Jeep har lånt den berygtede Hellcat-motor fra søsterselskabet Dodge og stoppet den under Grand Cherokees motorhjelm. Med navnet Trackhawk vil den kompressorladede offroader være en af de ubestridte stjerner på denne uges New York Auto Show.
At droppe den superladede 6,2-liters V8 i Grand Cherokees motorrum var lettere sagt end gjort. Tidligere rapporter foreslog, at Jeep enten måtte droppe firehjulstræk til fordel for baghjulstræk eller nøjes med at bruge en detuned version af Hellcat-motoren. I sidste ende lykkedes det ingeniører at klare enhver forhindring, og de undgik at indgå kompromiser.
Anbefalede videoer
V8'eren genererer 707 hestekræfter og et drejningsmoment på 645 pund-fod, og den drejer alle fire hjul via en otte-trins automatgearkasse styret af skiftesvinger. Gearkassen og størstedelen af drivlinekomponenterne blev styrket for at klare det ekstra grynt, og den Trackhawk er udstyret med de største forbremser, der nogensinde er monteret på en jeep for at holde kavaleriet inde kontrollere.
Relaterede
- Jeeps nye Wagoneer bliver den første bil med Amazon Fire TV
- New York Auto Show udsat på grund af bekymringer om coronavirus
- 2020 Hyundai Sonata turbo viser værdi, og ydeevne kan gå hånd i hånd
1 af 18
I SUV-segmentet er Trackhawks ydelsestal på 5.300 pund uden sidestykke. Den sprinter fra 0 til 60 mph på 3,5 sekunder, den sprænger gennem kvartmilen på 11,6 sekunder, og den fortsætter til en tophastighed på 180 mph. Jeep hævder stolt, at den nyeste Grand Cherokee er den hurtigste SUV på planeten. Alternativt hjælper Hellcat V8 Grand Cherokee med at trække 7.200 pund.
Fem førervalgbare tilstande kaldet Auto, Sport, Track, Tow og Snow, henholdsvis ændrer Trackhawks karakter. Momentfordelingen varierer fra 40 procent foran/60 procent bag i Auto til 30/70 i Track. Køretilstandene ændrer også andre parametre som styretøjets vægt, transmissionens skiftetider og affjedringens fasthed.
De æstetiske modifikationer er overraskende små i betragtning af den monumentale ildkraft, der lurer under metalpladen. Trackhawk skiller sig kun ud fra den mindre kraftfulde Grand Cherokee SRT med luftdæmninger, der erstatter de forreste tågelygter, luftåbninger skåret ind i motorhjelmen og quad-udstødningsspidser. Fed "superladede" emblemer på dørene tilføjer et prikken over i'et til looket.
Bygget i Detroit, 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk vil nå ud til udstillingslokaler i hele landet inden udgangen af året. Se efter en prismeddelelse inden da.
Hvem får praleriet?
Kritikere påpegede hurtigt, at Teslas Model X fortjener præstationskronen, fordi den udfører benchmark-sprinten fra nul til 60 mph på 2,9 sekunder, mere end et halvt sekund hurtigere end Trackhawk. Jeep er uenig; X og Grand Cherokee er ikke direkte rivaler, fordi Teslas syvsæders ikke er en ægte SUV.
En talsmand for virksomheden fortalte Digital Trends, at Jeep er afhængig af Wards køretøjsklassificeringssystem, som rangerer Grand Cherokee som et sportsbrugskøretøj og Model X som en crossover. Set i det lys er Jeep'en faktisk den hurtigste SUV, mens Model X er den hurtigste crossover - for ikke at nævne en af de hurtigste produktbiler uanset segment.
Redaktørens anbefalinger
- Jeep Grand Cherokee 4xe første køregennemgang: Gør-det-alt plug-in
- New York International Auto Show aflyst for 2020
- Lincoln Corsair Grand Touring tilføjer plug-in hybridkraft
- 2020 Hyundai Venue er lille, overkommelig og fyldt med værdi
- 2020 Nissan Versa sedan redesign bringer betydelige prisstigninger
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
