I løbet af de sidste par år har Nissan forvirret tilskuere ved 24 Hours of Le Mans med sine DeltaWing og ZEOD-RC eksperimenterende racerløbere.
Disse biler blev optaget som den ikke-konkurrencedygtige "Garage 56"-deltagelse, men i år roder Nissan ikke rundt.
Afsløret i bilproducentens Super Bowl-annonce og annonceret sidste år, Nissan GT-R LM NISMO vil konkurrere mod Audi, Porsche og Toyota om den samlede sejr i år.
Relaterede
- Kunne en højtydende Nissan Leaf stjæle den mægtige GT-Rs frokostpenge?
- Denne fyr designede Nissans dyriske GT-R. Her er hvad han laver næste gang
- Nissan og Italdesigns GT-R50-koncept bliver en realitet på 1,1 millioner dollars
GT-R LM NISMO er en hybrid ligesom alle de andre top-tier Le Mans-indgange, og har kun en overfladisk lighed med vejbil den er opkaldt efter.
Den ligner heller ikke rigtigt de biler, den vil konkurrere mod.
På trods af de strenge regler, der styrer den bedste LMP1-H-klasse, har Nissan fundet et meget usædvanligt setup til sin racer.
Mens de fleste racerbiler i prototypeklassen er mellemmotorer, har GT-R LM NISMO sin motor foran.
Den har også, hvad mange betragter som den mindst sporty drivlinjeopsætning: forhjulstræk. Nissan monterer endnu bredere dæk foran end bagtil.
En 3,0-liters, dobbeltturboladet V6 giver det meste af grynten med et kinetisk energigenvindingssystem (KERS) høster elektricitet, der kan bruges til at hjælpe med at accelerere bilen mere ud af sving hurtigt.
Det frontdrevne, forhjulstræk-layout giver GT-R LM NISMO en fremadrettet vægtforspænding, som burde hjælpe med trækkraften mod konkurrencen med firehjulstrækket.
Men i betragtning af, hvor meget tid ingeniører af både racerbiler og landevejsbiler bruger på at køre for at udjævne for-til-bagvægt skævhed, bliver det interessant at se, hvordan den næsetunge Nissan klarer sig.
Indtil videre har Nissan annonceret spanieren Marc Gene som kører. Han vandt Le Mans i 2009 med Peugeot og blev nummer to sidste år med Audi. En fuld kørerlineup vil blive annonceret tættere på begyndelsen af racersæsonen.
Ud over Le Mans vil Nissan GT-R LM NISMO køre hele 2015 FIA World Endurance Championship, som inkluderer syv andre løb i forskellige lande.
Nissan-drevne biler har konkurreret i de lavere niveauer af udholdenhedsløb i de sidste par år, men det vil være første gang, den japanske bilproducent sigter efter en samlet sejr i Le Mans i 16 flere år.
Ud over den brændende stolthed siger Nissan, at GT-R LM NISMO vil fungere som et "laboratorium" for fremtidige generationer af GT-R landevejsbilen, som er forventes at være hybrider såvel.
Redaktørens anbefalinger
- Nissan brugte sin bilsædedesignoplevelse til at skabe disse seje gaming stole
- Ford siger au revoir til 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
- 2020 Nissan GT-R Nismo taber sig, bruger racertricks til at forblive skarp
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
