2018 Kia Forte5 SX anmeldelse

2018 Kia Forte5 SX

MSRP $23,900.00

Score detaljer

"Kia's Forte5 SX er en værdifuld pendlerbil med en sporty side."

Fordele

• Kraftig turboladet motor
• Spækket med luksuriøse funktioner
• Rummeligt interiør
• Generøst lastrum

Ulemper

• Uraffineret automatgearkasse
• Svagt lydsystem
• Så-så udseende

Kia, som er blomstret op til et velafrundet mærke, der laver mere end bare økonomibiler, har for nylig sat sigte på at lave sporty køretøjer. Mens BMW-kampen Stinger soler sig i rampelyset, er der en mere overkommelig mulighed længere nede i serien, der gør sporty på et budget – 2018 Kia Forte5 SX.

Kia har tilbudt Forte5, en hatchback-version af sin almindelige Forte, siden 2011. En mere kraftfuld SX trim har altid været tilgængelig, men modellen er nu mere sporty end nogensinde. Du kan endda kalde det en hot hatch, en kategori legemliggjort af biler som Fords Fiesta ST.

Men i modsætning til andre hot hatches, der er blevet kraftigt omarbejdet til standard bortset fra deres mere fodgængersøskende, skal du have et skarpt øje for at få øje på Forte5 SX's sporty detaljer. Bortset fra 18-tommer hjul, dobbelte udstødningsspidser, røde accenter, runde tågelygter og et lidt større luftindtag på frontpanelet, giver Forte5 SX ikke sin atletik til kende.

De virkelige ændringer lurer under huden. Disse inkluderer en kraftig turboladet motor, et genindstillet chassis, stivere affjedringskomponenter og et hurtigt skiftende 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Det kan være den mest sporty Forte5-model i rækken, men Kia har stadig ikke glemt, hvad der gjorde deres køretøjer så populære: værdi. Så SX-trimmet kommer med næsten alle funktioner, du nogensinde kunne ønske dig i en bil, inklusive nogle højteknologiske, der ikke tilbydes på andre i segmentet.

Vi testede en flagskibsmodel med en mærkatpris på $28.395, hvilket gør den til den dyreste Forte5 i rækken. Det er langt fra basen, som starter ved mere beskedne $19.195. Bilproducenten tilbyder Forte5 in to andre trim – LX og EX – men de handler mere om pendling fra punkt A til B.

Interiør og teknik

Vores top-of-the-line testbil kom med den valgfri SX Premium Technology Package ($3.600), der bringer et væld af lækkerier, herunder sportslædersæder med orange syninger, et fladbundet læderrat og alu pedaler. De komfortable sæder giver en god portion forstærkning, når humøret til livlig kørsel slår til.

En 7,0-tommer berøringsskærm i midterkonsollen inkluderer begge dele Android Auto og Apple CarPlay kompatibilitet, begge must-haves på enhver ny bil. En 4,2-tommer LCD-skærm sidder mellem målerne og giver førerrelateret information i et letlæseligt layout. Navigation, et bakspejl med automatisk nedblænding, registrering af blinde vinkler, vognbaneskiftassistent, alarm for krydstrafik bagtil og HID-forlygter er også inkluderet i pakken.

Mens Kia konsekvent har arbejdet på sit infotainmentsystem, er den enhed, der findes i Forte5 SX, stadig lidt forvirrende at bruge. For eksempel låser den dig totalt ude af at bruge navigation, når bilen er i bevægelse. Heldigvis får du din smartphone Det er enkelt at håndtere alle infotainmentopgaver: Sæt den blot i USB-porten, der er bekvemt placeret under midterkonsollen.

På trods af at den er en af ​​Kias mere overkommelige modeller, er Forte5 SX’s kabine et dejligt sted at tilbringe meget tid i. Du får automatisk klimaanlæg med to zoner, et el-soltag og ventilerede sæder oven på de standard opvarmede stole - som alle er inkluderet i teknologipakken. Det eneste, der mangler i pakken, og selve bilen, er et anstændigt lydsystem. Vi ville have elsket at se et Harman/Kardon-lydsystem som en mulighed eller som en del af den tilgængelige teknologipakke, da standardsystemet med seks højttalere i bedste fald er underordnet.

På grund af hatchback-karrosseriet kan Forte5 SX prale af en luftig kabine, selv for fem passagerer i fuld størrelse. Bilens tilgængelige lastkapacitet er også imponerende. Der er 23,2 kubikfod ledigt lastrum med bagsæderne på plads, mens det tal åbner op til i alt 56,4 kubikfod med foldede sæder. Det sidste tal konkurrerer med nogle kompakte crossovers.

Køreoplevelse

Mens resten af ​​Forte5-serien nøjes med en 2,0-liters inline-fire på 164 hestekræfter, er SX-trimmet får en turboladet 1,6-liters inline-firer, der er vurderet til at yde 201 hestekræfter og 195 pund-fod af drejningsmoment. Disse tal er lige på niveau med, hvad andre atletiske hatchbacks har, men tallene fortæller kun halvdelen af ​​historien.

