20 bilteknologier at være taknemmelige for

Opvarmede og ventilerede sæder

Opvarmede sæder har eksisteret i et stykke tid nu, men det gør dem ikke mindre fantastiske. Få fornemmelser konkurrerer med den varme omfavnelse af opvarmet læder omkring din ryg om vinteren, undtagen måske en afkølet om sommeren. Tilføj en massagefunktion, og du vil blive glad som en musling.

Selvom 1972 Saab 99 nogle gange er krediteret for at tilbyde de første sædevarme, gjorde Cadillac faktisk funktionen tilgængelig på Fleetwood-luksusbilen i 1966. Muligheden var dog ret sjælden, og varmen blev distribueret via varmepuder i kulstof. Hvem der end har ansvaret, takker vores lænd i fællesskab.

Den næste funktion, vi har valgt at respektere, er meget mere moderne – adaptiv fartpilot (ACC). Systemer kan variere fra bilproducent til bilproducent, men alle ACC'er bruger en slags radar-/kamerasystem til at spore køretøjerne foran og justere hastigheden i overensstemmelse hermed. Mens almindelig fartpilot holder bilen ved en konstant hastighed, indtil føreren griber ind, vil ACC accelerere eller sænke afhængigt af positionen af ​​de forankørende biler, hvilket reducerer træthed. Nogle vil endda stoppe dig fuldstændigt, når det er nødvendigt, så chaufføren kan starte igen med et hurtigt tryk på "Genoptag"-knappen. For de bedste resultater skal du parre med vognbaneassistent for en stressfri tur.

Helt autonome biler er stadig år væk, men semi-autonome funktioner som denne er et glimt af en førerløs fremtid.

Der var engang engang, hvor man, for at se, hvad der var bag dig, faktisk skulle dreje hovedet og kigge. Vi synes stadig, det er en god idé, men når entry-level biler som $15.790 Honda Fit kommer med et backup-kamera som standard, behøver du ikke rigtig. Faktisk, bakkameraer vil være påkrævet på alle køretøjer under 10.000 pund kommer 2018.

Fordelene ved disse enheder er indlysende. Med et billede i høj opløsning at referere til, bliver det meget sværere (men ikke umuligt) at køre over genbrugsspande for enden af ​​indkørslen, og med parkeringssensorer aktiveret, har det aldrig været muligt at bakke ind i et trangt sted. nemmere. Nogle biler tilbyder endda 360-graders kameraer for endnu større synlighed. Har en af ​​disse enheder reddet din kofanger før? Fortæl os det i kommentarerne.

Automatiske bagklapper

2013 Ford Escape er den bedste bil i verden – hvis dine hænder er fulde af dagligvarer i silende regn, altså.

Den automatiske bagklap, også kendt som den håndfri bagklap, blev først introduceret på den førnævnte Escape crossover til 2013-modelåret. Selvom det "fodaktiverede" system ikke altid fungerede korrekt - efterlod frustrerede pendlere sparke deres biler som en vred Michael Flatley - det banede vejen for en af ​​de mest bekvemme og smarte teknologier der.

Heldigvis kræver moderne eksempler på den automatiske bagklap ikke Taekwondo-træning for at fungere. Du skal blot gå hen til dit køretøj med nøglebrikken inden for rækkevidde, og bilen vil fornemme det og automatisk åbne for dig.

Omgivende indvendig belysning

Omgivende indvendig belysning er måske ikke særlig højteknologisk, men dreng er det sjovt. Normalt findes på avancerede luksusbiler som Mercedes-Benz S-Klasse, LED-belysning kan generelt justeres til forskellige farver og niveauer af lysstyrke, hvilket får chauffører og passagerer til at føle, at de er i en avanceret klub snarere end en bil. Du kan endda kanalisere Star Trek ved at sætte kabinen i "Red Alert"-tilstand, men du bliver nødt til at lave lydene selv... hvis du er til den slags.

Ikke-luksusbilproducenter anerkender tydeligt værdien af ​​denne funktion, da omgivende indvendig belysning har gjort sin vej downmarket. For eksempel tilbyder Kia Soul 2015 stemningsbelysning i fem farver, hvis lysstyrke kan ændre sig baseret på intensiteten af ​​din musik.

Nøglefri adgang og trykknapstart

Vi nærmer os en tid, hvor gammeldags bilnøgler vil gå på diskettens vej - forældede, klodsede og glemte. De fleste nye biler tilbyder en elektronisk nøglebrik i modsætning til en standardnøgle, som gør det muligt for chauffører at låse, låse op og starte deres køretøj langvejs fra. Og med deres nærhedssensorer kan fjernbetjeninger automatisk låse en bils dør op, når føreren rører ved håndtag, som er praktisk, når du har tasker, børn, dyr eller poser med børn og dyr i din hænder.

