Lyft og Aptivs partnerskab om at udvikle selvkørende biler til samkørsel har nået en stor milepæl. Aptiv biler opererer på Lyft-netværket i Las Vegas har gennemført 100.000 ture. De to virksomheder vil ikke diskutere opskalering af programmet, men sagde, at Vegas-implementeringen vil tjene som en "plan" for mere udbredt brug af selvkørende biler.
Passagerer bruger Lyft-appen til at hylde en selvkørende bil, ligesom de ville gøre med enhver anden tur. Bilerne - modificerede BMW 5-serie sedans - drives af Aptiv (som placerer menneskelige backup-chauffører i hver bil) og bruger virksomhedens autonome køresystem. Denne ordning har hjulpet kunder med at lære at stole på teknologien, hedder det i en pressemeddelelse fra Lyft. Mens Lyft har sin egen in-house selvkørende bilprogram, samarbejdet med Aptiv gjorde det muligt for rideshare-virksomheden at få selvkørende biler på sit netværk hurtigere.
Anbefalede videoer
Reaktionerne på de selvkørende biler har ifølge Aptiv overvejende været positive. Virksomheden sagde, at 98 procent af rytterne vurderede oplevelsen fem ud af fem stjerner og citerede strålende anmeldelser på sociale medier. Aptiv
tidligere fortalt Digitale tendenser, at mange ryttere aktivt søgte selvkørende biler bare for at se, hvordan det var at køre i én. At være i stand til at hylde en på Lyft-appen giver de nysgerrige ryttere lettere adgang til dem.Relaterede
- Hvad er forskellen mellem Tesla Autopilot og Fuld Selvkørende?
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
- Vi ved nu, hvordan den selvkørende Apple Car kan se ud
Til dels på grund af den positive feedback fra kunderne sagde Lyft, at det anser selvkørende biler for at være "klar til bredere adoption." Virksomheden sagde, at det mener, at kunderne er "ivrige" efter mere autonome køretøjer, men det er uklart, hvordan Lyft vil lave det sker.
Lyft nævnte partnerskaber med lokale myndigheder i Las Vegas som en vigtig del af programmet for selvkørende biler hidtil. Dette giver ikke kun Lyft og Aptiv mulighed for at betjene selvkørende biler på offentlige gader, men omfatter også installation af sensorer på trafiklys, der kan aflæses af bilerne, hvilket gør det nemmere for dem at navigere Trafik. Andre byer er måske ikke så modtagelige over for virksomheder, der bringer autonome køretøjer til deres gader, endsige ideen om at bruge penge på infrastruktur for at støtte dem.
Las Vegas er også et relativt nemt miljø for selvkørende biler. Biler bruger det meste af deres tid i autonom tilstand på at køre i lige linje i stop-and-go-trafik. Vegas klima betyder, at regn og sne næsten aldrig vil være et problem, og biler kører ikke i autonom tilstand på privat ejendom. Så hver gang en bil drejer fra The Strip og ind på parkeringspladsen på et af Vegas' mange kasinoer, tager en menneskelig chauffør over.
Lyft og Aptiv er ikke de eneste virksomheder, der ønsker at tage selvkørende biler mainstream. Waymo driver sin egen samkørselstjeneste i hovedstadsområdet Phoenix og kører endda nogle biler uden menneskelige chauffører bag rattet. General Motors' Krydstogt division afslørede for nylig en selvkørende bil, der er specialbygget til samkørsel, og Ubers program for autonom kørsel ser ud til at være på vej tilbage fra glemslen efter et fatalt styrt.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil
- Aptivs maskinlæringsdrevne radar ser selv det, du ikke gør
- Tesla trækker den seneste Full Self-Driving beta mindre end en dag efter udgivelsen
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
