Gran Turismo 6 anmeldelse

Under Anden Verdenskrig stillede en nu berømt propagandaplakat spørgsmålet "Er din rejse virkelig nødvendig?" Det var meningen at stille spørgsmålstegn ved, om din rejse var de dyrebare krigsressourcer værd, den forbrugte, men det samme spørgsmål kunne stilles til Sony og Polyphony Digital vedrørende Gran Turismo 6. Var de mere end tre års udvikling deres rejse værd, og dine penge?

I betragtning af spillets mindre ambitiøse mål og udviklernes usædvanlige beslutning om at udgive spillet på Playstation 3 mens den tre uger gamle PlayStation 4 styrer rampelyset, har svaret måske ikke glædet krigstidens myndigheder.

Et nyt spil på en gammel platform

Siden den sidste Gran Turismo-titel udkom for tre år siden, ville det have været fornuftigt at placere

GT6 som en næste generations lanceringstitel – den samme følelse, som fik Microsoft til at tage den tilgang med Forza 5. I stedet skal vi vente i to år GT7 på PS4.

Sonys visdom kan have haft noget at gøre med de millioner af PS3'er, der allerede er derude, spillets rabiate følger i Japan, hvor PS4 ikke er ude endnu, eller en række faktorer. Men faktum er: For at udgive et spil i skyggen af ​​næste generations konsoller, skal det stå alene. Det skal få folk tilbage til at spille et spil, de allerede har spillet før. Det skal vinde folk.

Den skal gøre sin rejse nødvendig.

Gran Turismo 6 gør fremskridt i den retning med en række bemærkelsesværdige forbedringer GT5. Flere biler? Kontrollere. Flere numre? Kontrollere. Bedre grafik? Tjek (ish). Og så videre. Der er endda nogle store tilføjelser, der gør serien bedre, såsom forbedringer af fysikken, der sandsynligvis vil overføres til fremtidige iterationer. Men der er også ting, der mangler.

Kryber frem

For det første det gode: Gran Turismos kørefysik har altid været enestående, og de er endnu bedre i GT6. Individuelle biler håndterer lidt forskelligt, og når du først er fortrolig med dem, vil du hurtigt kunne kende forskel mellem en baghjulstrukket og en forhjulstrukket bil, uanset om det er en højtydende tur eller en økonomibil. Visse statistikker har mere indflydelse end nogensinde før - som vægten af ​​en bil versus dens hestekræfter eller gearforholdene. Disse har altid været vigtige elementer, men nu mere end nogensinde vil du bemærke de subtile forskelle. Kør et par gange rundt på en muddervåd rallybane, og du vil begynde at forstå, hvorfor vægtfordeling betyder så meget.

I tidligere spil kunne du generelt bare opgradere til de bedste dele og ikke tænke for meget over det. Muligheden var altid til stede for at gå dybt ind i tuning-systemet for at få den optimale ydeevne, men generelt vandt kreditter over tweaking. Det skyldtes delvist skizofren AI, der kunne sidde på dig som en magnet, eller som kunne være så langt bagud, at de risikerede at blive slynget. Sådan er det ikke længere i GT6. På alle andre vanskeligheder end "begynder" er konkurrencen hård. Mere end det, er deres biler normalt specifikt udvalgt og tunet til hvert løb. Racing i en by kommer til at kræve andre dæk end på en bane, og dine AI-modstandere vil vide det, hvilket tvinger dig til at følge med.

Mens vinde løb stadig optjener kreditter, som du bruger til at købe biler, vil du også tjene mellem en og tre stjerner kun for racing - en ny tilføjelse til serien. Stjerner låser automatisk op for nye løb og tilstande, når du når et nyt mål. Systemet får dig til at prøve nye racer og afspille gamle, men andre racerspil har brugt et lignende system i årevis.

En strømlinet ny brugergrænseflade gør det nemmere at holde styr på din bils præstationsopgraderinger. Du kan stadig bruge timer i tuning-menuerne, men det er nemmere end nogensinde at sortere dem alle sammen. Spillet forklarer og forenkler endda nogle af mulighederne. Gearheads kan finde dem lidt for simple, men det gør det lidt mere tilgængeligt. GT6 fjerner også grænserne for præstationsindstilling og racermods, der fandtes i GT5.

Fuldstændig overhalet vejrfunktioner tilbyder nu skiftende forhold selv inden for samme løb. Natløb er også et højdepunkt, med konstellationer, der nøjagtigt afspejler banens placering i den virkelige verden. Hvis du kører kapsejlads i Japan og ser på stjernerne, er det den samme nattehimmel, som en rigtig person ser op i Japan. Det er et pænt trick, men nogle få vil bemærke.