Når du først er inde, vil du finde endnu en funktion, der er muliggjort af nøglebrikken — trykknapstart. Ikke alene er nøglefri tænding det største fremskridt inden for køretøjsstartteknologi, da, ja, nøglen, det øger den opfattede værdi af bilen med det samme. Bare tryk på kontakten og gå.

Navigation i bilen er helt sikkert kommet langt. Da de første GPS-enheder begyndte at dukke op i 1990'erne, var de latterligt langsomme og unøjagtige, og det tog ofte flere sekunder at reagere på simple kommandoer som zoom ind eller ud. Mens bilproducentens systemer stadig halter bagefter smartphonenavigation på mange måder, bliver de bestemt bedre, og de vil stadig få dig ud af at spørge om vej.

Moderne navigationsteknologi kan søge efter lokale interessepunkter, downloade trafikdata, automatisk omkørsel i tilfælde af en ulykke og meget, meget mere. Hvad er det næste? Smartere head-up-skærme, holografisk projektion af forruden, flere skyforbindelser og seje dimser som Jaguar Land Rover's 360 Virtual Urban Windscreen.

Smartphone integration

Mens vi er på emnet navigation, lad os gå videre til et af vores yndlingsemner her på DT Cars - smartphone-integration.

Ægteskabet mellem mobiltelefon og bil plejede at være begrænset til USB-porte til opladning og Bluetooth-forbindelser til opkald og musik, men mulighederne i dag er langt flere. Produkter som Apple CarPlay og Android Auto tillade bilister at bruge næsten alle deres mobilfunktioner fra førersædet, inklusive beskeder, musik, podcasts og en række applikationer helt håndfrit.

Automatisk nødbremse

Vi er taknemmelige for nogle af funktionerne på denne liste, fordi de er seje. For andre er vi taknemmelige, fordi de kan redde vores liv. Denne er tilfældigvis lidt af begge dele.

Automatisk nødbremse bruger sensorer, der ligner dem, der findes i adaptive fartpilotsystemer, kun her bruges de til at standse køretøjet autonomt, når faren opstår. Det kan være en fodgænger, der stikker ud i banen, eller måske den forankørende, der pludselig smækker på bremser, men uanset hvad, kan automatisk bremsning reagere hurtigere og mere effektivt end mennesket hjerne kan. Nogle systemer hopper endda radar under bilen foran for at aflæse køretøjet to steder foran og kan advare føreren om overhængende fare. Cool og sikker? Det kan vi godt lide.

Aktive udstødningsventiler

En af disse er ikke som de andre. Aktive udstødningsventiler er måske ikke de første ting, der kommer til at tænke på, når man taler om cool bilteknologi, men de er ikke desto mindre techie, og bestemt fede.

Når der trykkes på en knap inde i kabinen, åbner (eller lukker) biler udstyret med denne funktion specielt sommerfugleventiler inde i udstødningen, udløser eller dæmper kraftværkets fulde soniske raseri på anden side. Dette er især nyttigt på højlydte biler som Jaguar F-Type R, der nemt kan udløse bilalarmer med sit halsende V8-soundtrack. Tryk blot på kontakten, og bilen bliver stille ned til civilt niveau... i hvert fald til den næste med det samme.

Køretilstande

At ændre adfærd på et indfald er måske ikke den bedste egenskab hos mennesker, men i biler er det et tegn på modenhed. Moderne køretøjer kan afstive deres affjedring, justere deres styreforhold og endda styrke deres motor noter, afhængigt af hvilken køretilstand de er i, og det er ikke mere komplekst at bladre mellem dem end at tænde for AC.

Biler kan have et hvilket som helst antal af følgende tilstande - normal, øko, komfort, sport, sport plus, individuel og bane - hvor hver tilbyder en forskellig smag af ydeevne eller luksus. Alt fra Toyota Prius til McLaren 570S har denne funktion, men de tjener naturligvis meget forskellige formål.

I Prius giver disse tilstande føreren mulighed for at pendle alene på el eller få adgang til al hybridens kraft, hvis de har travlt. I McLaren kan de forstærke de adaptive dæmpere for bedre håndtering eller dæmpe dens tordnende udstødning for mere subtilitet. Under alle omstændigheder gør køretilstande det muligt for personen bag rattet at skræddersy deres turs karakter elektronisk, og i nogle tilfælde, de kan forvandle en superbil til en luksusbil.

