1 af 7
Den tyrkiske præsident Recep Tayyip Erdogan introducerede et par elektriske prototyper, der er tæt på produktion, som han håber vil drive nationen til bilindustriens globale scene for første gang. Markedsført af et nyt mærke kaldet Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG), modellerne bruger teknologi udviklet udelukkende i Tyrkiet.
Mens Tyrkiets såkaldte nationale bil var oprindeligt designet omkring en ældre Saab-platform har sedanen og crossoveren, der blev afsløret under en storslået ceremoni, ingen svenske gener. De er begge drevet af en elektrisk drivlinje, der placerer en lithium-ion batteripakke direkte under kabinen og en elektrisk motor over hver aksel. Det er en ret standardkonfiguration i elbilsverdenen; modeller lavet af Tesla, Audi og Jaguar bruger samme layout.
Anbefalede videoer
Det statslige Videnskabelige og Tekniske Forskningsråd udviklede drivlinjen, ifølge Motorstyrelsen. Den yder 200 hestekræfter i sin standardkonfiguration, selvom købere, der søger mere, har mulighed for at betale ekstra for en 400-hk-variant. TOGG citerede en 4,8-sekunders sprint fra nul til 62 mph og op til 300 miles af køreafstand. Her falder specifikationerne igen på linje med sammenlignelige tilbud fra amerikanske og europæiske producenter.
Den nyligt afslørede Ford Mustang Mach-E tilbyder omkring 300 miles i sin mest kapable konfiguration.1 af 3
Pininfarina, det italienske designhus ejet af Indiens Mahindra, tegnede begge biler. De endnu ikke navngivne modeller bærer skarpe, let generisk udseende metalplader med proportioner skrevet med et øje på den gennemsnitlige bilists behov. Stylister besluttede ikke at tage risici ved at eksperimentere med usædvanlige, segment-bøjende kropstyper. Dørhåndtagene strækker sig automatisk fra karosseriet, som på en Tesla Model S. Når de først er inde, står de forreste passagerer over for fire skærme: En til instrumentpanelet, en til infotainmentsystem, et foran passageren, der viser underholdningsmenuer, og et til klima kontrol.
Den tyrkiske regering vil investere cirka 3,7 milliarder dollars for at begynde produktionen af crossoveren i en ny fabrik inden 2022. Sedanen følger kort efter, ligesom to yderligere modeller, der stadig er under wrap. Fabrikken vil have en årlig kapacitet på 175.000 biler, hvilket repræsenterer næsten 50% af Tyrkiets nye bilmarked, så embedsmænd håber at sende noget af produktionen til udlandet, især til Europa. Der er ingen indikation af, at USA er på TOGGs radar i øjeblikket.
"Vi fremstiller ikke biler til vores behov alene. Vi ser frem til at etablere et globalt brand,” meddelte Erdogan under afsløringen. Yderligere detaljer (såsom priser) vil blive frigivet tættere på crossoverens salgsdato.
Selvom Tyrkiet ikke er kendt for at lave biler, har nationen fremstillet snesevis af forskellige modeller for forskellige mærker i løbet af de sidste par årtier. Den tyrkiske bilproducent Tofas begyndte at fremstille Fiat 124 på licens i 1971, og den bygger Ram ProMaster City gennem et joint venture med Fiat fra 2019.
Redaktørens anbefalinger
- Hvilke biler kvalificerer sig stadig til skattefradraget på $7.500? Her er den fulde liste
- Jeg pinede mig over elbiler, men købte en benzinbil i stedet for. Her er grunden til, at jeg ikke kunne være gladere
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Fordele og ulemper ved at købe en brugt elbil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
