Allerede før debuten af Fords nye Mach-E Mustang elektrisk crossover, ser det ud til, at verden havde besluttet sig for at kalde køretøjet for en Mustang var et helligbrøde af utallige proportioner. Det var, som om Ford havde bedt italienerne om at begynde at putte ananas på deres pizzaer. Det var dårligt. Da køretøjet endelig blev afsløret, ændrede sig lidt i dette kor af tvivl. Især Mustang-fans og -ejere var oprørte over, at deres elskede mærke blev udvandet med en massemarkedsfolk.
Det ser ud til, at vi alle har meget korte minder.
I 1964, da Mustang debuterede, demokratiserede den sportsvogne i Amerika og derefter rundt om i verden. Før da var små, kraftfulde og sexede biler udelukkende briternes og italienernes domæne. De var også uhyggeligt dyre og hylende morsomme upålidelige. Mustangen ændrede alt dette ved at bringe de bedste kvaliteter af sportsvogne til folket og efterlade ulemperne.
Relaterede
- Moderne biler tager berøringskontrol for langt. Dette firma fandt en balance
- 2021 Ford Mustang Mach-E vil tilbyde Active Drive Assist håndfri køreteknologi
- De fleste Ford Mustang Mach-E reservationsholdere går efter batteri med udvidet rækkevidde
Mach-E har til formål at gentage denne bedrift ved at bringe velfremstillede elbiler til folket. Og den vil gøre det til et opnåeligt prisniveau og i en lille SUV-pakke, som markedet klart foretrækker lige nu frem for sedaner og sportsvogne. Mach-E kunne demokratisere elbiler i en sådan grad, at den virkelig flytter nålen fra de nuværende 2% af det amerikanske salg, som elbiler repræsenterede i år.
Nej, der har aldrig været en Mustang SUV før, men det er ikke sådan, at Mustang-navnet er fuldstændig ubesmittet i dets 70-årige historie. Mustang vognkoncepter blev lavet i 60'erne, 70'erne og 80'erne var en meget mørk tid for ponybilen, der stort set bliver ignoreret af fans, og de seneste generationer har været kendt mere for overstrømmende styrt og lugten af Axe Body Spray end for deres køretøjer godhed.
Anbefalede videoer
Selvfølgelig skal Mach-E hedde en Mustang. Det fortsætter stolt traditionen med at bringe et meget ønsket produkt til masserne. Specifikationerne er heller ikke noget at nyse af med 459 hk, 612 lb-ft drejningsmoment og en 0-60 streg på kun 3,5 sekunder i GT-trimmet. De udbrændinger, som Mach-E vil være i stand til, bør efterlade få i tvivl om, at denne crossover fortjener at være en ponybil.
Redaktørens anbefalinger
- Ford Mustang Mach-E bliver ikke bare billigere, den bliver bedre
- Fords elektriske 1.502 hk Mustang-dragster brænder dæk, ikke racerbrændstof
- Mekanikere vil bruge Boschs VR-teknologi til at lære, hvordan man reparerer Ford Mustang Mach-E
- Ford kunne bygge sin næste Mustang-inspirerede elbil på Volkswagen-knogler
- Ford Mustang kunne droppe sin V8 og til sidst blive fuldt elektrisk
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