Der er to transmissionsvalg til 2018 Forte5 SX, inklusive en 6-trins manuel gearkasse og en 7-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Den hurtigskiftende 7-trins transmission sluttede sig til Forte5 SX's liste over funktioner sidste år og hjælper med at give køretøjet noget street cred i hot-hatch-segmentet.

Vores tester kom med dobbeltkoblingsgearkassen, som gør et godt stykke arbejde med at give op- og nedgearinger hurtigt og jævnt ved høje hastigheder, men kæmper ved lavere hastigheder. At slå gashåndtaget fra stilstand efterlader gearkassen forvirret, giver lidt pust til at begynde med, og så pludselig tillader motoren at slippe løs på én gang. Dette gør det vanskeligt at komme væk fra stilstand.

Transmissionen havde også problemer med at bakke, bakkede til tider som en vild hest og leverede absolut ingen kraft hos andre. At prøve at parallelparkere var besværligt, da motoren tilbyder en lille smule af sin kraft og så tager den væk et sekund senere.

Ved højere hastigheder og højere gear forsvinder problemerne med transmissionen. Det er måske ikke den hurtigste dobbeltkobling på markedet, men den skifter hurtigere end selv at skulle ro gennem gear, og takket være de ratmonterede skovlskiftere er den sjov at bruge. Transmissionen vil også holde gear for dig, hvilket gør den til en villig ledsager på en blæsende vej.

Når vi taler om kurvet asfalt, imponerer Forte5 SX virkelig i hjørner. Dens kraftfulde motor driver den ud af svingene, mens den indlærte affjedring og stive chassis holder karrosseribevægelserne på et minimum. Dårlig styrefornemmelse forhindrer den i at være så skarp som en Ford Fiesta ST eller Volkswagen Golf GTI, men resten af ​​køretøjet er ikke langt bagud.

Der, hvor SX skinner over konkurrenterne, er i hverdagssituationer. Turen føltes aldrig hård, kabinen er stille, og drivlinjen byder på mere end nok grynt til at passere på motorvejen. SX er ikke en ægte hot hatchback - konkurrenter som Focus RS slår den ned med 150 hk - men det er den komfortable og sporty hatchback, der har alt, hvad du nogensinde kunne ønske dig.

Når den ikke køres med blyfod, har Forte5 SX en kombineret EPA-vurdering på 27 mpg (25 mpg by og 30 mpg hwy). I vores test fik vores SX 32 mpg på motorvejen og 24 mpg rundt i byen, hvilket er fantastisk for sine vurderinger.

Det Forsikringsinstitut for Motorvejssikkerhed har ikke crashtestresultater for Forte5. Den firedørs er dog et af IIHS' Top Safety Pick+ valg. Det National Highway Traffic Safety Administration gav Forte5 en fem-starts vurdering i sidekollisionstesten og score på fire stjerner til væltetesten.

Garanti

SX bakkes op af Kia’er omfattende garanti dækning. Der er en 5-årig, 60.000 mil ny bilgaranti, samt en 10-årig/100.000 mil begrænset drivlinjegaranti. Antiperforeringsgarantien (som dækker dyb rust) og vejhjælpsplanen løber i samme længde som nybilsgarantien.

Hvordan DT ville konfigurere denne bil

Hvis ydeevne er, hvad du leder efter i en Forte5, er valget enkelt: Tag med SX. Selvom vi ikke har testet en almindelig Forte5 med den 2,0-liters firecylindrede motor, er kraften i den turboladede 1,6-liters motor entré værd. Bilister, der nyder at finde en god vej at slippe løs i weekenden, vil nyde den sportstunede affjedring, sportsrat, sportssæder, alu-pedaler og skiftepadler, der er en del af bilens standard funktioner.

Medmindre du er en bybo eller beskæftiger dig med stop-and-go-trafik hver dag, ville vi gå med den 6-trins manuelle gearkasse. Den burde ikke have nogen af ​​de problemer, vi oplevede, og den burde gøre hatchbacken mere engagerende at køre. Selvom den er dyr, er SX Premium Technology Package også de ekstra penge værd.

Konklusion

Forte5 SX mangler ikke at være en hot hatch. Den har ikke samme legende natur eller muskuløse udseende som gennemprøvede konkurrenter som Fiesta ST eller Volkswagen Golf GTI. Hovedtrækket ved en hot hatchback er dens evne til at få et smil på læben. Selvom det er sjovt og engagerende, er Forte5 SX bare ikke så underholdende som dets mere modige jævnaldrende på en god vej.

Det betyder dog ikke, at det er en dårlig bil. I den virkelige verden er Forte5 SX ikke så langt væk med hensyn til ydeevne. Og i sidste ende kræver det ikke, at du går på kompromis med indvendig plads og funktioner for en mere sporty tur. Det er sjovt, når du vil have det, og sammensat og behageligt, når du bare søger at komme fra et sted til et andet. Det gør den til en værdig tilføjelse til alles indkøbsliste for en økonomibil med en vis personlighed.

Redaktørens anbefalinger

• 2020 Kia Forte GT får et strejf af sportslighed for at gøre den daglige pendling mere spændende