Trådløst internet

I 2016 inkluderer de fleste bilproducenter et indbygget Wi-Fi-hotspot i deres biler, hvilket betyder, at bilister kan forblive forbundet, uanset hvor vejen fører dem hen. Vi kan ikke anbefale at bruge din telefon, tablet eller tilsluttet køleskab bag rattet, men det er rart at vide, at tiden med at plyndre internet fra kaffebarer og biblioteker stort set er forbi.

Wi-Fi forventes på avancerede køretøjer som BMW 7-serie og Mercedes-Benz S-Klasse, men selv overkommelige biler som Chevrolet Spark for 13.000 dollar tilbyder trådløst internet med et OnStar-abonnement. Endnu bedre, kvalitet eftermarked hotspots kan øses op for så lidt som $50, så hvis du ikke vil trække stikket ud, behøver du virkelig ikke at gøre det.

Forudsigelse af trafiklys

Ville det ikke være rart at vide Nemlig hvornår skulle lyskrydset skifte? Hvis du bruger meget tid i byen, kan disse oplysninger gøre din pendling meget mere tålelig, og det kan endda spare dig penge. Tro det eller ej, der er faktisk en app til det.

EnLighten-appen (Android, iOS) er et gratis program lavet af Forbundne signaler, og den bruger data fra GPS og lokale trafikstyringscentre til at forudsige varigheden og frekvensen af ​​trafiklys. Med denne info ved hånden kan du trygt afslutte den tekst eller tage en tiltrængt slurk kaffe, og du kan endda time lysene, mens du går, så du kan løbe rundt og spare penge på brændstof.

EnLighten er ikke tilgængelig overalt, men bilproducenter lægger mærke til det. BMW arbejder på at integrere iOS-versionen af Lys ind i dens BMW Apps-pakke, og Audi introducerede et lignende system på 2017 Q7, A4 og A4 Allroad. Systemerne er et stykke væk fra mainstream-adoption, men før du ved af det, vil hvert rødt lys være som en lille ferie.

Stemmegenkendelse

Stemmegenkendelse er ikke det mest avancerede system på vores liste, men når det bruges korrekt, er det bestemt et af de mest praktiske. Denne teknologi kan starte opkald, få rutevejledninger, udarbejde og læse tekster, afspille sange og endda søge efter lokale interessepunkter, uden at chaufføren skriver et eneste ord. Og når du ikke kigger på din telefon, kigger du (forhåbentlig) på vejen, hvilket betyder, at du ikke pløjer ind i bilen foran dig.

Et godt stemmestyringssystem er måske bare din nye yndlingsfunktion, men et dårligt kan faktisk være mere distraherende på grund af hvor meget du skal kæmpe med det. Heldigvis bliver mulighederne bedre hvert år og med den øgede spredning af naturligt sprog behandling og apps som Apple CarPlay og Android Auto, kan samtale med din bil faktisk få dig et eller andet sted.

Automatisk parkering

Automatisk parkering er svaret på et ældgammelt spørgsmål - hvorfor gøre det, når din bil kan gøre det for dig? Teknologien begyndte at dukke op i USA i begyndelsen af ​​2000'erne, især i 2006 med Lexus LS460. Med ekkolodssensorer og et bakkamera, der fungerede sammen, kunne luksussedanen parallelparkere næsten helt af sig selv, hvor føreren kun brugte bremsen til at stoppe, når først signaleret om at gøre det. Lexus havde startet en trend.

Lige siden har producenter som Ford, Audi, Jeep, BMW og flere flirtet med autonome parkeringssystemer, og i år Tesla afslørede en Summon-funktion der tillader Model S og Model X-chauffører til at parkere deres køretøjer på afstand med deres nøglebrik. Forestil dig en fremtid, hvor du kører op til en restaurant, hopper ud af førersædet og ser din bil autonomt løbe af sted på jagt efter parkering. Når du er færdig, lynes den direkte tilbage til dig som et loyalt kæledyr, der venter på at tage dig hjem igen. Den fremtid er ikke langt væk nu, og det siger vi tak for.

Velkomstbelysning

Velkomstbelysning kan være den bedste producent-godkendte måde at vise sig frem siden emhætten. Det tjener et praktisk formål ved at oplyse området omkring førerdøren om natten, men det faktum, at mange bilproducenter bruger velkommen belysning til at projicere deres logoer betyder, at forbipasserende altid vil vide præcis, hvilken slags bil du kører - selv i mørk.