Grafikken er også en smule forbedret, hvilket polerer de allerede roste bilrepræsentationer fra det forrige spil. Skygger og andre detaljer viser mindre pixilation, hvilket får verden til at virke en smule mere sømløs. Baggrunde er noget umærkelige, men hvis du ser på dem i stedet for bilen og vejen, kører du sikkert lige ind i en mur alligevel. Belastningstider er også mærkbart forbedret.

Hvor er innovationen?

Alt dette kommer dog med en omkostning. Sig hvad du vil om den ofte skæve præsentation af GT5, spillet var ambitiøst. Ikke alt fungerede, men funktioner som Gran Turismo TV – der fremhævede den virkelige motorsport – var et originalt touch. GT6 bringer meget lidt af det til bordet, hvilket får det til at føles som et meget mere generisk spil som et resultat. Dette forstærkes af et generisk soundtrack fyldt med umærkelige – og ofte irriterende – numre.

Karrieretilstanden er også blevet strømlinet ned til seks klasser at låse op, begyndende med Novice og går op til Super. Hver klasse tilbyder en håndfuld muligheder, hver med flere løb. Når du har optjent nok stjerner, låser du op for licenstesten, som du skal gennemføre for at fortsætte. Mens du spiller, låser du også op for sidespil som "Coffee Break challenges", hvor du får mål som at køre så langt som muligt på en liter brændstof eller "Missionsløb", hvor du forsøger at fuldføre et mål som at overhale en anden bil, mens en timer tikker ned. Disse sideløb byder på en masse variation, men nogle af dem – især de tidsindstillede, der involverer at gå af banen eller støde en modstander – kan være hårtrækkende frustrerende. Spillet tilbyder heller ikke en tilbagespolingsfunktion, hvilket betyder, at du vil genstarte og afspille løb ofte.

Der er meget at lave, men mindre end i GT5, i hvert fald indtil du er dybt inde i spillet og har låst op for flere klasser. Selv da føles spillet strippet fra dets forgænger. At gå ind i arkadetilstand bekræfter dette. Du kan til enhver tid prøve et enkelt løb, tidskørsel eller driftprøve. Du vælger derefter en bane fra spillet baseret på rigtige steder, en original bane, som GT-holdet har designet, en bybane eller en rallybane. Du kan derefter vælge en af ​​dine egne biler eller fra en liste med kun 20.

Der er ingen måde at bare hoppe i en Bugati og prøve den af; hvis du vil køre en Veyron, skal du bruge 2 millioner kreditter. Manglen på en ægte gratis tilstand er ikke ualmindeligt i et racerspil, men det er en skam. Du kan tjene det i løbet af et spil, men den nemmeste måde er at købe det med rigtige penge. Sony har svoret op og ned, at disse nye mikrotransaktioner er fuldstændig ikke-invasive, men de føles nødvendige, hvis du vil prøve nogle af de bedste biler i verden.

I sidste ende føles spillet lidt mangelfuldt og mindre fyldt med fulde funktioner end GT5 var. Det gør op for det med online-spillet – eller det vil det i det mindste – online-funktionerne var stadig låst under gennemgangssessionen. (Vi opdaterer sektionen efter behov.) Du kan konkurrere med rigtige spillere, oprette tilpassede lobbyer, alle de ting, du ville forvente. Der er også "sæsonbegivenheder", som inkluderer roterende udfordringer uploadet af holdet. I løbet af de kommende måneder, der begynder i januar, bliver der lovet mere indhold (inklusive en kursusmager), og du kan forvente masser af DLC.

Konklusion

GT6 tager det, der blev introduceret i GT5 og finjusterer det, men stripper det også ned. Det er mindre ambitiøst end sin forgænger og har mindre personlighed som resultat. Ændringerne i den kørende fysik kommer dog til at definere serien fremover. For racerfans er det sandsynligvis alt, der betyder noget, og de nye biler, baner og vejr vil være nok til at holde disse fans ved at spille i årevis.

På præsentationssiden er der dog ikke noget, vi ikke har set før. Polyphony har bevist, at det kan innovere, men dette spil føles velkendt til en fejl. Gran Turismo 6'er rejsen er god, men den føles ikke nødvendig.

Dette spil blev anmeldt på en PlayStation 3 ved hjælp af en kopi leveret af Sony.

Højdepunkter

• Fremragende fysik
• Dynamisk vejr
• 1200+ biler

Lavere

• Meget lidt nyt
• Mindre indhold
• Mindre personlighed

Anhænger

Redaktørens anbefalinger

• GTA 6: spekulationer om udgivelsesdato, rygter om gameplay og meget mere
• Street Fighter 6: hvordan man tilmelder sig med hver master
• Street Fighter 6: udgivelsesdato, trailere, gameplay og mere
• CES 2023: Gran Turismo 7 kommer til PS VR2 som et lanceringsspil
• Flere Ratchet- og Clank-spil slutter sig til PlayStation Plus Premium