1 af 10
Ferrari byggede sit ry for racerløb, og 70 år efter selskabets grundlæggelse er succes på banen stadig en vigtig del af Ferrari-mystikken. For at holde den succes ved lige, lancerer Ferrari en opgraderet racerbil kaldet 488 GT3 Evo, baseret på 488 GTB vej bil. Selvom 488'eren er blevet erstattet i udstillingslokalerne af F8 Tributo, er den stadig Ferraris foretrukne våben i internationalt sportsvognsracer.
Som navnet antyder, er 488 GT3 Evo en videreudvikling af 488 GT3, som først kom på banen i 2016. Ferrari sendte bilen tilbage til tegnebrættet for at forbedre aerodynamikken. Over 18.000 timers beregninger og simuleringer gik alene i den reviderede frontend, sammen med omfattende vindtunneltest, ifølge Ferrari. Subtile tweaks - såsom tilføjelsen af et par svirp og tuningvinger til frontsplitteren - hjælper med at forbedre downforce og stabilitet, hævder Ferrari.
Anbefalede videoer
Ferrari forlængede også bilens akselafstand, hvilket bilproducenten hævder vil hjælpe med at reducere dækslid. 488 GT3 Evo blev også sat på slankekur, men noget af den vægt skal sandsynligvis tilføjes tilbage i form af ballast for at opfylde Balance of Performance (BoP) reglerne for forskellige racerserier. BoP er beregnet til at give uens biler mulighed for at køre på lige vilkår, selvom hold ofte brokker sig over de handicap, de bliver behandlet efter reglerne. At tilføje ballast er stadig bedre end bare at have en tung bil, da det giver teamene mulighed for at kontrollere, hvordan vægten fordeles.
488 GT3 Evo er designet til at køre lange udholdenhedsløb, så et komfortabelt førersæde er også en del af ligningen. Evo får et nydesignet sæde Ferrari hævder, at den er både mere robust og lettere end før. Ferrari foretog også ændringer i bilens elektroniske hjælpemidler, herunder traction control og blokeringsfrie bremser.
Der blev ikke foretaget ændringer på motoren, en 4,0-liters, dobbeltturboladet V8 baseret på den motor, der blev brugt i 488-bilen. Output afhænger af reglerne for hver enkelt løbsserie og kan justeres på forskellige tidspunkter i sæsonen baseret på BoP. Når den kommer på banen i 2020, vil 488’eren dyste imod racerversioner af Lamborghini Huracán, Audi R8, og Acura NSX, blandt andre.
488 GT3 Evo er faktisk den midterste af tre niveauer af Ferrari racerbil. GT3 kan opgraderes til GTE-specifikationer, hvilket giver den mulighed for at konkurrere i racerklasser på højeste niveau for produktionsbaserede biler. I GTE-form vil 488'eren køre mod den nye Chevrolet Corvette C8.R i sæsonen 2020. Ferrari laver også en 488 Challenge Evo-model, designet til Ferrari Challenge-serien. Dette stiller (meget velhavende) amatørchauffører og en snert af professionelle op imod hinanden i identiske biler.
Redaktørens anbefalinger
- Ferrari viser soltilbedere noget kærlighed med 488 Pista Spider
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
