mødt i dyrere modeller. Vores modtager fik en rettelse på under et minut hver gang, fungerede godt, når den ikke var direkte i vinduet, og så ud til at fastgøre vores placering ret præcist. Målt mod en bils digitale speedometer, var GPS'ens hastighedsmåling konsekvent død på, og selv det estimerede ankomsttidspunkt var nøjagtigt.

Sig det igen?

For en enhed, der reklamerer for sine tekst-til-tale og medieafspilningsmuligheder så dristigt, lyder lydkvaliteten på Nextar ganske grusom. At lytte til denne enhed, der læser vejledningen op med fuld lydstyrke, er som at køre dine trommehinder mod en ostehøvl. Højttaleren lyder knasende og overdrevet ved fuld lydstyrke, men hvis den skrues ned, bliver den for svær at høre i de fleste støjende bilmiljøer. Vi var fristet til blot at slukke for det, men selvfølgelig, med vejledningen trykt så dårligt på skærmen, var det heller ikke den store mulighed. Et hovedtelefonstik giver en vis mulighed for at føre lyden gennem din bils højttalere i stedet, men medmindre du har en line-in et sted på din bilradio, sker det heller ikke.

Konklusion

Brugervenlighed, en afskyelig forrudemontering og blæsende dårlig lyd var alle ømme steder for dette system. For 260 $ ser I4-BC ud til at give en masse penge for pengene, men medmindre du har et konkret behov for alt det små ekstramateriale, som Nextar har pakket ombord, er du sandsynligvis meget bedre stillet til at betale den samme pris for en GPS af højere kvalitet uden dem.

Fordele:

• Overkommelig pris
• Nøjagtig GPS
• Funktionelt backup kamera
• Generøst tilbehørsbundt

Ulemper:

• Knap funktionel medieafspiller
• Billig, overdrevet intern højttaler
• Forvirrende grænseflade
• Svært at justere beslag
• Kompleks backup kamera installation

Redaktørens anbefalinger

• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hvilken EV sedan er bedre?
• 2023 Kia Niro EV første køregennemgang: Praktisk behøver ikke at kede dig til tårer
• 2022 BMW i4 første køregennemgang: The real deal
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD første drevgennemgang: Vinder trækkraft
• 2021 Mercedes-Benz S-klasse første køregennemgang: Titan of tech