Masserer sæder

Hvis du skal sidde i et sæde i en længere periode, må det hellere være behageligt. Heldigvis kan moderne autostole være som lænestole, helt ned til deres evne til at massere en passager. Massagesæder er ganske vist en smule dekadente, men de er gode til lange vejture eller endda til at gøre det mere afslappende at sidde i trafikken. Den eneste ulempe er muligheden for at blive for afslappet. Du skal trods alt stadig være opmærksom på vejen.

Af de mange sikkerhedsteknologier, der nu er tilgængelige på moderne biler, løser vognbaneassistent et af de enkleste problemer. At holde en bil centreret i sin vognbane er ikke så svært, men chauffører har stadig brug for lidt nogle gange, især på lange ture. Lane Keep-assistentsystemer kan bruge bremserne eller styretøjet til at forhindre en bil i at krydse linjen, hvilket hjælper med at gøre vejene en smule mere sikre.

Letvægtsmaterialer

Uanset om det er kulfiber, aluminium eller højstyrkestål, bruger bilproducenter mere letvægtsmaterialer i deres biler. Det er en god ting, for at reducere vægten forbedrer alt ved en bil, fra brændstoføkonomi, til acceleration og håndtering. Vægtreduktion er også nødvendig for at opfylde strengere emissionsstandarder og kompensere for den oppustethed, som en voksende række af tekniske funktioner medfører. Lotus-grundlæggeren Colin Chapmans maksime - "forenkle, så tilføj lethed" - gælder stadig.

Elektrisk hurtig opladning

Elbiler er gode for miljøet og pengepungen, men lange ladetider gjorde i første omgang roadtrips upraktiske. Gå ind i DC-hurtigopladning, som dramatisk reducerer opladningstiden sammenlignet med konventionelle AC-opladningssystemer. Mens 240-volt Level 2 AC-systemer tager timer at genoplade en elbil, kan mange DC-hurtigladestationer genoplade en batteripakke til 80 procent kapacitet på omkring 30 minutter.

DC hurtigopladning har stadig lang vej at gå. Stationerne i sig selv er relativt dyre og dermed mindre almindelige end AC-stationer. Der er også tre konkurrerende standarder (CHAdeMO, CCS og Teslas Supercharger), hvilket betyder, at ikke alle elbiler kan lade op på hver station. Uanset hvad er vi taknemmelige for de fremskridt, der er gjort indtil videre.

Sådan donkrafter du din bil

Sommeren er roadtrip-sæson, hvilket ofte betyder, at det også er bilvedligeholdelsessæson. Hvis du lige har kørt halvvejs på tværs af landet og tilbage, vil du gerne skifte motorolie og rotere dine dæk. Bliv ikke bekymret, hvis du ikke har adgang til en elevator - at løfte en bil op er nemt, hurtigt og 100 % sikkert, hvis du tager grundlæggende forholdsregler. Her er hvad du behøver at vide.
Hvad du skal bruge
Det eneste værktøj du skal bruge er en donkraft. Næsten hver bil kommer med en, den er normalt i bagagerummet, men der er eftermarkedsmuligheder, som er mere robuste og nemmere at bruge. Vi anbefaler at bruge fabriksdonkraften, hvis du blot skal skifte et fladt dæk, men det er klogt at investere i en hydraulikenhed, hvis du skal kravle under din bil med jævne mellemrum.

Her er nogle af de mest almindelige typer stik:

Hvordan man kører pind i en manuel gearkasse bil

At vide, hvordan man kører en bil udstyret med en manuel gearkasse er vigtigere, end det måske ser ud til. Selvom din daglige chauffør er automatisk, kan du sidde fast i et fremmed land ved at leje en bil fra et firma, der kun har pindeskift på lager. Eller du skal måske låne din kammerats gamle fire-speed lastbil for at flytte en sofa på tværs af byen.

Selvom det kan virke skræmmende, er det meget nemmere at køre et stokskift, end det ser ud til; millioner af mennesker gør det hver dag. At lære kræver en lille smule tålmodighed, og at mestre det kræver en god portion erfaring. Hvis du er klar til at komme i gang -- uden ordspil -- vil vores letforståelige guide lære dig alt hvad du behøver at vide om at køre en pind.
Trin 1: Gør dig bekendt med koblingen og stangskiftet

Sådan afdugger du ruderne i din bil

Koldt, fugtigt vejr øger sandsynligheden for, at din forrude dugger, og at bruge dit ærme til at tørre det væk er ikke den bedste løsning. Hver bil er udstyret med en defogger, der, som navnet antyder, er designet til at fjerne tåge i løbet af få minutter - og nogle gange i løbet af få sekunder. Her er den bedste måde at afdugge dine vinduer på.

Andre vejledninger